香港市區建設局應成立「市區再生局」，推動「區域式再生」，並以舊區產權置換新區發展權，從根本重塑城市，而非僅於原地增加樓面，以活化舊城區並促進永續發展。
香港曾是珠三角工業體系的金融與法律後端，隨着內地制度成熟，這個角色逐漸淡出。若想要重現昔日繁榮，北都應提供新的制度平台，發揮工業家的跨境經營智慧。
港府若要真正扶持這方面的發展，政策的重點應放在釋放制度空間。
北部都會區項目把新田科技城、北都大學城與河套深港科技創新合作區香港園區整合為一個制度型城區，使香港首次擁有一個能在國家「科教興國」的版圖中，具清晰定位的空間平台──國際科教城。
北都正孕育一套香港前所未有的空間範式。然而，要讓這場轉型真正發生，關鍵只有一點：政府必須學懂放手。
香港新的歷史使命，是在國家與世界之間，提供制度、輸出規則、創造模式，這是「一五」規劃的深層意義所在，也是責任所在。
港府着重建設的北部都會區不能延續舊有模式，而必須面向未來。如果我們仍以地產文明的邏輯來規劃，仍以商場為核心，那麼它將在供應鏈文明下迅速失去競爭力。
香港若能率先在跨境交通、稅制、上市制度、資訊流動等方面推出可調節的制度創新，便能在大灣區競合格局中重新奪回主導權。
建議大學城規劃應超越硬體思維，透過制度設計，整合跨校、產業與社區資源，並融合科技與人文教育，以建構一個能孕育創新的有機知識生態系。
現屆特區政府在處理房屋問題時，嘗試把幸福感「制度化」，強調房屋不只是建築物，而是居民生活質素、心理安定與社區凝聚的載體。若能持續深化，幸福感將不再只是口號，而會成為房屋政策的核心價值，並在國際舞台上展現出獨特的制度創新。
今天，「超級發起人」的概念為香港提供了一條新的道路：不僅是被動的橋樑或合夥人，而是主動提出議題、設計方案、推動執行的引領者。
宏福苑火災是香港社會的集體創傷。若政府僅以乾淨利落的「收購-拆卸-結案」方式處理，雖能快速收尾，卻忽略了居民的情感與社區延續。
全球變局下，香港傳統「通道、中介」模式面臨挑戰。香港應轉型為「港灣、基地」，重新定位為國際資金港灣、跨國企業總部基地、全球治理樞紐與文明交流綠洲，以掌握歷史新機遇，鞏固其獨特價值。
香港招商資源雖然龐大，但分散於不同政策局與辦事處，缺乏制度化協調，導致效率受限。
香港正積極推動科創產業發展，聚焦人工智能、智能機器人等戰略性新興產業，教育機器人作為人工智能與教育產業深度融合的重要載體，不僅契合香港再工業化與科創發展的總體布局，更能發揮香港國際化平台優勢，吸引全球優質資源與人才集聚。
香港的安置方案若能引入宏志閣的收購與保留，便能與國際經驗接軌，展現更高的政策智慧。
長久之計，政府應檢討整體房屋政策，增加興建私人參與資助房屋的數量，通過一些措施，解決收地問題、成本效益和施工效率，為市民提供可負擔的資助房屋，減低出租房屋的比例。
今年的中央經濟工作會議提出了三個國際科技創新中心，包括北京、上海及大灣區。這一部署標誌着國家科創戰略邁入多中心、分工明確的新階段。借助區域協同的優勢，香港的創科中心地位將更加堅實。
對接十五五並不是等中央寫什麼、香港跟着做什麼，而是香港要主動提出能為國家做什麼。這正是香港在新時代重塑自身定位的關鍵一步。
深港雙城特區不僅是深港合作的新平台，更是國家制度型開放、科技創新、服務貿易與綠色發展的戰略承載區。隨着政策土壤的持續厚植，這一倡議有望成為新時代中國改革開放的新標杆。
如果將城市比喻人體，這次災難猶如出現胃出血，患者應該也同時安排全身檢查，看看其他器官和身體整體狀況有沒有其他隱疾。
若新田科技城果真要等十年才能發展起來，香港實在難以抓緊AI發展的機遇。及此，筆者倡議從規劃入手，建設雙城特區，以雙總部和雙飛地的概念，充分發揮兩個特區的制度優勢和獨特條件。
新一份施政報告雖然已經出爐，但社會各界和市民仍可就這些藍圖提出建設性建議，完善方案。筆者希望官民一心，為香港再創輝煌譜寫新的篇章。
北都發展其中重要一環是推動產業轉型。為吸引龍頭企業和頂尖人才落戶，國內外許多地方政府也會提供不少優惠政策，這些明顯不是目前北都辦所能決定的範疇，筆者建議將北都辦升格為「北都區管理辦公室」。
在全球城市競爭日益激烈的今天，啟德的重塑成功與否，將是考驗香港的治理水平，能否擺脫舊思維、舊模式去營造城市創新空間。
將高價值的舊區土地與市場驅動的更新權結合，可帶來巨大的社會、環境和經濟回報。
北部都會區發展面臨十大挑戰，這不只關乎土地的空間規劃，更是制度設計、政策協調與執行力的全面考驗。政府應使用更穩健和靈活的手段，進行多方面的深層改革，方可破局而出，加速推進北都的發展建設。
港深在經濟社會發展具有強烈的互補性，因此筆者建議，可利用港深兩地緊貼的地理空間及制度優勢，創造一個橫跨深港的「雙城特區」，從而鞏固港深融通，促進大灣區成為我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。
近年，香港海運及河運貨物吞吐量與整體載貨櫃處理量按年拾級而下，令航運物流業備受挑戰。固筆者倡議政府將龍鼓灘重置成深港融合的新一代智慧貨櫃碼頭和現代智能物流園區，還望特區政府認真考慮。
現時位處北都區東面的羅湖、文錦渡、蓮塘/香園圍口岸，有潛力發展各種與口岸經濟相關、需要龐大土地面積運作的產業，成為口岸商圈及新興產業基地，可與深圳羅湖區的發展優勢互補。
