啟德的悲情與現實

時光飛逝，不經不覺，香港國際機場遷至赤鱲角已近20年。以前九龍城近距離上望空中大飛鳥、飛機升降，此情此景早已不再。啟德機場及現址前世與今生，對本港實在意義重大；既標誌着香港經濟從嶄露頭角到逐步起飛、見證了移民潮、當年為拯回市民信心，一個玫瑰園計劃為啟德任務劃上句號、功成身退。到現在的啟德，記載是地價高漲，擔上為本港樓市節節上升的重任。論過往功勞，這似乎是非一般香港以外地區可以有能力比併。

新鴻基高價勇奪啟德地

財困之海航，憑兩幅啟德地可以套現解困，既是德銀大股東、原本亦是啟德大地主，啟德地與跨國機構德銀股權，原來始終還是啟德地最好。新一輪樓市升溫，重點並非加息機會減慢、或任何重大利好因素出現，而是新鴻基地產（016）高價勇奪啟德地，再刷新本港住宅地王紀錄。成交一出，樓市猶如再度脫韁野馬，這頭樓市老牛依然步大力雄，毫無半點有意退役的跡象。說回新地高價拿地，重點並非在新地本身，反而是再次說明，本港樓市之好與壞、及準買家的入市決定，從來是地產商說了就算，絕非政府有能力所能左右。實話實說，香港人事到如今，對政府樓市政策的信任已是蕩然無存，甚至乎是感到有點氣憤。試想持續多年收緊樓按及上車政策，置業換樓門檻大幅提高，信政府的話等多一陣子，樓價卻升了很多個百分點，同時間發展商一系列二按提供，當然個個大叫高風險，事至如今，如選擇相信發展商，很多置業人士這刻仍會說聲多謝。多謝發展商、多謝財仔，成全上車心願，消除了沒有磚頭的恐懼，樓市影響市民對政府的信任程度，皆因由始至終，政府在加息或增加供應兩大降溫樓市假設問題上，都是一事無成。還記得十幾廿年前政府鬧財赤，強調要擴闊稅基，不然的話，若干年後財政儲備會用盡。至今稅基未有擴闊，但儲備卻不斷增加，儲備的累積，本質上是來自地價水漲船高貢獻。今時今日政府沒有再鬧收入荒，取而代之係喊土地荒，唯觀乎所謂的大辯論列舉意見之多，缺乏重點對焦，而且市場分歧之大，恐怕主政官員到百年歸老之日，土地情況也難見有所改善吧。

不論在樓市，政府政策的前瞻能力一向有限，而對於任何稍為新鮮及創新而又大膽的想法，往往是先從不可能的角度去思考並予以推翻。大灣區的建立，粵港人流提升，融合的另一面，以現時樓價情況看，就是香港非港人化。相信內地的規劃能力的話，也許不要太過介懷香港被規劃，京官若果在住屋問題上有更好構思，何懼之有？這是悲哀，也是現實，要生活就要面對及接受現實。啟德的舊故事已一去不復返。

原刊於《am730》，本社獲作者授權轉載。

胡孟青

英國列斯特大學經濟學士及香港城市大學財務碩士，畢業後任投資部副主任至主任。其後先後任中銀集團保險有限公司投資部主管、高信集團控股有限公司副總經理（股票代號： 0007）及高信證券有限公司交易董事、滙豐金融服務（亞洲）有限公司副總裁 、香港財經資訊顧問有限公司董事等，擁有超過16年證券研究分析經驗和超過六年財產保險基金投資管理經驗。同時也是有線電視財經資訊台《交易所直播室》及《Money Cafe》節目嘉賓主持和新城財經台《開市直擊》及《傑青新一代》節目主持，更於《明報》、《AM730》、《iMoney》及《晴報》專欄撰寫財經評論文章 。

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