右派的朋友，請停止「全民退保必爆煲收場」的偽裝科學言論，亦不要再講希臘提醒政府謹守穩健財政紀律的神話故事；左派的朋友，請留意老人貧窮問題有多嚴重不能單看入息而漠視消費，亦不要以為多方供款便代表老人生活由多方負擔。
在香港人愈來愈長壽的情況下，把獲發全民退休金的歲數與平均壽命掛鈎即是把獲發全民退休金的歲數慢慢推高。這有助提升整個全民退休金計劃的可持續性不容置疑。
在世代政治角力下，要拿退休金就得先退休。退休金鼓勵上一代離開勞動市場，後果是增加下一代晉升機會。簡單來說，退休金非養老金，而是下一代向上一代付的上位金。
見70後徐家健和90後渾水為港鐵（066）派息事件吵個不休，我這個夾在中佬和文青之間的80八十後忍不住加把咀。
超支情況下，再反高鐵我們也須承認「封頂方案」政治上有其可取之處。港鐵股價亦在封頂方案公布後不跌反升……
對自己有要求的人，更要多了解一下 Reed Hastings 的事跡，才判斷 Netflix 將如何影響本地的電視業。
還是張五常的解釋來得簡單直接：無知、愚蠢、利益團體不易處理、一項暫時的法例可惹來政府初時做夢也想不到的麻煩。
Hi-tech 揩嘢 Low-tech 撈嘢是個不思進取的極端，盲目鼓勵所有人跳出框架卻是不切實際的另一個極端。香港究竟需要怎樣的創新之橋？我們需要反思怎樣在這兩個極端之間找出適當的平衡。
人民幣要靠加入 SDR 促進匯率市場化，但要加入 SDR 匯率要先夠自由。想爭取權力的 IMF 會否打開方便之門？以歐洲勢力為主的 IMF 又是否想保住歐元的地位？
AV 的道德問題最近惹來激辯，但主角不是「良心企業」這個 AV 。我所指的那個 AV ，是無人駕駛汽車（Autonomous Vehicle）。
一個印花，面積比郵票還要細，價值比青蟹還要低。印花生意，卻由連收音機都冇的十九世紀末做到一人一手機的二十一世紀，更做到億億聲做到上埋市。
一個印花，面積比郵票還要細，價值比青蟹還要低。印花生意，卻由連收音機都冇的十九世紀末做到一人一手機的二十一世紀，更做到億億聲做到上埋市。
三跑最快2023年才運作，今日不重新計過，到底三跑是為下一代興建，還是政府把年輕人當作跑道之餘更要他們代支埋單？
熟悉 UCLA 經濟學傳統的人都知道，市價是唯一不會導致租值消散的競爭準則。
終於到本月18日凌晨，一於我所料，聯儲局維持息率不變，大家繼續等。問題是，耶倫未加息，到底要等乜？
近日樂視和 Netflix 先後計劃進軍香港，市場評論普遍認為，這將會是對TVB的一個重大打擊。模式和對象跟樂視和 Netflix 理應更相似的 Now 和有線，其收入又會否大受影響？
加汽車首次登記稅，或牌費提高駕車的固定成本，受影響最大的正是佔用道路繁忙時段最少的假日駕駛者。
股市暴跌，在消息不流通下，就如內地所有大事般會引起各種陰謀論。陰謀論不是經濟學者的專長，我只打算從已知的數據中，重組出中國經濟的現況。
有關的士行業的分析，分析的士業的評論大多去錯了下一站「堅離地」；而「的士牌大時代」會否因Uber而走向沒落？
我不是局長，不用強調人民幣升值對香港好、貶值又對香港好。貶值下，首當其衝的將是旅遊業，但旅遊業佔香港的經濟比重低，對香港整體的影響其實不大⋯⋯
大學畢業生起薪點不停下滑，整體年輕人口薪酬中位數停滯不前。這兩個現象帶出兩個問題，一個是，年輕人生產力是否下降？另一個是，假如真有其事，原因是否部分年輕人醉心於一些不可能有成果的政治活動？
有政黨比較香港各世代大學生的收入，聲稱發現「愈是年輕世代的大學生，收入的起點愈低，向上流動的速度愈慢」。新世代大學生薪酬貶值，這次豈不是職場世代之爭鐵證如山？懂經濟學的人卻不是這樣看。
未試過夏天到歐洲的朋友會問：為何不到冷氣充足的商場、餐廳「過冷河」，抵抗熱浪？歐洲人比香港人少用冷氣，可有經濟學解釋？
支持規管甚至禁止 Call 車 Apps，在明是有心保障道路使用者安全的運輸署，在暗是別有用心維護一己私利的的士業團體，尤其在「震撼性」反 Call 車 Apps 行動中從未露面嘅的士牌持有人……
