中美矛盾國際化，香港如何應對？

中美矛盾是根本性的，取決於美國能否維護其瀕臨倒塌的世界霸權，也取決於中國能否維護國家利益、民族利益。

只因矛盾是根本性的，合作或妥協只可以是暫時的，中國應對美國便只能採取當年國共戰爭的戰略，可以合作，但不迷信，即使在合作之時也要備戰。國共戰爭在中國內部，當前中美之爭卻在國際範圍，涉及的便不是中國本國的資源，而應是國際資源。美國圍堵中國與俄羅斯，便可成為中俄合作的基礎，且不是當年蘇共的盛氣凌人，而是今天中俄平等配合。美國攻東北亞，中國便要守住北韓，並借北韓統戰南韓，以南韓制約日本。在東北亞戰場上，北韓在前線，中國主導，俄羅斯配合，中國便不能中美國的計，制裁北韓，而是盡力維護北韓的穩定與發展。北韓愈穩愈發展，整個東北亞美國便無用力之處。支持北韓，最佳的方法是將之納入一帶一路建設，協助其基礎建設，也連上歐亞（包括兩韓）大通道，用開放與經貿來促使北韓和平發展。

在中亞，重心是阿富汗。這是合作的場所，俄國與中亞，中國與巴基斯坦，加上伊朗，不但阿富汗和解轉向發展，整個區域也穩定和開放，美國與印度是沒法干擾的。

在西亞，中國支持伊拉克、敍利亞重建，俄羅斯則用軍力震懾。美國乏力，英法也只是小丑登場，以色列亦不敢過度搗亂。只要把伊朗、沙特阿拉伯、海灣國家拉進，局面可逐步趨緩。

在烏克蘭，有中國牽制，烏國怎樣與俄羅斯衝突呢？

香港不能獨善其身

中美矛盾，香港可以怎樣做呢？

總原則可能是要作為國際金融中心的香港，持續致力成為中國與世界連接的國際大都會。這裏面是中國與國際或世界兩個重心，缺一不成。一般人擔心的是香港轉口港的功能或會受到損害，但中國的進口正在分流，香港也應借此機會轉變對美國市場的倚賴，開拓美國以外的市場和轉運方向。香港的海運業正在走下坡，恐會加快衰落，亦迫使業界轉型，而空運方面也應向美國以外的市場擴展。

實際上，美國及其盟友針對中國或會連帶歧視香港，從而導致香港受到打擊。港府要做的是強調一國兩制的特殊性，強調香港國際金融中心和服務業中心是服務國際，不單是中國內地。且政府要落力向周邊國家和相關國家，推銷香港的國際化制度及業務。

與此同時，一國兩制的制度對沖下，既方便中國內地企業，也提供給外國企業與中資企業合作的機會，在中美貿易戰中劃出一個緩衝或灰色地帶，維持中美非正式的聯繫與合作，把當年美國圍堵制裁中國時期香港的特殊功能作用進一步發揮出來。中國政府在香港設立窗口，美國也自然會同樣成立窗口。香港不介入外交與國防，卻提供非正式的外交平台，但需要特區政府懂得怎樣配合，不會叛變成美國的助手。

香港更應成立一帶一路國家與中國內地合作的中介與平台，既可增強國際化作用，也使美國等難以忽視和針對。

原刊於《東方日報》，本社獲作者授權轉載。