香港

不少香港人知道塑膠污染不妥，但是主動自備餐具和水樽的人至今是少數，很多人覺得「只有我做，人家不做」是沒用的而沒有動力去實行。

經濟學者聯署支持填海建造人工島根本是政治表態，大家不需要對聯署看得太重要，特別是幾位老一輩的經濟學者是團結香港基金會成員，難以令市民感到他們是中立的。

思考香港之前途，要清晰了解和支持香港在21世紀的新定位，即作為非常成功和高效能的「中國之世界城市」。

白鷺騰飛的衝力和「意象攝影」，令人聯想到成功企業家決策和行動的時效、眾參與者的拼搏，體會到《孫子兵法．勢篇》之言：「激水之疾」。

貫通中西，廣納百川，是香港過去百多年的特色，這裏收納過不少通緝犯、政治犯、落難文人、學者等，也是戰亂時期商人和平民百姓逃難安身之地｜他們沒有視西方為「敵對勢力」，反而創造了不少中西合璧的輝煌成果。

習近平對港澳各界慶祝國家改革開放40周年訪問團說，在新時代國家改革開放進程中，港澳仍然具有特殊地位和獨特優勢，仍然可以發揮不可替代的作用。

港獨邪乎，毋庸置疑。特區政府不夠「正」，而國家安全不能被蠶食。如果中央政府對香港仍然放任自流，誰來保障國家安全？

為什麼反填海的人所估的1萬億成本便不可接受？任何涉及未來項目的成本效益分析都必然是估算的，但估算的質量或準確性卻必須看看背後所用的假設是否合理，或只是拍拍腦袋隨口亂說。

致謝議案的表決結果意義十分有限：議案獲通過，不等於《施政報告》的所有內容得到立法會的支持，正如議案被否決不等於立法會反對《施政報告》的所有建議。

兩制各有優劣，改善的方法只能是兩制各自的制度創新，不是否定任何一制。兩制差別更可提供制度對沖，各自在兩制之間擇吉避凶。

時勢造英雄，很多名人的成就，今天已無可能複製。查良鏞先生能夠跨越不同領域但都可以成為獨當一面的人物，現在還可以有這種人嗎？

香港今天最基本的問題不是土地，而是不信任。更準確的說法是，今天大多數年輕人不信任政府。

曾鈺成說：「前兩個月我們發表比較全面的、回顧一國兩制實踐20年的報告，我們的基本看法是一國兩制整體應該是成功的，否則不會有今日的條件，但實踐當中遇到的問題尚未解決，我們仍須正視。」

回歸以來歷次政改嘗試有成功也有失敗，其中的經驗證明，互諒互讓才可以促進政制向前發展，激烈抗爭只會令政改停滯不前。

特區政府似乎尚未有一套協調各部門的完整規劃，若特區政府安排及規劃未周，必然會成為未來中港矛盾的潛在因素。

民氣是政府的指南針，鼓勵立法會配合，及早通過有關法例，讓全港市民投入消減垃圾的共同事業，以及給機會香港追上跑在前面的南韓和台北。

珠海學院校長李焯芬教授認為，填海是一定有需要的，但可效法當年「共建維港委員會」的模式，成立「共建大嶼委員會」之類的組織，讓公眾參與，與市民一起，共建明日大嶼。

團結基金顧問的模擬測試結果是最高波浪不超過2米，但過去24年，實際數據是只有2016年，最高波浪是低於2米。既然政府數據是不支持模擬測試的最高波浪高度，為什麼基金顧問仍要硬銷這個高度呢？

特區政府便應該向廣東省政府建議，增加行走大橋的跨境私家車配額。這樣才可提高大橋的使用率，充分發揮大橋的作用。

為了追求卓越，香港需要不斷加強各類服務，包括公營、私營、商業、文化或非牟利服務的水準，因為這正是中國社會經濟下一階段發展所需要的。

三地政府各自為政，港澳特區政府都缺乏上級指示。而今中央領導人提出大橋要為粵港澳大灣區建設用好管好這座橋，但在三地政府之間又缺乏一個更高層次的政府去監督。

香港是「基建之都」，政府願意大手投資在基建。當我們的跨境大型基建相繼建成之後，政府是否應該把注意力放回本土，為本地基建的抗災能力及提高安全系數投入巨資，為香港人打造一個真正安全的現代城市？

灼見名家四周年論壇邀得朱雲漢教授演講「逆全球化與國際新秩序」，另邀得曾鈺成、黃元山、馮程淑儀三位政經界人士討論「香港新挑戰」。

香港政策研究所副主席曾鈺成表示，2007年可能是香港人對一國兩制最有信心的一年，政府對管治亦很有效，但近十年所有情況逆轉了，往後的十年才真正遇到挑戰。

本社周年論壇邀得香港三間大學的校長對談，討論創科新發展；另邀得企業高層和學者討論，就中美新關係發表看法。

今次論壇於半年前開始策劃，但半年來市道變化之急，令很多人措手不及。灼見名家社長文灼非希望專家們分享真知灼見，讓大家做好準備。他同時希望灼見名家更加努力，成為理想的媒體平台。

面對中美貿易戰，張建宗說自世貿成立以來，各國成員都透過削關稅、消壁壘來促進貿易，故世貿成員應按承諾、世貿框架、遊戲規則行事，但美國卻發起貿易戰，直斥「貿易戰無人贏，是無贏家。」

人工島帶來的財政收入，單計算賣地已經有8400億元，還未計算差餉、路費及產生的新經濟活動的稅收；總社會效益更會遠遠超過萬億。

隨着廣深港高鐵、港珠澳大橋相繼通車，粵港澳大灣區物理層面互聯互通，已基本實現。而要進一步促進人流、物流、資金流高效流通，又該從哪裏突破？

有環保人士提出警告，要防範在地球暖化後，海水水位上升至淹沒人工島。此外，氣候極端化後也可能有更多超級風暴，造成風暴潮，對人工島上的建設也有破壞性。正因如此，人工島便更有必要。