隨着自動化設備和感應器技術的發展，以及先進技術的應用，葵青貨櫃碼頭應採取更整全的手法，應用最新的技術和業務流程設計，進一步提升本港貨櫃碼頭的區域競爭力，確保港口長遠的活力和繁榮。
潘樂陶博士多年來心繫母校，除了今次捐贈1億港元以支持理大的科研工作外，他本人及其公司自2000年起共向理大捐款逾350萬，包括多次捐贈奬學金及款項以支持母校的舊生會，學術峰會及學術發展。
香港的鐵路系統，事實上已經在世界上落後了。猶幸今年可開通高鐵，但只有一條高鐵，我以前替政府做的研究報告已指出，落成後很快便會飽和。
各行各業都必須順應潮流，借助現今的發達科技，以智能化方式減省成本，迎接智慧城市的大趨勢。
Gobee.bike的失敗或多或少歸咎於共享單車的商業模式未能體現共享經濟的優點。
香港在2018數碼競爭力排名榜的表現比在2018世界競爭力排名榜遜色得多，這不禁令人懷疑香港所擁有的一流世界競爭力主是靠「食老本」維持，數碼含量極低。
未來的「出行機器人」除了要配備無人駕駛技術，車廂内必須設置具對話能力並能「觀人於微」的「聊天機器人」。現時工商業界對聊天機器人的需求已甚為殷切。
銀行無虛實之分，服務方式則可虛實兼行。若政府擬借道虛擬銀行拆解小存戶小商戶困惑，無異掩耳盜鈴，捨本逐末。他朝歷史重演，難道又還原監管？
香港科技園公司將繼續推動「智慧社區」作為創科應用方案試點，於市場和資金及人才與創業培育等方面支援科企，並抓緊河套區及港深創新及科技園的發展機遇。
開放數據是智慧城市發展規劃中的重要一環，可以促使普羅市民了解發展進度，也可以讓有創意之士開發更多優化城市資源的應用系統，加快智慧城市的發展步伐。
特區政府智慧城市的發展藍圖，不但後知後覺，而且不少是抄襲內地城市早已實行的措施，反映出香港的落後。
智慧城市發展是環球使命，相比之下，香港的發展步伐明顯落後，因此政府提早推出《藍圖》是明智之舉。
智慧城市是以人為本，應依據市民大眾的需要來構建。
大家日常生活中常用好用的科技產品，有幾多樣是由政府帶頭設計研發的？
在亞洲四小龍之中，香港是唯一未有由政府推出的智慧城市藍圖，期望政府能夠認真理解民間的需要。
