現時最能夠影響本地樓市表現的是中國經濟持續放緩和強美元。
現在索羅斯要做空人民幣很不容易。從決策者的意圖上講，匯率貶值對中國經濟沒有幫助，是損人而不利己。我們生產是上升的，而且出口方面，中國已經不像以前了。
現在索羅斯要做空人民幣很不容易。從決策者的意圖上講，匯率貶值對中國經濟沒有幫助，是損人而不利己。我們生產是上升的，而且出口方面，中國已經不像以前了。
企業家是中國經濟發展的動力，中國人口眾多是對經濟發展有利的。經濟發展是由少數，像200位最精明的企業家推進的。
在貧窮而破碎家庭中成長的痛苦經驗，與政府的公屋政策及跨境婚姻趨勢不可分割，更在童年記憶中留下不可磨滅的傷痕。
中國官方說人民幣並無持續貶值的基礎，這倒不是自我壯膽的胡說。中國自1994年以來，每年外貿一直都有順差，2014年順差創出3,831億美元新高；2015年升勢不止，頭11個月順差已達5,387億美元……
一帶一路65個國家，只是名單已洋洋灑灑，真正目光遠大，雄才偉略——但論經濟潛力未必及上印度一家。
主人養有兩狗。一隻叫「在岸」，體型龐大，飼養甚久，從前只在花園跑，主人近年打算帶它到外面走；一隻叫「離岸」，幼稚嬌小，愛好自由，常常給街上事物吸引。
在國家深化改革的過程之中，我相信香港只要保持自由市場和國際化的優勢，就可以發揮我們獨有的角色，推動內地市場與國際接軌和融合，將國家的發展潛力變作動力。
不少人視榮保羅為美國的最後希望，但看到受他號召而遍地開花的自由意志主義學生組織，我明白到他遠遠不是最後的希望。
余永定表示，人民幣正面對貶值壓力，中央不應過度動用外匯儲備維持利率穩定，應進行匯率政策的改革。他警告，於此過程中香港將面臨重大挑戰，或會出現近似1998年的危機。
在國家深化改革的過程之中，我相信香港只要保持自由市場和國際化的優勢，就可以發揮我們獨有的角色，推動內地市場與國際接軌和融合，將國家的發展潛力變作動力。
雖然恒指已跌了接近一萬點，但客觀形勢仍是相當嚴峻，因此，從投資角度來分析，大家可以選擇「瞓低吸納」的策略，即是股價要跌至相當深的水平才出手掃貨。
不少人視榮保羅為美國的最後希望，但看到受他號召而遍地開花的自由意志主義學生組織，我明白到他遠遠不是最後的希望。
第九屆亞洲金融論壇於1月18日展開序幕，第一個主題演講是「 亞洲︰塑造增長新典範 」。一如以往，演講者邀請與會者就各個重要財經議題投票表達意見……
為甚麼近年人民幣滙率期權易於出事？其中原因是投資者對人民幣滙率存在「易升難跌」的刻板印象，賭人民幣升值猶如是一種共識，以為其下跌風險有限，卻沒料到波動性及下行風險都是隱藏的，只要股價或滙價突然逆行，投資損失可以無限擴大。
為免極端政治抬頭，香港必須對症下藥，及時消除30年來因社經轉型造成的創傷與持續效應，以及兩次經濟危機的破壞。政府必須改善經濟不均……
張五常教授為此次演講傾注大量心血，以80歲的高齡，用了近一個月準備這次演講，提出了他對2016年中國經濟的看法。
經濟3.0的三名經濟學者：徐家健、曾國平、梁天卓，最近就政府的「不論貧富」方案估算，根據周永新教授的建議作若干調整，發現開支可節省1萬億，同時發現若以6,520億作為起動基金，即可獨立運作50年而毋須徵稅。本社記者向徐家健教授查詢詳情，並從社會關注退休保障的不同角度提出數個問題，現將徐教授的答覆整理如下，盼為議題提供更全面的討論。
