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「友族」這個詞，還是第一次聽到，是泛指華族以外的各族；但大多數時間是指巫族，即馬來族。聽來充滿善意，也表達了種族共融的觀念。這種共融的氣氛在民間到處感覺到。

東馬來西亞鐵路如果建成，將有利馬國東海岸地區的貨運到馬國第一大港巴生港，因而刺激馬來海岸之交通及發展。

財政司司長陳茂波指出，隨着全球經濟重心西向東移，中國和發展中的亞洲經濟體持續發展、科技應用和創新不斷向前，以及中產階層隨之擴大，亞太地區的經濟增長動能將進一步增強，貨物及服務貿易和人員來往將大增。

中國外交部長秦剛採取了密集的電話外交，致電俄羅斯、巴基斯坦、南韓國、馬來西亞、印尼、荷蘭、沙特阿拉伯、阿根廷、阿富汗、土耳其和日本的外相和外長。他與所有這些國家的外交對話均有些共同特點。

行善、行孝要及時，這就是最好的報恩與感恩。

用「熒」字看，移民目標國家在香港南方；兩火明示炎熱國家；符合炎熱、在香港南方，和受港人歡迎的移民目標地只有馬來西亞、新加坡和泰國三國。

長期屈在疫情中，心情難免不愉快，難得二十一世紀的通訊科技發達，連電台傳授廚藝也花樣多多。

馬來西亞經過2018年大選變天之後，大馬政局的發展有哪些值得華族選民關注？

隨着《香港—東盟自由貿易協定》逐步實施，貿易壁壘料將繼續減少，商業和投資環境可日益改善，香港與東盟的商貿合作也將更緊密。

也許因為馬來西亞的天氣炎熱潮濕，吉隆坡的消費者經常去有空調的購物中心購物、用餐和進行其他娛樂活動。

最新統計數據顯示，截至8月17日，全球新冠確診病例累計超2169萬宗，累計死亡逾77.5萬宗。美國新冠死亡病例超過17萬宗，兒童感染人數持續上升。另鑒於疫情重燃，新西蘭總理決定把大選推遲至10月舉行。

瘟疫現在已經是地球的問題，你中有我，我中有你，政客肯定會利用這機會為自己加分。但我更喜歡那天在雜誌上看到王昌齡的兩句詩：「青山一道同雲雨，明月何曾是兩鄉」。

小怨婦終於平靜下來，我的心靈再次躍動，回復長遠的視野。這種內心交戰是反省的操練，是經年累月的練習。

馬來西亞的政爭反映了馬哈蒂爾的私心與權慾，違背交棒的承諾再次失信於民，也再次驗證了「成在老馬，敗也老馬」。馬哈蒂爾在馬國民主史上必然被寫入如此污點，同時也是馬國民主憲政的「破壞者」。

馬哈蒂爾除了可以續任首相之外，還達成了一個長久以來的願望，那就是建立一個完全由馬來人操控的馬來西亞，而安華致力於走多元種族路線，這是他不獲馬哈蒂爾青睞的根本原因。

筆者之前已兩度參觀神山國家公園植物園，但由於月份不同，開花的品種亦有不同，故今次第三度到訪也有驚喜。

筆者早前安排到古晉參觀第13屆亞太蘭展（APOC）時，便預留了時間到古晉市郊野外考察野蘭，希望可以一償心願，找到芳蹤。

不論是馬來西亞還是亞太區其他市場，環保業勢將大幅增長。至少在馬來西亞，環保業獲政府大力支持，前景確實值得憧憬。

歐盟有德國、法國兩個領導國，但東盟沒有一個強大的領導國，東盟各項規定的落實依靠會員國的配合，這樣無法阻止各國將本國利益凌駕於東盟利益之上，東盟應培養會員國的共同體意識。

中國與東盟的發展都剛剛興起，東盟發展很快，其中講英文的、發展較好的國家就是新加坡和馬來西亞；但新加坡已經發展成熟，所以發展空間比較小，因此我看好馬來西亞的經濟發展。

馬雲2017年體驗過吉隆坡的塞車之苦，這次他宣布把「城市大腦」帶給吉隆坡，這是阿里巴巴在中國境外都市，第一個實施阿里雲「城市大腦」。

馬來西亞自1957年獨立迄今，雖保留了英殖民者遺下的西敏寺民主政制運作，卻普遍不被視作民主政體，而是一種介乎專制和民主之間的「半民主」狀態。

當地學生面對艱辛的學習環境，但仍然十分勤奮，我認為很值得我去學習。

儘管郵輪旅遊愈來愈受歡迎，但在亞洲，郵輪旅遊還有很長的路要走。

現在的小學，都是公立的「國小」，不過華裔學生也學習華文，當然國語（馬來語）還是為主的教學語言。

正所謂千里馬常有，伯樂不常有

處此亂局，不但被改造的中東回教國陷入不能自救，連西方社會也告四面楚歌。

中國在馬的一帶一路發展配套會不會有變卦而被全面叫停呢？