聲顯名揚

為着加強部門之間能有效解缺各自為主的亂局，設立一個恆常機制去分享及統一資訊不可或缺。律政司必須尋找一個能夠克服此問題的機制應對，而不應慣常性依賴豁免要求。

所有現行政策都有許多空間作出改善，我認為最具代表性及最贏得人心的，就是於短時間內，提出可行方法在不少三無舊樓充斥的區域，全方位根治樓宇失修而引致的「老、大、難」家居環境衛生和街道管理問題。

特首希望加添一項新程序，確保下一步實施新政策過程中，不會出現對某些受惠群組意想不到不公平待遇，或其他甩漏情況。這樣做能否成功？

正因美國擁國際敘事話語權，與他們講好香港故事，不啻與虎謀皮。我們一定要正視這冷酷事實，思考究竟講好香港故事的對象是誰，然後再深入研究內容。

相對大部分市民來說，屬於面目模糊的政治素人的選委界議員，為爭取曝光機會，往往偏離議事規則的要求，更有作出與《基本法》相違背的建議，給公眾一個並不稱職的感覺，並質疑他們作為議員的功能就是充當舉手機器。

觀乎過去5屆政府，常任秘書長或部門首長脫離公務員行列，加入問責班子，為數不少。他們有一定的優越條件，工作上駕輕就熟，深知繁文縟節的辦事程序。

當年政府內部沒有機制啟動協調，唯有單打獨鬥與有關部門進行個別磋商。但如果在局長之上，設有副司長專責解決相類似的危機，他將會獲賦權統籌、協調、調撥資源及決定解決方案。

我們兩人的英文名都是Michael，而我們的姓氏，分為施及孫，發音相似，因而結下不少緣份。

構思政策、草擬法律、釐定非法行為的範圍及建議罰則往往由單一政策局統籌。但立法後，在各區的執法工作則分散不同部門，呈現政出多門的現象，也形成民眾與政府的疏離感。

候任行政長官個人的歷練在其政綱當中一些章節反映出來。最顯著的就是他對強化來屆政府應急能力，增設政府動員機制的構思。當危機出現時，便可以集中指揮，盡快作出反應。但方案殊不容易，讓我們拭目以待。

新一代載人飛船將會採用模塊化設計，可根據不同的任務需求進行重新構造，可以一次運送6到7名航天員，超過神舟飛船承載能力一倍。新飛船的目標是同時滿足中國近地太空站運營、載人月球探測等任務。

近日，香港地產建設商會反對將啟德5幅商業地改劃為住宅，認為政府不應破壞啟德長遠的規劃願景，來應對房屋需求問題。這個申述如何反映他們對政府加快建設房屋力度的意見？

為了完成檢測污水任務，不少相關員工走遍全港，在沙井的狹窄環境下長期默默工作，為控制疫情作出重大貢獻，實在令人敬佩，是抗疫的無名英雄。

政府面對傳媒查詢染上新冠病人數高速飆升引發的眾多問題，採取的口徑五花八門，更甚者導致市民對於政府處理危機的信心，迅速崩潰。怎麼辦？

在這個疫情困難的期間，一定要尋找消磨時間的方法，作為自我心理治療。最好是不用思考，簡單重覆，坊間有許多種類不同的小型手工藝可供選擇。

我早已全力響應政府呼籲減少外出。但為了保持自己的身體狀況，挑選兩處空矌、平坦、廣種遮蔭大樹、面對大自然的大草坪，每天前往其中一處，步行大約45分鐘。

新一屆立法會月初開鑼，首先進行行政長官答問大會，這些面目模糊、完全沒有在公眾視野曝光的政治素人，如何從短問短答中展現他們的政治素質？

壓縮城市規劃程序經已落實了差不多20年，是適當時機再審視是否有空間作出政策上的傾斜，偏向更高行政效率，以配合政府加快發展新發展區。但這一來便會減少公眾參與程度，政府一定要小心考慮。

在提供更多機會讓公眾參與之餘，仍能保持規劃申請制度的效率，是不容易拿捏到適當的平衡。

現行《城市規劃條例》在1939年制訂，該條例由制訂至今，原有內容大致上一直維持不變。隨着本港社會、經濟及政治環境日趨複雜，條例中的各項條款，已經過時，實在有必要徹底檢查及更新法例。

2019年出來投票的每100個人，非建制與建制的比例大約是6:4比。看看這0.442數值，就是顯示出非建制與建制的比例其實已收窄到5:4。

香港嚴重的泊車問題，現在的重災區主要是時租車位，有關當局要在這方面動動腦筋，交出更合適的方案。

明眼人都看得到始終土地有限，難以無止境應付需求。可以說，未來鄉村擴展區數目完全沒有增加的機會，所以政府及鄉議局必須解決鄉村發展區有限的問題。

香港政府首長級的編制相當龐大，始終要依賴內部培養的人才擔當。政務官的升級機制，一向的政策及做法都是選賢任能。

大家可記得「河水不犯井水」是回歸時的主流意見，這種取態當然無助特區管理階層着眼與祖國在政策上聯繫的各種措施，只是着眼於香港本身的狹隘、內向觀點，無助他們培養及發揮背靠祖國面向世界的視野。

