事實上，任何一隻新經濟股，論保持市場的狂熱程度及憧憬，似乎要向特斯拉（TESLA）學習了。
香港或者已不再一樣，既然如此，政府在土地及樓市政策上，也同樣應該用不一樣的方法處理。
內地有的是14億人口的市場，以及相當大數量需要到市場融資的企業，中資機構其實在區內交易排名榜已經多次位於頭幾席位。要建立航母級投行容易，但目的是為大，抑或為國際市場定價權，對市況影響力，抑或是其他呢？
即使是美國，已經實行無限量化寬鬆措施，但財政部卻同時加大國債發行，根本全球不論國家及企業，已經到了喪舉債度日的地步，但不要忘記新冠肺炎疫情引起的經濟問題，其實只是4個月左右而已。
本港銀行第一季息差事後回想，可能已經觸及頂峰，簡單看看一個月的拆息水平，現時的0.46厘左右，一個月內跌了超過半厘，較4月初第二季開始期間，更大跌超過1厘。環顧全球好，本港好，銀行似乎是一個悲劇行業。
筆者不了解芯片，但設計與否，跟能否具備生產能力是兩回事，似乎內地欠缺的是生產技術。可是，在中國製造的前提下，似乎愈來愈多內地公司會主動發布這個突破，以及哪方面取得突破。
美國的破產法庭就Hertz發行新股計劃，決定作出批評，涉及近2.5億股。對於在申請破產保護期間發行新股，美國投資界形容是反映市場已進入瘋癲狀況，而公司就解釋希望趁近期市況集資，作為營運資金。
看看聯儲局的資產負債表，兩個多月內已經急升至7萬億美元左右，而相比以往，聯儲局現在幾乎什麼也變相包底，企業買債、垃圾債也買、表面是提供流動性，搞活市場，實際是市場的風險製造者。
環境問題，香港有移民潮，但叻人仍然為數不少，唯政府高官拉雜成軍卻是愈來愈嚴重。至於對於素質一般的官員，總之沒有做事，就是做了件好事。
各界對2020年的經濟表現已不存在厚望，但對於明年，基於享有極低基數的關係，總會有樂觀的一派，會營造經濟高速增長的好勢頭。
近期各大投資銀行對港股大片淡風之聲下，既預期恒指要跌多2000點，卻矛盾而有趣地看好港交所（388）表現，甚至如摩根士丹利所指，有助隨時推動交易所盈利倍增，與300蚊只一步之遙。
香港以前是福地，以後未知。香港經歷多個經濟及市場震盪，市民有損失，但論驚恐卻比不上政治問題的衝擊。
觀乎美國聯儲局官員的言論，更多政策可以出台，再對照最近一次的會議紀錄，有關前瞻指引的表述，似乎美國傾向的是一個債息曲線的控制操作模式，即類似日本做法。
評論股市似乎避不過要評述政治，以及對「港版國安法」的一定取態，難度是相當之高，而且更吃力亦更步步為營。
中國一直的最大問題是有金錢及經濟硬實力，唯獨軟實力少之又少。 一場疫情影響所及，以至國際間借疫情玩弄權力博弈外交，中國軟實力建立的目標，似乎愈行愈遠了。
美國宣布加大限制的幾乎同一日，台積電就宣布在美國設立生產線。有趣的是在於，台積電早前在年報中，曾經就說明一旦將生產線設置於美國，將會損害生產力及效率。為什麼台積電突然又有美國設廠的舉動呢？
全球疫情令到食品外賣業務忽然之間加添更大亮點，外國機構估計過，單在美國市場而言，兩年後餐飲外賣業務有七成都會經Grubhub這類中介人處理，證明市場龐大。
波音整筆發債，高明之處明顯在於趁債券市場有需求時，就主動出擊，唔借就笨，更何況美國總統特朗普早就表明，不會讓波音出任何問題。
受監管機構制肘，有息派不得，傷了小投資者。可是，看看滙豐和渣打的股價走勢，似乎已非如市場悲觀看法，完全一文不值。
敢肯定，石油以至其他資產，因涉太多複雜因素，追蹤相關商品指數表面操作簡單，於非常時期極端市況下，即使聰明專業投資者也損手，小投資者以為只是賭大細，結果輸身家。
新冠肺炎疫情爆發之後，人民幣出現過一定波幅，而市場亦改變了年初的預期，對人民幣貶值預期是有所提高的。
極低息的情況下，市民對投資意慾會增加，相比網購，投資產品及網上投資平台的比拼，可能是虛擬銀行較傳統銀行優勝之處。
如果看看外界對中國的經濟表現估計，頭一、二季仍然疲弱，但到第三、四季整體增長部分估計最少有百分之五至六以上，而對於明年的預測，其實不少經濟師是將增長預測上調的。
一般情況下，股東大會均會選擇在方便大多數股東能夠出席的地點和時間舉行，因應特殊情況，亦應考慮採用相關資訊科技（例如網上廣播、視像會議），以盡量提高股東參與股東大會的機會。
當權者正值大選臨近，明顯借疫情來推經濟，推高市況，本末倒置之餘，更弊是將整個聯儲局亦騎劫起來，成為了遷就政客的工具了。
相比內地國債，離岸市場高息內房債其實更有趣。從回報而言，大部分動輒6厘以上，負債比率就驚人，但對於在港上市的內房企業而言，債券違約卻是絕無僅有。
央行全方位的行動，好像是將市場穩定下來，但將問題複雜一點，到底上月底的大跌市，是反映新冠肺炎疫情影響經濟比預期嚴重、市場流動性出現問題，抑或是反映油價同時間暴跌呢？
對於滙控股價而言，40元也失守了，血肉長城齊撐也不得要領，反映的就是最基本的市場機制，沽壓太大，擋亦阻擋不住。今日的低位，會否是明日的高位？但願不是，但亦極有可能。
沒有業務就沒有現金流，對成本高昂的航空公司而言，目前只是一個底子厚薄或背後政府支持力度的比拼去決定生存。
長年累月的資金氾濫，造就新一輪金融瘟疫，空前絕後無限量寬，有如飲鴆止渴，不能自拔，按侵侵一貫眼裏只有美國利益的單邊思維，肯定以為放水可救市，兼可殺病毒，未見疫苗應市，卻可擇日翻身，典型盲目樂觀。
