商業

高層人士日理萬機，未必能準時進入會議室主持面試 ，故求職者要等候也不出奇 ，切忌心煩氣躁或不辭而別。

虛擬實境現時的技術水平遠未成熟，對虛擬實境的發展過份樂觀或悲觀都未能反映現況。此技術器具要像手機一般易學易用，並方便携帶，恐怕還需要長時間的研發。

唐英年表示，國家發展為香港帶來了巨大機遇，香港好、國家好；國家好，香港更好。香港的發展需要國家提供的資源，國家有天然的資源、有人力、有土地，更需要改革開放。

香港已進入人才荒的年代多年；新增人才供應追不上市場需求，直接造就轉工較往昔頻繁。喜迎新歲，讓我們以新思維衡量忠心程度吧！

立法會原定於上月討論由政府提出的三隧分流議案，但因種種政治理由而臨時撤回。筆者認為，無論分流方案最終通過與否，政府都必須立即展開四項研究，才能長遠解決或減少香港的塞車問題。

羅開光從80年代加入大家樂從低做起，一直晉升至CEO，卸任後擔任集團主席，身經百戰，閱歷豐富。他如何總結大家樂快速成長的經驗？怎樣看本是同根生的競爭對手大快活？他心目中的這盤大棋下一步如何走？

大家樂主席羅開光憶述，如果他當年繼續深造，或許會成為很成功的科學家。最終他不讀博士學位，其實是走回應該走的路第一步，做生意的力量已經開始慢慢萌芽。

大灣區城市裏的的士，大多只在自己的城市營業，他們不會駛離自己的城市，如果有客人要到其他的城市的話，便會遇到困難。

哈代是說作為數學家，他只是要在數學上作出一點貢獻，批評或讚賞的人很有點無聊，屬只有二等腦子的人的工作。為什麼我想到任正非那邊去呢？

香港是着名的國際金融中心，但香港的設計及市場推廣業在越南商界仍有很大的發展空間。在「時尚潮流．魅力香港」活動上，越南公司對香港公司提供的設計及品牌創建服務極感興趣。

香港公司落後於中國城市。七成一受訪者認為本港公司比較中國大城市的企業，在創新方面稍為落後或極為落後。

特區政府會繼續做好「推廣者」、「促成者」的角色，繼續向各界推廣粵港澳大灣區發展，並就如何有效推進大灣區建設聽取意見，使相關措施能更切合社會各界的需要。

能活用創造性與協調性這兩項人類獨有能力的工作，正與創新有關，包括提出新產品、新服務，以及開發新事業等。

中國企業家群體表現出至少如下特徵：離錢太近，離科學技術太遠。大多數人見錢眼開，唯利是圖，但對科學技術不那麼感興趣。商人自古就有，但企業家更多的是近代工業化的產物。

如果你的老闆是個工作狂，一天到晚電子郵件及電話連環追蹤，每件事情都是最急件，你必須長時間工作，犠牲掉個人時間才能達到他的要求，怎麼辦？

在職場上能操流利英語，絕對是一項強勁的競爭力，有助擴闊青雲路及增加升職的機會。

假設你的專長的確有市場，接着必然得問兩個問題：你每年需要賺多少錢？以及需要你的專長的市場，是否大到足以支撐你的生活方式？

在英國（和歐洲），一門專為足球或部分其他體育產業而設的大學本料和碩士學位課程應運而生。

韓國近年已有不少化妝品品牌進入國際市場，以香港的科研人才、資金及信譽，亦有能力建立具影響力的化妝品或護膚品品牌，在龐大市場中分一杯羹。

在欣賞劇中人爾虞我詐的「宮鬥」之餘，我們覺得更反思當中帶出的一個重大社會現象：相對於男性在「前台」──如沙場、商場或政壇上的刀來劍往、生死相搏；居於「後台」的女性，在後宮之中的勾心鬥角，同樣激烈非常。

呂元祥坦言，建築物往往影響幾代人的生活，建築師需要具備多方面的知識，也要有體察用家需要之心，還有很強的責任心，才能築起為人設計的建築物，而非為個人名聲設計的建築物。