公務員給民眾的服務印象，就是按章辦事行事，保守被動，不求有功但求無過，心態同樣出了問題，部分公務員被調清閒位置也不介意，一心等退休。造成這個現象的主要原因就是，某些立法會議員於議會內外阻撓政府施政。

各個政府部門在回應天文台發出的天氣警告時，應該有更大的靈活性，着重人性而避免機械式地因着某個天氣警告作出反應，可按照實際情況作出安排。

現在唯一可以在極短時間考慮落實的，就是大刀闊斧將整件事撥亂反正，將整個點票流程，顛倒過來。原則上，將所有投票站投票完畢，改為點票站，立刻進行點票。

回家後接到銀行寄來的新信用卡，取代就快到期舊卡，觸發了我尋出俗稱「回鄉證」的「港澳居民來往內地通行證」，看看是否需要更新。正在盤算怎樣去更換舊卡，帶出大約10年前換卡的並不太愉快經驗。

今年5月教育局宣布作為官立學校的辦學團體，經審慎考慮各方面因素，決定有序地逐步停辦香島道官立小學。

行政長官應心無旁騖、盡心盡力，履行中央賦予的基本責任，保持特區繁榮安定、社會安寧，而不是被子虛烏有的貪污指控困擾。

委員會建議將行政長官納入《防止賄賂條例》第三條的適用範圍，及成立一個由首席大法官和立法會主席共同委任的三人專責獨立委員會，就行政長官索取或接受利益給予一般許可或特別許可。

行政長官作為香港特區首長，要向中央及特區雙重效忠及問責，是否尚有需要修訂《防止貪污條例》，進一步規限行政長官？

無論立法會議員怎樣努力，在行政主導制度下，沒有機會分享成功引進政策的光環。於是逐漸形成凡政策皆找碴的心態，以此儲存爭取更多政治本錢。

回歸前30年的工作期間，有3個崗位讓我與新界結下不解之緣，認識了不少活躍於新界三大慈善團體的社會賢達。

香港政府各個部門各自為政，在有些涉及不同政策局的課題，往往看不到從整個政府考慮，給人一個過渡、非終局方案的印象。

立法會議員須利用每一個機會，作出好榜樣，顯示出他們對法治及制度的尊重，以法治精神真誠、無私、公平服務社會。

個人對現狀感到憤懣，憤恨不平及苦於無處發洩，所以用投白票方式，宣示個人對制度的抗議於無形。只要這樣是屬於個人行為，不旁及第三者，旁人也不容置喙。

在這個新秩序之下，不容兼職議員，因為要把任務圓滿完成，不能一心兩用。

元州邨公園勒杜鵑花隧道，花依附在藤蔓隧道上盛放，令人感覺進入了美不勝收的秘密花園。

冀望政府善用時機，盡快加緊落實有關項目，一是騰空土地以供發展更多新市鎮，二是整治環境，大幅度改善居民生活質素。

棕地支援各行各業經濟活動，發展棕地同時，亦要覓地延續不可或缺的棕地作業。

借用財政司司長近日用語，要睇餸食飯，必須讓大家清楚知道，將來可以興建丁屋的數目上限。

面積有限，不可能無限擴充，當所有土地用盡之後，便無以為繼，因此演繹權利是必須的。

剛發表的《施政報告》揭露政府為配合重建華富邨和「躍動港島南」發展，要求港鐵公司於本年年底提交南港島線西段項目的建議書，有關部門會適時推展項目，重新燃點設置瑪麗醫院站的期望。

港府「明日大嶼」計劃距離實施落地尚遠，現時面對困境的解決辦法或可借鑒1960年代興建第一階段地下鐵路的經驗。

香港身份證由1949年第一代開始，迄今已是第七代身份證，入境事務處提供的服務令人感到窩心，但願更多部門以此為借鏡，提供更多利民措施。

現任總統所得到的支持，遠比選前民調所顯示出，更為深厚及廣泛。他在數個搖擺州份，因為處理郵遞選票需時，初步點票時的遙遙領先地位，旋即被對手於郵遞選票所佔優勢後來趕上，難怪他不甘心敗退。

當年香港政府將無字頭「1」至「20」號車牌分配予高官及對社會有貢獻人士，羅文錦爵士因熱心公益，而獲贈「18」號車牌，過世後由其公子，我故友，羅德丞大紫荊勳賢承繼。

我寄語未來社會棟樑立論一定要有理有節，要提出有力的客觀支持自己的論點，空洞口號式的聲明不能打動人心，不能令人信服，更暴露出逢中必反的思維。

坊間普遍認為香港只有增加更多土地，才可徹底解決居住問題。有論者認為行政長官避重就輕，無意動用《收回土地條例》所賦予的尚方寶劍，以「公共用途」為由回收新界農地以作發展。

熱帶風暴「浪卡」帶來市內各區普遍無風無浪的十多小時八號風球，為香港帶來一天額外假期，及為我帶來一連串對於風季的回憶。

美國總統辯論委員會舉行的第一場辯論，我個人的觀感可以總結為光怪陸離、乏善足陳。而兩名候選人，尤以現任總統為甚，言不及義、顧左右而言他。