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首頁 政局 非理派不合作 大塞車大折騰

非理派不合作 大塞車大折騰

「七三○塞車事件」被稱為不合作運動。受困擾的,不是有高級轎車和司機伺候的高官,而是趕着上班的白領和勞苦大眾。許多市民有怨言,也有人表示「諒解」。

丁望 作者: 丁望
2019-08-02
今天與時光隧道

標籤: 不合作勇武型勞苦大眾反思和理型大塞車大折騰對象手段游擊戰滋擾非理派
塞車參與者的人力投入少,而受負面影響的乘客多,這就是乘數效應。(now新聞截圖)
塞車參與者的人力投入少,而受負面影響的乘客多,這就是乘數效應。(now新聞截圖)

數十個穿黑衫、戴口罩的年輕人,以「全港大塞車」之名,發起不合作運動,干擾港鐵的正常運行,此即「七三0塞車事件」。他們阻擋車門關閉、不斷按動緊急掣,導致港鐵列車不能按時開出,交通癱瘓超過4小時,66班列車的乘客受折騰。

乘客和社會各界頗有怨言,有乘客稱阻撓行車失民心;也有些人表示,「七二一白色恐怖」令人憤怒(註1),對年輕人的不合作運動「諒解」。

全港大塞車 非理性行為

本欄向來認為,請願一類的社會抗爭,必須是和理型,在維護自由、法治的軌道上,以和平、理性的方式行使表達權。這種有序的抗爭模式,關乎弘揚香港傳統的秩序文化。

「思維漫步」專欄7月4日拙文,把社會抗爭模式,分為和理型、勇武型(註2)。後者激烈,多為「大遊行」後不肯離場的小規模勇武派,他們沒有大平台、大領軍團、明確的領頭人,甚至沒有明確的目標、路線圖;他們的游擊戰,帶有隨意性的靈活應變特點,在警方的強制驅散、圍堵中,有自衛式的抗拒或暴力,釀成街頭衝突。

「六九遊行」和「六一六大遊行」,是大規模的和理型請願,促成官方停止修訂《逃犯條例》(送中案),這是官方的「讓步」,是對上百萬人和平請願的回應,而不是對勇武型行為的回應。

勇武派之外 還有非理派

抗爭的型態在變化。激烈的除了晚間街頭游擊戰的勇武型,還有白天的不合作運動者,他們不是勇武派,權稱為非理派即非理性派。

「七三0塞車事件」的參與者稱,他們是和理非。儘管他們無暴力行為,他們抗議「送中案」和「七二一元朗白色恐怖」,但「全港大塞車」並非理性的。

從社會公共治理和秩序文化的視角考察,本欄對理性的意涵解讀是:

一,非暴力和不強制他人違法、違規、脫序的理智;

二,講道理、以理服人,而非恫嚇或強制他人跟隨、服從;

三,要有起碼的禮貌,尊重他人的人身自由和選擇、正視人的尊嚴。

「七三0塞車事件」和前兩次阻撓港鐵車門關閉的行為,是非理派的非理性行為。

塞車受害者 是勞苦大眾

非理派必須想清楚不合作的「對象」是誰?官方的「送中案」積怨很深,「七二一元朗白色恐怖」對無辜市民的暴力,令市民憤怒;公民抗命「抗」的應是官方,不合作的「對象」也是官方。

阻撓車門關閉導致的大塞車,受害的是普羅大眾,不少是「基層市民」即勞苦大眾,要趕時間上班掙一口飯吃。眾人受困之窘,突顯非理派找錯了「對象」。

把白領、勞苦大眾困在車廂或車站,是以強制手段變相限制他人自由,損害他們的合法權利。

市民享有「路權」和交通暢順之便利,任何人不能以非法手段剝奪民眾的權利。儒家經典《論語》謂:「己所不欲勿施於人。」如果「角色對換」,非理派轉為趕上班的乘客,會接受行車被阻的行為嗎?

