在之前的文章中,我曾談及電動車,今天則談無人車。電動車的出現很大程度是因為環保,而不是提升經濟效率,所以我並不看好。車輛不論以電力或汽油驅動,速度也差不多。然而,由於技術問題,電動車續航能力的障礙仍未解決,因此對經濟效益的貢獻其實不大。
較看好無人車多於電動車
可是,無人車就不同了。就效率而言,這是一次巨大提升。若不需要司機駕駛,就能釋放人力──這將是社會的一大進步。我較看好無人車,希望有關技術能盡快成熟,原因是方便:將來人們只消在原地站着,就會有車輛自動來接載,然後送到目的地,不需要額外人力。不過,無人車依然有很多問題尚待解決。
第一是安全問題,不少無人車測試曾撞死人。當然,有人駕駛的車輛也常撞死人,所以我們要做更多測試,看看無人車出事的機會率。
第二個問題則相當複雜。無人車其實是一部電腦,有被黑客入侵的可能。如果被入侵,可能會失控,造成人命傷亡。我們也能想像到很多種意外情況,例如綁匪入侵了接載富豪親屬的無人車,將「肉參」載到隱秘地方,繼而綁架勒索。對綁匪來說,以往綁架的成本就是要親自動手,隨時暴露,現在只要入侵電腦即可,可以遙距控制,甚至遠至外國都有可能。所以無人車的電腦一旦被入侵,將會相當麻煩。
第三則是法律責任問題。如果無人車超速、撞死人,誰負責?如果真的無司機,是不是車主負責?但車主卻非控制車輛的人,由此衍生複雜的法律問題。現在我們養狗,如果狗隻咬到人,責任會歸咎主人,所以,如出現意外時,將車輛的登記車主視作責任人,也算合理。不過情況可能千差萬異,或許車主完全無心撞到人,非常無辜。這個法律問題必須先解決,才能推出無人車。
最後是測試問題,現在無人車的模擬駕駛測試中,路面情況較簡單。日後或需在多變複雜的路面進行測試,例如多人多車又有修路的道路。由於經濟繁榮的城市交通較繁忙,無人車難以在繁華城市推出;因此,使用無人車或須在新開發城市,完全沒有其他人手駕駛汽車,一開始就全部採用無人車。以這種方式逐步發展,相信較好。
無人車距離技術成熟尚有不少時間,但這項科技能提升我們的效率,大家都會感到生活比以前更方便。所以,即使有種種問題待解決,但在追求切實的效率提升下,相信無人車大有機會快速發展。我個人對此是看好的。
原刊於《頭條日報》,本社獲作者授權轉載。