港府在《香港氣候行動藍圖2050》中提出2035年前將碳排放量減半，以及爭取2050年前實現碳中和。在全球能源轉型和減碳趨勢下，可再生燃料逐漸成為重要選項，其中最受關注的是可持續航空燃料（SAF, Sustainable Aviation Fuel）和加氫處理植物油（HVO, Hydrotreated Vegetable Oil）。雖然兩者已具備商業應用條件，但香港要建立具規模及可持續的市場，仍須進一步培育需求及完善配套。
航空業減碳重要工具
航空業被視為最難減碳的行業之一。全球每日有超過10萬架次商業航班運作，航空運輸約佔全球二氧化碳排放量2%至3%，並佔全球所有運輸行業排放約12%。由於長途飛行短期內難以全面電氣化，SAF被認為是實現航空業淨零排放的重要過渡方案。
SAF主要利用廢棄食用油、生物質廢料等可再生原料生產，可直接兼容現有飛機引擎及加油設施，屬於即用型燃料（Drop-in Fuel），生命周期內可減少約80%的碳排放。
作為國際航空樞紐，香港具備發展SAF的基礎。香港國際機場近年已具備SAF加注能力，並開始少量進口和應用SAF。隨着國際航空運輸協會及國際航空業碳抵銷及減排計劃（CORSIA）的推動，未來SAF需求預計持續增長。與此同時，香港的主要航空公司已提出於數年內把SAF使用率提升至相當比例，機場亦定下2035年和2050年的減排目標。
香港具有多方面優勢，包括航空需求、能源供應鏈、背靠內地（尤其是大灣區）及東南亞原料來源，以及綠色金融和碳交易平台。然而，SAF目前仍面對成本高昂、原料供應有限及技術路線尚未成熟等挑戰，市場發展仍需要政策支持。
陸路及海事運輸的務實選擇
HVO被視為在陸地及海運減碳領域上，最具實用價值的低碳柴油方案之一。HVO以植物油、廢棄食用油及動物脂肪為原料製成，可直接取代傳統柴油，並可按任何比例混合使用，不受一般生物柴油限制。
近年香港開始有能源公司引入HVO應用於醫院鍋爐、院校設施、貨櫃碼頭設備及機場地面裝備。由於純HVO價格較高，有能源公司推出加入20%至33%可再生成分的混合柴油產品R20和R33在加油站內零售，以降低成本及提升接受度。
雖然歐洲、北美等地已廣泛推動HVO發展，且全球產能有望持續提升，但原料供應仍是主要制約因素。在香港，HVO仍處於起步階段，未來市場規模很大程度取決於成本下降速度及企業對減碳價值的認知。
政府須建立清晰路線圖
SAF和HVO已具備一定商業應用基礎，但若要推動香港廣泛使用並進一步成為亞洲綠色燃料樞紐，單靠市場力量並不足夠，政府仍須扮演引導者和協調者角色。筆者認為可從以下幾方面着手：
一、建立清晰的可再生燃料發展路線圖。目前香港已訂立減碳目標，但對SAF及HVO等可再生燃料的滲透率目標、時間表及配套措施仍有較大完善空間。政府可參考歐盟、新加坡等地經驗，逐步制定使用比例。清晰的政策訊號有助企業提前部署投資，降低市場觀望情緒，並提升香港作為綠色能源市場的吸引力。
值得鼓舞的是：2026年6月，香港海事處推出綠色船舶註冊優惠計劃，其中對在香港運載或接收生物柴油（至少混有20%生物燃料）的遠洋船，給予25%的港口費減免；計劃為期三年，籍此鼓勵使用生物柴油和其他低碳燃料。
二、發揮內地優勢，打造區域供應鏈。香港土地資源有限，大規模生產SAF或HVO未必具備成本優勢，但香港可擔當供應鏈管理、貿易、融資及認證中心角色。內地城市擁有龐大的餐飲業和製造業基礎，可提供穩定的廢棄食用油及生物原料來源；香港則可負責國際貿易、物流調度、風險管理及融資服務。
三、建立綠色金融及碳交易配套。香港作為國際金融中心，最大的優勢不一定是生產燃料，而是為能源轉型提供資金。未來可進一步發展與SAF及HVO相關的綠色融資工具、可持續發展掛鈎貸款（Sustainability-linked Loan）及碳信用產品，讓航空公司、物流企業及能源供應商更容易為減碳項目融資。同時，可研究建立與國際接軌的碳認證及碳資產交易機制，提升香港在亞洲綠色能源市場的影響力。
四、善用政府採購帶動市場需求。目前最大挑戰之一是需求不足。政府可考慮優先在機場地面設備、公共工程機械、政府車隊、渡輪以及其他公共交通工具中增加HVO使用比例，透過長期採購合約創造穩定需求。國際經驗顯示，政府作為首批用家往往能降低市場風險，協助新興能源產品跨越商業化初期的艱難時期。
五、建立區域性的SAF加注中心。香港國際機場是全球最繁忙的航空樞紐之一，具備發展SAF加注中心的先天優勢。未來除滿足本地航空公司需求外，還可吸引區內國際航空公司在香港採購及加注SAF，帶動儲存設施、船運物流、混油設備及相關專業服務發展，形成完整產業生態圈。
香港一直是國際能源貿易的重要中轉站，如今在全球能源轉型浪潮下，亦有機會由傳統能源樞紐轉型為亞洲低碳燃料中心。未來若政府、企業及金融界能合力推動市場需求及產業生態建設，香港不僅有助實現2050年碳中和目標，更可在亞洲新能源產業發展中建立新的競爭優勢。
