傳統的私募股權基金是以收購策略為主，這業務已經被黑石（Blackstone）、KKR和Apollo 所壟斷。貝萊德（Blackrock）希望發展的是相對接近它基因的私募債權和基礎建設基金，這一次收購長和港口業務的，便是基礎建設基金。
私募戰爭已從企業併購，升級為行業架構師之間的對決。這些穿着西裝的野蠻人能否駕馭自己釋放的蠻力？答案或許藏在永續資本的迷霧中，又或許，根本沒有答案。
無論長和採取哪一個選項，同樣會面對嚴重後果，基本上不存在一個「正確」選項──這或許就是今天香港的縮影。
巴拿馬港口的交易或涉國安風險，怎樣緩解中方憂慮？為何定性貝萊德「不受歡迎」，不利中國對外開放政策？一起聽聽國際關係學者趙雨樂博士的分析。
今年全國人大會議，李強總理在政府工作報告首次提出港澳要「深化國際交往合作」。因此，如何合情合理也合法合規地處理長和事件，關乎釐清原則與利害關係、穩定企業界信心，對國際交往及投資合作具指標作用。
站在中國政府的立場，它有需要與商界保持良好關係，但也冀望長和今後再售港口和貝萊德投資中國時，都要充份考慮中國政府的利益和感受。
有港媒稱和黃千億賣港口並非純商業交易，背後有何玄機？買方貝萊德財團與美政府關係如何千絲萬縷？一起聽聽國際關係學者趙雨樂博士的分析。
香港會計師公會第24屆享負盛名的商業大獎顯示出企業管治水平似乎停滯不前，然而內地企業的ESG報告則有明顯改善。各獲獎機構分享它們的成功因素。
許多的批評，其根本的問題是，要平衡現實而殘酷的回報要求、和普世但抽象的社會責任，是個難度極高的挑戰。從左右逢源，到左右為難，當紅金融「炸子鷄」真不好當。
貝萊德的投資管理團隊，尤其當中積極管理投資組合中的基金經理，有時還會積極地嘗試影響被投公司，是走向ESG最佳範例中的前列位置。
前文介紹了拉里·芬克（Larry Fink）的成功之道，今回按手上《經濟學人》的《1842》特刊和《金融時報》對其所做的深度訪問，綜合一下這家當紅炸子雞的基金公司，生意上的一些難題。
當70、80年代抵押貸款吹起的証券化之風，芬克在這個本來被高高在上的投資銀行家所瞧不起的平庸的産品上交出成績，讓他成為風口上的豬，為公司賺了大錢，也為自己奠定地位。
