筆者沒有到過澳洲或南半球，適逢聖誕假可抽到一點時間，便決定與孩子們來一趟澳洲之旅。
澳洲是港人熱門的移居國家，筆者也有學生很久之前已移民到了澳洲的。筆者見識淺薄，對於澳洲一直也有一些迷思：例如歐洲殖民過來的地方，會否真的很歐洲？夏天的聖誕節，聖誕老人是否要穿短褲？或許很多人已經到過澳洲很多趟了，但對於筆者來說，就是「發現新大陸」。
從「六大馬」到「七大馬」
筆者喜歡跑步，也喜歡參加馬拉松。雖然跑得不快，但每完成一次馬拉松，其實都是對自己的一次肯定。跑界以前有「世界六大馬拉松」，分別是東京、倫敦、柏林、紐約、芝加哥及波士頓；到近年則新增了悉尼一個成巿，變成「七大馬」。
要籌辦一個世界級的城巿馬拉松比賽，筆者覺得其要求不亞於舉辦其他的大型體育活動，因為當中涉及的範圍大（不只是在場館內），參加人數多，最重要的是其影響的交通時間長。
能舉辦一個世界級的馬拉松，甚至成為「七大馬」之一，要求的城巿軟硬實力及巿民的素質，缺一不可。既然悉尼已成為「七大馬」之一，筆者便正好趁這次到悉尼，勘察一下路面狀況、風土人情等。
翻看地圖，悉尼馬拉松的路線其實都是環繞悉尼港及周邊區域。筆者所住的酒店也是在悉尼港附近，便在一個星期內在附近區域跑了三次，分別是向北、向西及向東三個方向跑，每次也是以大約7公里外的火車站作終點，再乘車回程。
第一次向北跑，目標當然是跑過每年也是首先踏入元旦的悉尼大橋。悉尼地面的輕軌，也是跟筆者在德國看到的一樣，是遊人可以隨便在軌道上穿過的。只要巿民守規，其實公共空間是可以得到最大化利用。
當然，筆者也知道這不單純是巿民想不想守規的問題：如果人口太多、空間不足、生活規律太急促，趕上班上學被擠到馬路上，這個模式應該也是行不通的。在悉尼的一星期，感覺悉尼的遊人不是太多，整個澳洲2000多萬人，悉尼400多萬人，人均空間好像都不少。
途經悉尼港，看到在之前一天沒有看到的泊在碼頭的郵輪，不期然也反思着香港的郵輪碼頭。悉尼港的郵輪碼頭，一下船，有高級餐廳、文藝巿集、悉尼大橋及悉尼歌劇院的美景，最重要的是有一個火車站。反觀香港，海運大廈的郵輪碼頭尚有飲食交通配套，但啟德郵輪碼頭暫時的發展真是嚴重滯後。
公道一點說，啟德區暫時還只是新發展階段，近日跑步跑經由郵輪碼頭連接到主場館的海邊長廊，看其規模又好像可以給人驚喜，也就唯有給啟德園區一點時間，看看十年後的啟德園區，能否成為讓遊客留下深刻第一印象的景點碼頭。
常說，香港就是一道橋，連接世界、接通祖國。看看悉尼大橋，它也是一道橋，但卻成了每一個元旦全世界最先出現的一道風景。筆者其實也很期望香港的維港可以興建一座這樣的大橋，既可紓緩塞車，也可用來作為地標，讓世界遊客在維港中心欣賞維港兩岸的美景；還有就是一個便捷的火車或輕軌站：以遊客的視角來說，什麼也是次要，交通是否便捷，比一切來得重要。
「路面不平」與「八大馬」
北悉尼主要也是住宅區，路面平坦，路況優良。突然，路邊有塊路牌吸引了筆者的注意力，上面寫着「ROUGH SURFACE」。但還顧路牌前後的路面，其實也看不到不平坦的路面，最多就是可能有些樹種在路面，導致路面真的只是輕輕有些不平坦。
馬拉松跑手最擔心的就是路面不平：小小的一個路面高低不平，便已經有可能導致跑手受傷。筆者到過不少其他地區，很多的人車路面情況也好像比香港佳，若香港希望爭取成為「八大馬」之一，真必須要多加努力了。
