Tag: 機場

我一生人第一次全程打尖，一邊大聲叫着「我趕時間」一邊在入境和安檢的兩條長龍最前全程打尖，原來在機場PCR測試中心的窗口每5秒鐘大叫一次「有結果未呀」的那幾個人全部都在閘口重遇。

人生如夢，我們什麼時候才能從夢中醒過來呢？

政府宣布推出「回港易」計劃，11月23日（周一）起所有從廣東省及澳門抵港的港人，如果由陸路口岸抵港，持有效核酸檢測陰性結果可以入境，獲豁免14天檢疫。

7月28日國際航空運輸協會（IATA）發表了COVID-19影響的最新預測，全球客運2024年才能回到疫症前水平，機管局將會連續三四年經營艱難，就算有溢利也將是很低數字。

政府7月26日宣布，暫停所有客船及沒有在港處理貨物裝卸的貨船的船員換班安排，直至本地疫情受控為止。

筆者認為大灣區建設可以充分利用港珠澳大橋，重點推動珠三角東西岸的航空產業協同發展。

周日沒有新冠肺炎確診個案，今次是一周內第三度零確診。早前兩次零確診分別是4月20日及4月24日。

周日新增2宗新冠肺炎確診個案，一名維珍航空的香港地勤職員確診，自4月9日後，再有1宗本地個案。

中大醫學院聯同衞生署合作推行是次免費糞便檢測服務。由3月29日起，衞生署會在機場向抵港人士派發糞便檢測工具，內有清晰的使用及收集指引。首階段的糞便檢測將以兒童及嬰孩為目標。

截至今天下午4時，新增39宗新型肺炎確診個案，涉及22男17女，年齡介乎18至66歲，當中31人曾去過外地。至今有356宗確診個案，1宗疑似個案，4人死亡。

乘客量下降（或不上升），還要建第三條跑道？

為全球最繁忙機場之一管理財務並非易事，香港機場管理局財務執行總監羅志聰分享他參與的重要項目，以及如何發揮會計師的專業協助香港鞏固航空樞紐地位。

今日示威者堵塞機場，佔據前往機場多條道路，並在機場快線放置雜物，其後更大肆破壞東涌站。

如今大部分的香港人夜不成眠，普遍患上了憂鬱症。阿爺你究竟打算怎麼樣？

為了恢復機場正常運作，機場管理局果斷向法庭申請禁制令，禁止在機場大樓範圍內示威和抗議，但是這禁制令只能保障機場運作，卻不能讓香港的公共秩序重回正軌。

不合作運動連續失敗了兩次後，又有人想轉戰金融圈，以圖製造新一輪的破壞，但可惜他們經濟知識貧乏，未出招便已可預知會成為笑柄。

示威者要求政府必須接受全部五項要求（我數落有六項），缺一不可；但政府覺得已作了主體上的讓步，不打算再接受城下之盟。這樣僵持下去，香港人需要付出的代價很大。

我們捱得住，香港一定冇事，8月13日是香港最黑暗的一日，在黑暗之後，曙光就會出現。

大台不在，德義為規。這除了可以減少個别人的錯誤為運動帶來嚴重損失外，亦能減低被壞人滲透搞亂運動的機會。勇武與和理非同行，秉持正面的價值觀，一同進化，抗爭運動才能得到最後的勝利。

香港以往是一片福地，經歷多個風浪也屹立不倒，但願我們仍有充裕的剩餘福氣吧。 

有警察追捕示威者，反被示威者推向角落並圍毆，搶走警棍和胡椒噴霧，當生命受到嚴重威脅時，拔出手槍戒備，保護自己。警方指出，警員拔槍戒備這個行為，絕對正確，完全合法合理，並讚賞他的表現英勇果斷克制。

林鄭月娥在1月11日出席警隊大匯演暨警民同樂日時致辭，讚揚警隊的文明和專業，是她多年來外訪全球各地推廣香港時的一張金名片。想不到時隔半年，香港好像已經褪色至暗淡無光，令人不願拿上手。

示威者在機場集會，阻擋旅客離境，多次包圍內地人士，包括一名被指是公安的男子，以及一名《環球時報》記者。警方晚上清場。

警務處副處長鄧炳強承認，有警員喬裝成不同人物，於銅鑼灣進行情報主導活動，但他不肯正面回應是否有警員喬裝成黑衣示威者，強調有關警員不會挑起事端和參與非法行為。

過千名航空業界人士及市民在機場接機大堂集會，他們向旅客展示標語以及播放新聞片段，要求政府撤回修訂《逃犯條例》。

香港國際航空學院希望培訓有志從事航空業的青年並提供事業發展機會，支持香港航空業持續發展，鞏固香港的國際及區域航空樞紐地位。

教育是很奇妙的東西，是要將很多不同的東西互相連結，將知識、技能、態度彼此產生關係，從而讓學習者能分析整合總結，綜合運用在日常生活之中。