如果單靠成立委員會、喊口號和大量撥款，而未能以全面和科學化的政策研究作為制訂和執行的基礎，對香港經濟幫助是不大的。政府的投入，其長遠經濟效益可能是有疑問的。

中國共產黨提出共同富裕，這當然合乎憲法和配合國情；在西方社會經濟面臨嚴峻挑戰的情況下，這也是促進人類福祉的崇高目標和偉大實驗。

現在不少人只根據一個「市民買樓負擔能力」的簡單數字，就評論說青年置業難，並因此要求政府大力整頓物業市場，這實在把問題看得太簡單了！

香港政府及市民對創科基礎設施都抱有愈來愈大的期望，政府的投入亦不斷增加，認為這是帶領香港進入國家復興大業重要一環，也是香港經濟的未來出路。

香港政府的創科發展一直強調資源投入，不斷加碼 ; 但其商業化及產出卻得不到應有的關注，更遑論評估整體創科的成效。

政府制訂可量化的政策性目標後，一定要作出定期性的檢討，對於那些不成功和效果不佳的新產業政策，可作出修訂改善，也可取消和停止資助。切勿一錯再錯，動用更多的財政去資助一個沒有前途的新或舊產業。

第6屆政府將會在明年成立，社會都有熱切期望。現屆政府作為配合及政策上的延續，對產業政策應該盡快建立一個有系統的研究機制，研究六個關鍵問題。

香港長期缺乏一個失業保障制度，無論在平常或特殊情況下失業率惡化，低收入人士的生計短期內就會面對嚴重困難，這亦會產生巨大的社會政治壓力，但是歷屆政府缺失的代價。

建議政府應盡快成立「疫情下經濟復蘇委員會」，目標是保障香港現有的優勢產業和消費，並促進市民對未來經濟的信心。經濟衰退並不可怕，復蘇無望才是深層的恐懼，政府不可再靠「拍腦袋」交差的。

香港反競爭行為的政策，自消費者委員會於1996年提交報告，建議政府訂立一項全面的競爭條例和成立競委會，該法案最終於2012年通過，並於2015年底執行，經過約25年，才有第一宗「濫用市場權勢」的案件。

作為一個發展中國家，人民幣國際化對中國而言是一項龐大而深遠的經濟金融和人心工程，只能穏步前進，透過不同國際貨幣間競爭脫穎而出，才能有機會成功。

國泰近日裁員逾8000人，現在航班仍少於正常時10%；國泰估計到2021年底，只約能恢復50%航班，而乘客的比例則更少。全球航空業的前景如何？

香港在這幾十年對祖國經濟改革的貢獻，是依賴一個成熟而演進的資本主義制度，以及承載它源於西方的核心價值。香港的一國兩制，最終應該與優良的中國傳統文化殊途同歸。

今年的《施政報告》，在社會極度分裂狀況下，施政應以穩定和團結為首要目標，並不需要有什麼大理想。但話雖如此，政府仍有幾件大事必須妥善處理。

香港每次經濟衰退，建築業的失業率都是重災區之一，公務工程都不升反跌，其連鎖反應非常廣泛。

筆者建議政府應盡快成立疫情下經濟復甦委員會，就算確診未能歸零，以及疫情會多翻反覆，政府必須預早策劃經濟復甦的安排。

香港人口政策就一直是個黑洞，一等就差不多十年。

雖然香港亦有「專才」、「優才」及投資者的入境計劃，但相比新加坡具目標性、選擇性的人口政策而言，效果並不顯著。加上每天150名內地人來港定居的配額、「單非」及「雙非」嬰兒的數目，香港政府都是被動的，缺乏控制人口結構和數量的能力。

雖然吸納移民政策是澳洲朝野大政黨的共識，但是每年要吸納多少移民，以及移民對澳洲經濟及社會所帶來的影響等議題上，卻是一個沒完沒了的爭論課題。

習近平22日及24日分別發表演說，表示中亞為「一帶一路」倡議重要的合作伙伴，將致力配合各國的發展策略，促進中亞的經濟發展。本文將嘗試闡釋中亞的經濟機遇，並剖析現時投資中亞面對的挑戰。

經濟理論和分析，並不能提供完滿的答案；但加上各國近年的案例，一些國家的新指引和經驗，定可提供足夠的決策依據。