Tag: 蘇彝士運河

我話這就是有人唔要求政府取締Uber的原因,不但有利的士提高收費,而且令畀錢的人非常開心。(Shutterstock)

的士「收費指引」

的士也可用這個方法來提高車費,一個人如果坐Uber去某地要200元,即使正常的士費只需80元,他們亦唔介意畀150元;換句話說,Uber可以是的士「收費指引」,這亦是有人不要求取締Uber的最大原因。

紅海航道是歐洲、北非與亞洲的主要航道,北極航道在冬天難以開啟。(Shutterstock)

全盤落索

胡塞武裝若成功攔截以色列及親美國家在紅海的航行,美國卻打不過、不敢打,這便成國際的先例,其他國家和非政府地方武裝可嘗試控制地緣戰略的海峽,來制約和政治勒索美國及其他國家。

事後孔明固然容易,但是增加防範措施不是沒有代價。(蘇彝士運河管理局圖片)

事後孔明的謬誤

貨輪出事之後,我們都忽然變成物流專家,提出各種各樣的解決方法,從實施載貨量管制,到尋找其他航線,好像事前我們都活在夢中,白白讓大好機會流走。

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