全國人大常委李慧琼表示亦將在兩會期間提議逐步擴展「一簽多行」至大灣區其他城市，並考慮優先在廣州推行，因為廣州跟香港有很多密切關係。
周永新表示，從平日經過主要的商業區，如銅鑼灣、中上環、油尖旺時，發現過去半年空置舖位數目略減，街上行人的數目也增多了。不過入夜之後，「往日燈火通明的情况似乎已成過去」，而旺區仍有不少倒閉的店舖。
北上消費成風，中港兩地價格嚴重脫節當然是主因，港人北上愈來愈方便亦起一定作用。一國兩制下，法治制度和金融制度是兩制最重要的體現。人才和資金往來，一國之內是交易費用是愈低愈好的。
香港與內地確實有很多不同，但不能以一國兩制為不能改變的藉口。小小的改動，諸如取消港鐵不合理收費、實施一地兩檢、港珠澳大橋金巴全面採用電動車等等，都可以降低有形的費用成本和無形的時間成本。
全力拼經濟、為社會創造更多機會和財富，可為社會應對各種問題締造有利的條件和環境。每個發展階段，都難免遇到挑戰，我們直面應對的同時，更要把目光放在更大的機遇和前景上。
一連4日假期從內地和澳門訪港旅客較2019年同期減46%，香港居民前往內地和澳門卻增10%。此消彼長，強美元帶來價格效應及低迷樓市股市帶來財富效應，加上地緣政治，都不是容易解決的問題。
特區政府想吸引更多內地遊客，爭取內地開放更多自由行城市、恢復一簽多行措施，無疑是一條捷徑。但推動旅遊業全面復甦，是一個綜合工程，需要做好配套措施，否則人來了卻失望，甚至感到不滿。
任何好事也難免有副作用。即日鮮遊客一是旺丁不旺財，二是更沒有料到，上萬人凌晨北回，過境巴要排幾條街，造成不便。這不是內客的錯，也不能說是當局疏忽，只能說是一年一度的特殊問題。
根據「十四五」規劃明確香港的「八大中心」，包括國際創新科技中心、國際金融中心、中外文化藝術交流中心、國際貿易中心、國際航運中心、國際航空樞紐、亞太區國際法律及爭議解決服務中心及區域知識產權貿易中心。