吳浩倫總結，未來五至十年將進入一個嶄新紀元，市民上街不再需要攜帶錢包，所有支付都可以藉由智慧手機，甚至是智慧手錶或項鍊完成。

武漢可利用其地理優勢發展會議展覽業，吸引全國各地的廠商到武漢來開展銷會或舉行會議。

晚年的海耶克儘管1974年獲得諾貝爾經濟學獎殊榮，還是不斷為自由社會的道理進行哲學探索。1973至1979年期間，陸續出版了他在政治哲學上的三冊經典。

港珠澳大橋落成，吸引不少內地旅客利用大橋前往香港購物，但由於香港大樓商店較少，所以大多數旅客都選擇前往臨近的東涌購物，導致東涌人潮湧湧。

王于漸指，香港身為大灣區重點城市，無論青年到大陸或留在香港發展，都可發揮香港已有的傳統優勢，鞏固香港的國際聯繫功能，貢獻大灣區的發展，體現一國兩制。

六年前，郭書齊、郭家齊、吳佩雯、廖家欣在外界普遍看好的事業高峰、成功的生涯中，勇敢地砍掉重練，看似歸零，但重新出發卻累積了更大的能量，創造了人生兩道事業波峰，看到了不同於人的美麗景致。

重慶作為國家一帶一路西部大開發的戰略支點，打造的南向通道大大提升內地西部貨物的運載力。香港貨櫃碼頭業界亦可借鑒相關經驗，共同制定一套各方均認為可行的協作方案。

為把握香港參與粵港澳大灣區建設的發展機遇，各大企業聯合發起成立大灣區共同家園發展基金，支持香港發展成國際科創中心，促進「再工業化」。

應對貿易戰所帶來的威脅，香港需強化創新，發揮靈活運作的優勢。香港恒生大學全球供應鏈政策研究所發表報告，建議香港貨櫃碼頭各碼頭營運商考慮一套提升競爭力的方法，便是開放設施，讓大家共享泊位、吊機和堆場等。

問題是今天我們討論的題目，是關於大灣區作為香港人就業的一條重要出路，則我難免會感到好奇：為何應該是相當「搶手」的香港人才，在早已對外開放的大灣區裏，仍未成為「搶手貨」。

希望汽車製造商多考慮亞洲或者其他較熱地區的人的駕車需要，設計一些可以在室外抗高溫的車型。

筆者覺得旅發局可以把啟德郵輪碼頭打造成為親子玩樂及相關活動的集中地，為這裏添上親子的歡樂氣氛，抹去死城的感覺！ 

老闆對員工的高標準，不該表現在加班上。如果公司的目標、策略、管理、文化是對的，沒有人需要常常加班。

最近看了一套內地的連續劇，叫《創業時代》，覺得很有意思。我要看的是它的主綫如何能反映創業者曾遇過些什麼困難。

亞洲以至全球旅客由於收入上升，加上對食物營養有更深認識，所以對各地食物都有更大期望。

在香港，沒有任何機構可限制市民選擇工作和僱主的權利。

不論是中學還是大學同學，不妨多點主動尋找一些實習機會，除豐富閱歷、經驗、人脈外，也可以豐富履歷，有助你們將來學習和尋找工作。

華德會計師事務所正在拉丁美洲和西班牙市場站穩住腳，創始人之一黃華燊分享他如何跳出框框，創立香港其中一家最獨具特色的會計師事務所。

唯一比在銀光經濟的林子裡迷路還糟糕的事，就是待在家什麼都不做。如果你不外出探索，很可能被拋在後頭，成為破壞的受害者──即使你不認為高齡社會與你的公司有關聯。

如何從這極短時間中，讓對方知道你是一個能幹、合適的人呢？主要是靠「第一印象」。

運輸署最近為啟德-紅磡-尖東-中環-西九的循環線招標。筆者對這個建議感遺憾，與其開辦循環線，倒不如乾脆開辦啟德去尖沙嘴和中環（或灣仔）的航線。

普華永道稅務及中國商務諮詢總監李志雲說，香港是全球名列前茅的金融中心，與深圳合併計的創新指數亦高，「為何會有大灣區的概念？其實就是整合11個城市的優勢，然後互補，好像踢足球11個人，一齊出去打。」