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內卷不僅是惡性內耗，亦是市場經濟下優勝劣汰的動力，能倒逼產業精進、提升整體競爭力。雖過程痛苦，但只要不停留在價格戰的水平，對提升生產力則利大於弊。

德中兩國在歷史、技術和產業上的緊密聯繫，為雙方深化合作提供了背景，尤其是在汽車和機器人領域。默茨訪華除了加強經貿關係，也體現了德國外交政策的謹慎調整。

陳茂波指受惠於全球貿易局勢緩和、各國經濟活動擴張等多種因素，預測今年香港將有2.5至3.5%的經濟增長，基本通脹率和整體通脹率則分別為1.7%以及1.8%，預測2027年至2030年間，通脹率將保持平均每年2%。

香港雖不具備完整的新能源車製造產業鏈，但擁有其他城市難以複製的制度優勢和市場地位。在商用車轉型過程中，可扮演四個戰略角色。

中國領導人應當牢記，在地緣政治中「想當然」是危險的。正如美國決策者將歐盟視為本質軟弱、充滿官僚主義亂象的無可救藥集團是傲慢自大，中國人若認為對華盛頓的反感和警惕會自動轉化為對中國的親近和開放，那也是錯誤的。

中國在國內市場減價無可厚非，符合經濟原則，消費者可廉價購車是好事；但在輸出到外國的車，減價十分無謂，別人不會感謝你，還會罵你太便宜，一起加價可也！

香港運輸業是實現碳中和的關鍵一步，私家車電動化成效顯著，唯商用車電動化進程緩慢。政府必須全面加速商用車電動化，突破香港綠色運輸瓶頸，提升香港國際物流樞紐和綠色金融中心的長遠競爭力。

中國人最喜歡說一句令自己舒服，似乎蠻有智慧，但其實充滿謬誤的老生常談：「沒有永遠的朋友和敵人，只有永遠的利益」，中國人更以永不結盟為傲！傳統上美國完全相反，全球擁有超過50個條約盟友。

隨着中國成為汽車創新中心，外資企業愈來愈意識到，他們不能再放棄中國市場。如果沒有接觸中國的技術進展，他們可能會在他們的本國市場和國際市場的競爭中落後。

即將登場的特朗普2.0引發了全球範圍內的廣泛關注，尤其是對於中美貿易戰可能進一步升級的擔憂。事實上，在中國努力應對經濟下滑之際，他的政策可能會成為中國亟需的改革的催化劑。

中歐關係在馮德萊恩手上，恐怕還有5年欠佳的光景。德、法如今話不了事，擴盟時想不到的，歐盟怕亦快散了嗎？

雖然轉用電動車是企業減少運輸活動碳排放的重要途徑，但除了電動化外，運輸行業減排尚有其他新能源替代方案。我們建議企業根據國際標準，設立多個情景模型進行碳審查，選擇適合的新能源車型，加快新能源轉型的步伐。

伯格斯坦認為遏制戰略不可行，中國太大、太有活力、太重要，在全球經濟體系中是太緊密的合作夥伴，遏制中國完全行不通。

莊太量指出，中國上半年經濟平均增幅為5%，首季較次季增長快一些，看趨勢是往下，但觀察外儲和通脹變化，下半年要達到5%並非太難，只要在部分環節加大投資，或推出刺激消費的措施。

中國已取消對電動車的津貼，汽車出口已是世界第一，美國汽車在華如何生存？保護主義不會引來報復，總帳要一齊算的。

在宏觀經濟增長逐步恢復之際，中國企業必須把握今次三中全會釋放出來的改革機遇，積極改善資本回報率的水平。

香港面臨着碳足跡過大的挑戰。近年來，香港政府積極採取各種措施，致力實現2050年前碳中和的目標。此外，政府還提出了利用氫能源作為實現碳中和的關鍵措施，未來將積極探索如何生產和利用綠色氫能。

人類正面臨四大存在性風險：地緣政治失控、全球碳排失控導致氣候變化、疫情失控，以及 AI 超越人類智慧。這些風險並非單一獨立，而是相互關聯的複雜問題。

市民對的士這種類型的交通運輸需求殷切，能夠將這個需求更有效率地滿足起來，將有力提振生產力。在今時今日，我們還不好好利用科技帶給人類的好處 ?

在西方普遍認為中國「經濟威脅」的情況下，加拿大政府對中國電動車加徵關稅的計劃，已經獲得了當地汽車產業持份者的初步支持。儘管如此，雙贏的局面將是加拿大和中國之間的妥協。

印度選舉結果有點出人意表，選舉期間，Modi多次預測執政聯盟「全國民主聯盟」（NDA）可拿下400席，即超過三分之二的超級大多數，到時甚至可修憲，把印度變成一個印度教國家主義國家。

在全球化的競爭環境下，有競爭力的企業，哪有不以全球市場的需求來衡量自己的產能潛在空間？微軟、谷哥、亞馬遜、Nvidia，哪個不是這樣做？中國會衡量自己的產能是否過剩，不用美國指手劃腳。

Gavekal 認為只要日圓止跌回升，內地和香港股市反而將是最大受惠者，估值便宜，未來前景愈來愈好。如若日圓真的跌至170、180 ，不止對日股不好，甚或將引發一場貨幣戰，連亞洲金融風暴都有可能！

中國不僅僅是一個龐大的市場或供應鏈中心，它已經發展成為了一個重要的創新中心，尤其是在先進製造領域。在第四次工業革命中，與中國開展合作對於外資跨國企業在尖端領域取得創新，正向學習，是至關重要的。

在小米初創階段，儘管外界普遍對其在激烈競爭的智慧手機市場的生存能力持保留態度，但在雷軍的帶領下，小米不僅穩住了陣腳，還實現了穩步發展，並仍然在不斷拓展其業務邊界。

中國最近對多極世界的追求可以被解讀為中國社會主義和平等主義努力的標誌，旨在創造一個沒有霸權主義和單邊主義的公平世界，而是一個以和平、安全、秩序、繁榮和多邊主義為特徵的世界。

歐美跟中國這方面的爭拗，短期實在看不到解決方法。如果我們考慮到全球的政經形勢，中國需要在西方國家之外多結朋友，拉丁美洲很自然是中國再生能源產品的出口對象，這既是生意，亦是外交。

本會的香港人步行習慣調查結果顯示，一周內有七天步行至少30分鐘的市民增至佔10%，較2022年的7.8%上升 2.2%，雖然比率仍然偏低，但可見情況有所改善，仍有五成七人步行與乘搭交通工具沒改變。

很明顯，美國提出「產能過剩」只是表面理由，真正目的還是要在中美地緣政治上壓制中國。可以預見，在美國總統大選臨近之際，要求更嚴厲對付中國的呼聲將愈來愈強烈。中美關係看不出任何緩和跡象。

新質生產力的發展要靠人才推動，而人才是否能出新意念，要靠他們的互相交流，思想激盪。中國是人口大國，在這方面佔有優勢，但若能繼續與世界頂尖人才交流，作用更大。