當前，全球正積極應對氣候變化的挑戰，致力於淘汰化石燃料並加速能源轉型。氫能作為一種具有發展潛力的低碳能源，正受到世界各國的重視，各國紛紛推動氫能產業的發展，香港亦捉緊此發展機遇，2022年成立跨部門工作小組，研究氫能在香港應用的可行性，並在2024年發布《香港氫能發展策略》。
什麼是氫能？
氫能是一種利用氫氣作為能源的技術。氫氣（Hydrogen）是一種無色、無味、無毒的氣體，當它與氧氣反應時會產生水和能量，因為它的唯一副產品是水，不會產生碳排放，令氫能成為一種非常乾淨的能源，可用作運輸、供暖和發電設施的燃料。
現時，生產氫能的方法有三類，因此亦有「灰氫」、「藍氫」及「綠氫」之分，灰氫是通過化石燃料（如天然氣）進行水蒸氣重組來生產的氫氣，然而天然氣和水蒸氣在高溫反應過程中亦會生成二氧化碳，成本相對較低但碳排放量高；藍氫則是較環保的選項，利用同樣的水蒸氣重組法，加上碳捕捉與儲存技術以減少碳排放；當中最環保的綠氫則是以可再生能源（如太陽能或風能）產生的電力，透過電解方式，將水分解成氫氣和氧氣，從而達至零碳排放，唯生產成本較高，現階段在全球供應量仍然較低。
氫能的可能性與挑戰
在香港，氫能的應用主要集中在交通運輸、移動機械及低碳發電三方面。氫能車較一般傳統燃油車低碳排放，且具有長航距的優點，適合發展能量需求較大的氫能重型車輛和跨境氫能客貨運輸車輛。全港第一輛氫燃料電池雙層巴士於前年初已投入服務，並在同年進行非載客形式的氫能有軌電車測試，可見氫能運輸有巨大的發展潛力。氫能洗街車和位於新界的公眾加氫站等30個氫能源試驗項目已在進行或準備中，政府亦藉低碳綠色科研基金資助氫燃料生產和儲存等氫能技術研發項目。
氫能可在電力供應較缺乏的地區，代替柴油發電機用作分散式供電，為如工地用車的移動機械和辦公室提供電源。電力公司亦在探討綠氫發電的可能性，在發電組合加入綠氫以取替化石燃料，減低發電所產生的碳排放。
根據國際能源署的數據，2024年全球氫能生產量接近1萬噸，但其中只有不到1%是由低排放氫能技術產生。然而不少國家正努力展開相關生產項目，在2030年低排放氫氣的每年產量有望達到3700萬噸。
氫能在本港仍屬初步發展階段，社會上對氫能概念較模糊，因此仍有待進一步的宣傳和推廣，增加公眾和公私型機構對氫能的認識和信心，為普及化氫能應用提供支持，同時政府亦要為氫能技術的安全及成本效益把關，做好相關基礎設施及設立完善的氫能使用法規，推動氫能產業的可持續發展，為邁向碳中和出力。
