美國總統特朗普（Donald Trump）率領美國官商領袖於5月13至15日旋風式訪問中國，中美戰略新定位釋出穩定訊號。
隨行訪華的商界巨頭，包括全球首富、電動車公司特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克（Elon Musk）；全球富豪榜第8位、人工智能芯片公司英偉達（Nvidia）行政總裁黃仁勳；飛機製造公司波音（Boeing）行政總裁奧特伯格（Kelly Ortberg）等。這些商界巨頭對全球經濟發展的影響舉足輕重。特朗普本以為這超強陣容能吸引到中國多落定單；可是，結果卻未如理想。
超強陣容訪華 定單卻未如理想
據報道，中國同意購買美國的大豆、石油、液化天然氣和其他能源，亦只承諾採購200架波音飛機，訂購金額遠低於預期。而馬斯克、黃仁勳均空手而回。這情況美國應該可預計得到的，因為中國對電動車及人工智能芯片的需求正遞減。中國電動車「平、靚、正」，根據國家2026年《政府工作報告》指出新能源汽車（電動車）發展年產量超過1600萬輛，按年增長約兩成。
另外，中國大型科技企業正積極地自主研發人工智能軟硬件，目標是盡快擺脫對美西方的科技依賴，不利英偉達。
隨團還有不少高官，包括國務卿魯比奧（Mario Robio）、國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）、財政部長貝森特（Scott Bessent）等。這幾位人兄過去對中國十分之不友善，經常諸多批評中國。例如，魯比奧早於「特朗普2.0」之前已被中國列為不受歡迎人物，禁止入境中國。然而，他們在訪華期間都安守本份，沒有胡說八道，指手畫腳。魯比奧關注外交，而「習特會」在外交議題上離不開美國對台灣的取態；赫格塞斯關注軍事，「美以伊戰爭」必然是「會」中重點議題，美國希望中國可參與伊朗斡旋，勸和促談；貝森特則着眼於對等關稅、中美貿易事宜。
然而，是次「習特會」並不見得有任何突破，更遑論從中獲利。在外交及地緣政治方面，美國於會後宣稱會一如既往地在台灣問題上支持「一個中國」的大原則。同時，在中東局勢方面，美方稱中國認同開放霍爾木兹海峽，希望盡早恢復航運自由。而在經濟外交政策上，美方會後透露，美中正推動建立「貿易委員會」與「投資委員會」兩套新機制，協助雙邊在非戰略領域（例如農產品）擴大貿易與投資往來。
不過，根據去年10月簽署的「釜山協議」，中國已承諾在未來3年大規模採購美國大豆，因此美國農業寄予厚望的大豆交易基本上在會前已處理好，所以亦毫無驚喜。
憂「修昔底德陷阱」 特異常謙虛
表面上看來，特朗普這次過億美元的奢侈訪華之旅成效超低，這難免會被美國納稅人狠批，影響他國內的支持度。因此，他回國之後便不敢怠慢，馬上透過傳媒為自己辯護，解釋給國民知他所促進的中美合作關係對美國發展甚具關鍵性。另外，亦有國際關係學者認為這次「習特會」為僵化多年的中美關係帶來解凍的曙光，非常有建設性。
官方習特峰會於5月14日舉行。習近平主席在開場白中一針見血地指出，中美兩國正面臨「修昔底德陷阱」，並建議雙方要攜手應對跨越。所謂「修昔底德陷阱」是「一個國際政治概念，指當一個新崛起的大國（中國）威脅到既有霸權國（美國）的地位時，雙方極易因權力轉移引發的恐懼與誤判，最終導致戰爭爆發。」
從特朗普對待習近平比平常謙虛的態度，可見他也了解到當下中美關係正陷入於習近平所描述的狀態。為此，雙方願意加強互相溝通，特朗普更認同習近平倡議，構建「建設性戰略穩定關係」作為中美關係的新定位，為未來至少3年作出戰略指引。
在這基礎之下，雙方會善用現有及未來的政治、外交及軍事的溝通渠道，防止誤判而產生不必要的摩擦。如此這般，中美便可進一步拓展在經貿、衞生、農業、旅遊、人文及執法等具體領域的交流與合作。
特邀習9月訪美 穩內外一石二鳥
事實上，在次訪問之前，中國和美國元首已多年沒有互訪，例如前總統拜登（Joe Biden）在任期間從未獲習主席邀請訪華。正因雙方甚少見面溝通而導致近年的中美對立關係。
展望未來，在這中美關係新定位之下，兩國元首將會增加往來互訪次數，可增進兩國友誼。而且特朗普亦坐言起行，說得到做得到，在訪問晚宴期間邀請習近平夫婦於9月24日訪美，而中國官方亦已正式接受回訪邀請。不過，想深一層，特朗普這做法非常聰明，可收一石二鳥之效。一方面，顯示出他以行動來證實他認同中美共建「建設性戰略穩定關係」；另一方面，習近平9月訪美有助他挽回選民的信心，鞏固他和共和黨在11月中期選舉的實力及選民支持。
原刊於《經濟日報》，本社獲作者授權轉載。