我實在不認為今天支持「全民退保」的論據有多少新意。但佛利民說過，陳舊的謬誤永不死亡，也許我們每隔一二十年便又要梳理一下各種理論，並對錯誤的部分系統性地批判。這裏只討論一些近日常常聽到的觀點。
張五常教授為此次演講傾注大量心血，以80歲的高齡，用了近一個月準備這次演講，提出了他對2016年中國經濟的看法。
經濟3.0的三名經濟學者：徐家健、曾國平、梁天卓，最近就政府的「不論貧富」方案估算，根據周永新教授的建議作若干調整，發現開支可節省1萬億，同時發現若以6,520億作為起動基金，即可獨立運作50年而毋須徵稅。本社記者向徐家健教授查詢詳情，並從社會關注退休保障的不同角度提出數個問題，現將徐教授的答覆整理如下，盼為議題提供更全面的討論。
我實在不認為今天支持「全民退保」的論據有多少新意。但佛利民說過，陳舊的謬誤永不死亡，也許我們每隔一二十年便又要梳理一下各種理論，並對錯誤的部分系統性地批判。這裏只討論一些近日常常聽到的觀點。
人民幣應否升值引起輿論滿天飛，水平一般，而其中有說讓人民幣自由浮動是尊重市場，是按自由市場的規律從事云云。這觀點可能對，也可能錯，但一般都有誤解的成分。問題不簡單，讓我簡略地以二千字的篇幅分析重點吧。
為何大家突然看得這麼淡呢？美國之前不是經常指控人民幣匯價偏低的嗎？為甚麼現在不說了？市場上似乎有一股力量，想刻意營造一種人民幣匯價不穩的氣氛。事情為甚麼會一下子變得這麼極端？
當年，蘋果有果粉向他們認識的朋友免費推介蘋果產品；今日，毛記有毛粉更上一層樓，向他們其實未必太熟的網友免費推介毛記贊助商。
早前向城市規劃委員會陳述，指出無論空域問題解決與否，第三條跑道都不必興建。 我又指出嚴重航空交通安全隱患，呼籲城規會遵循香港法律第131章《城市規劃條例》，作出盡責審查，並拒絕接受第三條跑道的規劃申請。 以下概要介紹會的陳述： 首先我們必須了解設計機場時的空中航道配置。 A和B是最基本的升降航道。如果目的地在香港以南，可以在馬灣附近右轉入C航道。D是往來內地的航道。E是起飛進入內地的航道，經過大欖涌水塘上空。航道設計構想是A和D可以同時獨立運作。B和E也一樣，即赤鱲角機場上空有四道門戶，後面連接四條通道。 規劃發展的三個失敗 由於航班數目是逐年增加的，所以當年的設計是隨着航班增加，按部就班地將跑道升降架次容量提升（圖2）。初營運時，赤鱲角機場兩條跑道簡單分工，一升一降，容量是每小時52班；然後過渡到可升可降但互相影響的雙跑道運作，容量擴至69班——這個數字相當於現今機管局及民航處經常提到的所謂「飽和容量」68班。 事實上，原規劃可再推至79班和86班，需要的是民航處增添精準空管儀器、削低兩個小山（不是民航處聲稱需要「削平全大嶼山」）和達到雙跑道獨立運作。後者要求A和D、B和E兩對航道存在和獨立運作。 可惜17年來，精準空管儀器泡了湯、小山削不成（原計劃2010年前完成）、航道D、E航道從未出現。此刻不想糾纏前二失敗責任誰屬，第三個失敗則成為了赤鱲角機場的致命傷，航道D、E遲未出現，導致升降架次增加不了，而當中原因跟赤鱲角的地理位置有關。 飽和原因不在地上而在天上 這是深圳機場的官方航道圖，赤鱲角機場在圖下以雙紅線標示。