與局長對談 實現香港「八大中心」定位
交通配套是支撐香港發展的大動脈,可以讓我們更好地聯繫國家、與世界接軌。運輸及物流局局長林世雄表示,當局正積極優化香港對內、對外的交通配套,推動航運和物流業高質量發展,提升香港競爭力。
交通配套是支撐香港發展的大動脈,可以讓我們更好地聯繫國家、與世界接軌。運輸及物流局局長林世雄表示,當局正積極優化香港對內、對外的交通配套,推動航運和物流業高質量發展,提升香港競爭力。
宏觀上社會開始重新起步,然而,微觀來看,香港政府在磨練後的調整是否做到「能決且行」?本文從輸入外勞、隧道調整收費和國歌事件,觀察港府在政策、民生和意識形態3方面的挑戰。
時事評論員霍詠強從外勞問題、三隧分流、播錯國歌等事件分析,在後《國安法》時代的香港政府,施政效率到底有沒有進步到。一起聽聽他的分析。
行政會議周二(3月22日)通過紅隧、東隧及西隧三隧分流收費方案,特區政府採取「兩步走」模式,第一階段在8月2日開始,西隧減至60元,紅隧及東隧增至30元。
立法會原定於上月討論由政府提出的三隧分流議案,但因種種政治理由而臨時撤回。筆者認為,無論分流方案最終通過與否,政府都必須立即展開四項研究,才能長遠解決或減少香港的塞車問題。
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