Tag: 碳中和

流浮山面向后海灣,沿岸地區可飽覽后海灣全景,是香港稀有的自然生態環境。(Wikimedia Commons)

流浮山發展的定位問題

筆者對項目定位為數碼科技樞紐,不敢苟同。事實上,呼之欲出,這片4平方公里土地最適合主要作養老產業用途,配以體檢、醫美產業及相關培訓學院、生態旅遊等才是最合適的項目定位。

馬斯克及Tesla已從碳排放賺取多年利潤。(Shutterstock)

Tesla如何賺取碳滙?

美國加州早於1990年已鼓勵企業開發新能源汽車,歐盟也參考了相關機制提出限制汽車碳排放的政策,並不斷推高懲罰界線,希望早日達到碳中和。聰明的人會在其中尋找獲利空間,其中一名非馬斯克莫屬。

港交所最新推出的碳交易市場可以做到價差買賣。(Shutterstock)

香港碳市場商機

若100年前有人跟你說,捕捉廢氣很值錢,你只會被歸類為老千或瘋子,但今天在歐盟的碳交易市場每噸碳排放可以賣到歐羅65元,而內地的碳排放也可以賣到人民幣50元。

啟德體育園佔地28公頃,是一個大型綜合體育及休閒娛樂新地標。

Green Sports

綠色建築雖看似與運動相距甚遠,但運動場館的設計卻塑造着綠色運動的發展。以現正密鑼緊鼓興建、全港最大的體育及休閒地標啟德體育園為例,其在設計上亦積極引入可持續發展的理念。

減碳由了解企業整體碳排放開始。(Shutterstock)

碳中和Step by Step

企業要邁向碳中和,並不是拍拍腦袋、光喊口號便可以,坊間有不同機構在不同階段訂立了不同標準,幫助業界逐步達成碳中和的終極目標。本文介紹6大階段的不同標準,以便業界展開邁向碳中和行動。

有些植物已經有商業價值的便不能計算,這個牽涉到雙重收益。(Shutterstock)

碳匯:官方市場 vs 自願市場

種樹是其中一個吸收二氧化碳並將之儲存在樹幹和樹根裏面的方法,這些碳在植物死去或被燃燒的時候,便會完完全全把已封存的碳釋放出來。但不是所有植物吸收的二氧化碳都是有價值,並獲認定能在交易市場買賣的碳匯。

中國電動車市場正在迅速發展。圖為在北京一個車展上,客人正在參觀一輛長安電動車。(Shutterstock)

中國電動汽車產業正高速發展

中國的中央和地方政府繼續為電動汽車行業提供大力支持,包括提供補貼、直接投資以建立新生產工廠或研發中心以及提供資金支援海外收購。預計在不久的將來,市場競爭將變得更加激烈。新玩家的湧現和市場的加速整合

元宇宙離不開網絡和數據,支撐他們的就是電力。(亞新社)

元宇宙x碳中和

內地企業都不傾向於購買現有碳權作對沖,而是直接投在森林種植、風電場或光電場能產生碳權的項目,不單能美化ESG報告,更不受碳權價格波動的影響。

美國總統拜登設下2030年減碳至2005年一半水平的目標。(亞新社)

環保的成本值得嗎?

日本金融機構野村證券最近因內地各地工廠停電而停產,把其對內地今年最後3個月的經濟增長率預測從4.4%下調到了3%。到底內地碳中和以及各項環保政策是否合乎成本效益?

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