深圳機場早於赤鱲角機場建成，不過1997回歸前全國對香港鍾愛有加，深圳機場為此對香港作出了最大可能的讓步，把降落前的直線航道縮短。由東西兩方進場的飛機要在抵埗前90度角轉彎，然後盡快穩定下來瞬間着陸。內地專家解釋，直線部份再縮短的話，飛機不能保證穩定降落，會造成危險，所以是再也減不了的。 圖中橙色線代表航道D、E，赤鱲角機場建成後沒有實現，因為再往前走航道卡住深圳機場的降落航道，航道交叉時上下的垂直距離太近，不符合安全要求。我們經常聽到「空域問題」這個名詞，很像很深奧，其實所指就是這個簡單的幾何問題和安全問題，內地並沒有故意製造關卡或麻煩，令香港的飛機不能向北方起飛或從北方南下降落。 目前赤鱲角機場的所謂「飽和」，是因為航道D、E沒有了，上空只有兩道門戶和兩條出路（圖3）。就像火車站只有出入兩條車軌，由於火車（飛機）之間必須保持安全距離，所以車軌（航道）有承載極限，限制了機場的火車班次（升降班次）。赤鱲角機場「飽和」的原因在天上，不在地上，是航道和空域的限制，不是跑道數目的問題。 很不幸，天空是個物理空間，不會因人間的種種而變化。「空域間題」不可能靠什麼「合作磋商」、「兩地協調」、「向北京告狀」解決，任何「第三條跑道建成後空域問題自然有解決方法」的說法，只是主觀願望和空話，是脫離客觀事實和不可信靠的。 空域問題如獲解決 兩條跑道足可應付 思考題一：如果「空域問題」可以解決，第三條跑道還需要嗎？假設「空域問題」不知何故得到解決，則航道D、E可以開通，配以適當的空管儀器，赤鱲角機場的飽和容量是86班（圖2），以目前未達68班的情況來看，離開真正飽和尚遠！思考題的答案顯而易見：第三條跑道不需要建。 空域問題如不解決 多建跑道於事無補 思考題二：如果「空域問題」不能解決，第三條跑道還需要嗎？如果「空域問題」始終無法解決，則北方航道D、E依然未能開通，天空依舊只有兩個門戶和兩條通道，升降次數受航道承載量局限，多一條跑道也不能增加升降架次，情況等如上面提過的火車站，多建一個（甚至兩個、三個）月台也不能增加火車班次，即是說跑道建了也等於沒有用，所以結論是第三條跑道不只不需要建，其實是不應建，不能建。 不管空域問題解決與否，第三條跑道都是不需要建的，硬是要建第三條跑道是反智的，是「倒錢落鹹水海」。 反應考慮興建第二機場 今年2月，廣州白雲機場啟用了第三條跑道，經驗相當痛苦。由於與佛山機場有空域矛盾，白雲機場錢花了不少，每天只勉強增加了十班。報道指，廣州市決定放棄在白雲機場建第四、五條跑道，轉為另覓地點興建第二機場，避開交通堵塞的天空。兩位前香港民航處處長先後提出香港應該研究興建第二機場而不是建第三條跑道，是專家的真知灼見，大家理應聆聽。 還有一點：佛山機場和白雲機場均處於內地，前者規模少得多，在這個情況下，空域尚且不能解決——更何況赤鱲角機和深圳機場中間隔了一部基本法，深圳機場的規模又大得多，機管局和民航處憑什麼認為有奇績？實實在在是異想天開。 第三條跑道航道不合安全 […]
事實上，貧窮長者需要的是濟貧措施，因此「有經濟需要」方案才最合適，其他年長人口則需醫療資助。
扶貧委員會的文件中我最不同意的部分，是假設了未來50年，長者都願意接受每月3,230元的福利金額，不會增加。這是不太可能的事。
這件事做成的話，不會搞競爭性貶值的遊戲了，我們對全球的金融也能起到穩定作用，人民幣將逐步逐步的成為穩定貨幣。