按比例原則 行動不合理

非理派聲稱,「全港大塞車」可形成對官方的壓力。這是天真的政治假想,而非現實的「成果」。阻撓的手段,並未使官方受什麼壓力。遭折騰的,是耽誤了時間、承受改乘交通工具麻煩的勞苦大眾,並非有高級小轎車和司機侍候的高官。

就「比例原則」(或稱合理性原則)去考察,阻撓的手段,侵犯民眾的切身利益。「比例原則」源自德國的法學術語,指目的(目標)與手段的大致對稱而非大傾斜。「比例原則」亦可移置於公共治理領域。

就公民抗命而言,「全港大塞車」阻撓的手段能達到的目的,與非參與者的利益損害程度不對稱(大傾斜),便顯示其缺乏合理性、正當性。

有乘客接受電視台現場訪問,他說:「他們阻撓行車如果合理,我一定支持,現在妨礙他人上班的行為合理嗎?」

受負面影響 是乘數效應

「七三0塞車事件」並沒有達到目的(官方受壓而公開回應),也不可能有什麼「成果」,阻撓的手段卻讓港鐵癱瘓幾小時,民眾深受其害,時間、金錢、精神的損害總量大,並使社會糾結更加複雜難解,這是負面影響的乘數效應(又稱倍數效應,multiplier effect)。

塞車參與者的人力投入少,而受負面影響的乘客多,這就是乘數效應。假定投入的人力是10,持續塞車受影響的乘客不是簡單的加數(10+10+……);或是10的4次方(或更多),即10x10x10x10=10000人。就乘客而言,如果每人耽誤30分鐘,牽動公司的工作延後,或應約見面者的苦候時間,可能是30的2次方,30×30=900分鐘。

有參與者回答電視台提問,稱阻撓車門關閉,可引起外國注意,促使他們向北京施壓(大意)。這位滿臉稚氣的小孩,可能只是中三以下的少年,說的是一套「稚話」,令人嘆息甚至忍不住而從眼中溢出淚花。他們在參與不合作運動之前,何不先請教老師、長輩,切勿在「廢老」的罵聲中忘記一個字:「慎」。

用頭腦思考 經濟有風險

一連串和理型的大遊行及年輕人的社會抗爭,是民憤的「洩洪」,官方應切實提出緩解糾結的可行辦法,而不是一味拖、一味緝捕(眾人質疑濫捕)年輕人。

社會各界精英、本地和外國商界團體,紛紛發表公開信,呼籲官方明確撤回「送中案」,成立獨立、具國際公信力的調查委員會,調查社會抗爭事件。這原是不難接受的建議,官方卻遲遲沒有回應,市民十分失望。這正是年輕人中有持續勇武行為的主因。

不管是官方還是抗爭一方,不應走向「你死我活」的激鬥之路,應盡快展開有第三方參與的對話;在溝通、互動中,尋求「各有出路」的共生空間。

美國史丹福大學政治學教授戴雅門(Larry Diamond),最近接受紐約時報訪問,論及香港的社會抗爭應避免太情緒化:「用頭腦思考,並且有策略地思考……當下懸於關鍵一線的,是你們的自由。……我懇請這些抗爭者深呼吸,做些反思。」(註3)

社會抗爭要維護自由和法治、彰顯公義,也應兼顧民生,讓香港經濟可持續發展。香港的外國商會和國際評級機構,近日已發出經濟預警。美國商會的聲明,表示對香港短期前景悲觀;評級機構惠譽國際(Fitch Ratings)表示,香港的社會抗爭顯示市民對政府不信任,政府的效率如持續下降,將影響香港的評級(註4)。

註釋:

註1:〈元朗白色恐怖 乘客孕婦被打〉。

註2:〈大遊行和理非 另類者涉暴力〉,當代網2019.7.6。

註3:Hong Kong Protest Tactics: The Risks Of Radicalism

註4:Fitch Ratings: Hong Kong Protests Highlight Economic, Governance Risks

本文原題〈非理派不合作 阻交通大折騰〉,原載信報〈思維漫步〉專欄。作者修改、補充後授權本網發表。

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丁望

在早期《明報》曾任資料室主任、副總編輯兼中國新聞主編,《明報月刊》叢書部總編輯;70年代金庸全力修改武俠小說時,他與兩位同事兼任主筆(總主筆金庸),代撰寫社評。後來,曾任《潮流》(月刊)總編輯。政治類著作有《北京跨世紀接班人》、《六四前後:對八九民運前後的政治分析》等。文學類著作有《夜讀隨筆》、《中國三十年代作家評介》、《初夜權》、《假大空與〈雍正王朝〉》等。譯成外文出版的,有《華國鋒評傳》(加拿大麥基爾/皇后大學英文版,日本新泉社日文版),《中國三十年代作家評介》(韓國成鈞館大學韓文版)。主編的史料導讀,有《中共文化大革命資料彙編》一至六卷(明報月刊1967-1972),《中國大陸新聞界文化大革命資料彙編》(香港中文大學,1973);與人合編的《中國的文學(1949-1978)》,譯成英文(Literature of the People’s Republic of China)出版(美國印地安那大學,1980)。
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