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美國股市十大市值公司有兩間和台灣有關,一是英偉達,一是台積電。(Shutterstock)

細看中美股海安危

目前熱錢不流入大陸,單以銀行界為例,中國四大銀行市值總額只有6600億美元,PE在4以下,而美國摩通的市值卻高達5411億美元,PE 10.92。有那麼大距離嗎?何時才回調?是一個世界問題!

近期有一篇關於新材料製電池可令「鋰」(Lithium)用量減少七成。由於通常被形容為「白色黃金」的銀白色鹼金屬是鋰離子電池關鍵成分,亦為電動車、智能手機及衛星供電,其價格波動左右生產成本。(Shutterstock)

A場與H場 邊個場更強?

AI及雲端運算的力量,足以改變世界,A股市場明顯已意識到科技之得的另一面可能就是鋰價之失。唯贛鋒鋰業A股成交金額持續大於其H股何止十倍,天齊鋰業A股成交金額更為其H股的40倍,究竟誰主股價話語權?

當大家以為微軟會接收阿特曼和他的拍檔包括OpenAI的前主席Greg Brockman時,上周三最新消息傳來,阿特曼會強勢回歸OpenAI,並且改組董事局。(Shutterstock)

OpenAI的初心

美國是一自由度很高的資本主義國家,亦因為有這樣的土壤造就了很多科技神話。但社會是否應該完全被利潤牽着走,很多人都存疑,包括一些既得利益者。

打打談談是中美關係長時間的常態。(Shutterstock)

沙包的悲哀

這邊廂,習主席和拜登漫步花園,那邊廂美國本土繼續有一些新的經濟打壓中國手段,例如美國聯邦退休儲蓄投資委員會退出香港市場。

馬斯克及Tesla已從碳排放賺取多年利潤。(Shutterstock)

Tesla如何賺取碳滙?

美國加州早於1990年已鼓勵企業開發新能源汽車,歐盟也參考了相關機制提出限制汽車碳排放的政策,並不斷推高懲罰界線,希望早日達到碳中和。聰明的人會在其中尋找獲利空間,其中一名非馬斯克莫屬。

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