中美矛盾國際化，香港如何應對？

中美矛盾是根本性的，取決於美國能否維護其瀕臨倒塌的世界霸權，也取決於中國能否維護國家利益、民族利益。

只因矛盾是根本性的，合作或妥協只可以是暫時的，中國應對美國便只能採取當年國共戰爭的戰略，可以合作，但不迷信，即使在合作之時也要備戰。國共戰爭在中國內部，當前中美之爭卻在國際範圍，涉及的便不是中國本國的資源，而應是國際資源。美國圍堵中國與俄羅斯，便可成為中俄合作的基礎，且不是當年蘇共的盛氣凌人，而是今天中俄平等配合。美國攻東北亞，中國便要守住北韓，並借北韓統戰南韓，以南韓制約日本。在東北亞戰場上，北韓在前線，中國主導，俄羅斯配合，中國便不能中美國的計，制裁北韓，而是盡力維護北韓的穩定與發展。北韓愈穩愈發展，整個東北亞美國便無用力之處。支持北韓，最佳的方法是將之納入一帶一路建設，協助其基礎建設，也連上歐亞（包括兩韓）大通道，用開放與經貿來促使北韓和平發展。

在中亞，重心是阿富汗。這是合作的場所，俄國與中亞，中國與巴基斯坦，加上伊朗，不但阿富汗和解轉向發展，整個區域也穩定和開放，美國與印度是沒法干擾的。

在西亞，中國支持伊拉克、敍利亞重建，俄羅斯則用軍力震懾。美國乏力，英法也只是小丑登場，以色列亦不敢過度搗亂。只要把伊朗、沙特阿拉伯、海灣國家拉進，局面可逐步趨緩。

在烏克蘭，有中國牽制，烏國怎樣與俄羅斯衝突呢？

香港不能獨善其身

中美矛盾，香港可以怎樣做呢？

總原則可能是要作為國際金融中心的香港，持續致力成為中國與世界連接的國際大都會。這裏面是中國與國際或世界兩個重心，缺一不成。一般人擔心的是香港轉口港的功能或會受到損害，但中國的進口正在分流，香港也應借此機會轉變對美國市場的倚賴，開拓美國以外的市場和轉運方向。香港的海運業正在走下坡，恐會加快衰落，亦迫使業界轉型，而空運方面也應向美國以外的市場擴展。

實際上，美國及其盟友針對中國或會連帶歧視香港，從而導致香港受到打擊。港府要做的是強調一國兩制的特殊性，強調香港國際金融中心和服務業中心是服務國際，不單是中國內地。且政府要落力向周邊國家和相關國家，推銷香港的國際化制度及業務。

與此同時，一國兩制的制度對沖下，既方便中國內地企業，也提供給外國企業與中資企業合作的機會，在中美貿易戰中劃出一個緩衝或灰色地帶，維持中美非正式的聯繫與合作，把當年美國圍堵制裁中國時期香港的特殊功能作用進一步發揮出來。中國政府在香港設立窗口，美國也自然會同樣成立窗口。香港不介入外交與國防，卻提供非正式的外交平台，但需要特區政府懂得怎樣配合，不會叛變成美國的助手。

香港更應成立一帶一路國家與中國內地合作的中介與平台，既可增強國際化作用，也使美國等難以忽視和針對。

原刊於《東方日報》，本社獲作者授權轉載。

陳文鴻

珠海學院一帶一路研究所所長，1992－2016年為香港理工大學中國商業中心主任，2010年兼任香港理工大學公共政策研究所所長。曾任世界銀行顧問，中國政府的港事顧問，香港中央政策組珠三角研究小組成員、香港新機場諮詢委員會委員及香港規劃遠景及策略研究小組的專家顧問。2013年2月開始為香港特區政府中央政策組特邀顧問。現為中華人民共和國商務部經貿政策諮詢委員會委員。 近年研究重點為中國的發展戰略，從歷史、全球化以至地區和產業。並從中國出發，聯繫至中國與歐洲發展的比較，以及東亞地區的產業和經濟競合。

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