Tag: 香港經濟

關於星港雙龍爭輝之説，多以狄更斯的《雙城記》來比喻；但不才卻想以港式俚語「代客泊車」來形容。

疫情終會共存，利率始終會見頂，但中國和西方在意識形態上的比併會是漫長的，帶給香港的國際金融中心地位很多折騰。

現在疫情開始放緩，人們預期，香港很快可以對外通關。如何在人口不足的情況下，提供適切的服務，以維持香港在國際市場上的競爭力，已成了很多行業最迫切需要解決的難題。

在政府的抗疫政策下，香港四大經濟支柱全線淪陷，明眼人都看得出，我們正一步步走向衰落；再不改變對策，只有死路一條。

「香港好，祖國好！」只要有一個中華盛世，才不負辛亥革命的愛國英烈魂。

過去，香港較諸新加坡的優勢關鍵在於背靠祖國，但香港沒有善用，加上在疫情措施上處於中外夾縫中，令香港經濟停滯不前。作者認為，根本問題在於港府缺乏長遠規劃。

港人對「一帶一路」都是紙上談兵的多，付諸行動的少；可能要等到原先的路愈走愈難時，香港人才願意去「一帶一路」碰運氣。

財政司司長陳茂波指出，在參與國家改革開放的事業中，香港是先行者、擔當重要而獨特的角色，不但為國家發展作出貢獻，也成就了我們今天的經濟地位。

受制於政府收入結構長期過分依賴來自賣地收入、補地價收益及股票印花稅，看香港股市連續14個交易日主板成交額低於1000億元，說是本港財赤危機重臨，雖未必有太驚嚇成分，唯亦不能不居安思危。

儘管香港的經濟仍面臨不少挑戰，但我對特區未來的發展充滿信心。若香港能與內地以及海外地區擁有更好、更大規模的連通性，香港則可以繼續保持並且加強作為中國內地與世界連通的「超級聯繫人」角色。

以美國為首的G7不僅與中國矛盾會加深，妨礙經貿合作，而且發展勢頭，與香港及內地的經濟協同互補作用均不如。香港在維持與G7的經貿關係時，更應前瞻地開拓與東南亞東盟10國的合作、配套協調。

香港經濟正面臨一重大轉折點，面對外地及內地的競爭，企業都要引進新向科技及管理方式，以提升其競爭力。在這方面智庫是重要助力。政府亦宜採取措施，扶助本地智庫。

唯一跌得相對少的是地產，但亦已在高位踟躕了3年有多。看來下半年出現向上突破的機會很低，預期掉頭回落的人已漸成主流。現時，社會上唯一還值得期盼的是及早對外通關，希望可以藉此扭轉經濟進一步衰退的局面。

《人民日報》近日發表的通訊，當中顯示國家主席習近平對香港的關愛，多次強調祖國是香港堅強後盾，中央政府定必大力支持香港發展。相信新一屆政府都會不負中央及市民的信任，盡力促進香港各方面發展。

如果官方繼續只重經濟而忽略市民的政治權利訴求，實在難以解決存在已久並積累愈厚的深層次矛盾。沉悶的炸彈仍然存在，如何實現官方冀望的「一致對外」呢？

差異性策略，就是不再與對手作低成本競爭，而是採用「人無我有，人有我優」的策略，造成和競爭對手的差異化。新一屆政府宜發揮這種精神，自能覓得出路。

筆者相信，如果此安排能在香港成功實施，將有可能被複製到深圳、北京、上海、重慶等各大國內城市，甚或紐約、倫敦、東京、法蘭克福等國際城市。屆時，國際商貿往來便可藉此安排得到大幅促進。

在中央的指導、督促、支持和問責下，在越趨強大的愛國愛港力量的大力襄助下，我們期望新一屆特區政府能夠成為一個奮發有為、開拓創新、讓人耳目一新的政府，在極為困難的內外環境下砥礪前行。

假若真的發生第三次世界大戰、核戰爭，中國作為核大國之一，能否獨善其身？香港又會怎麼樣？地球村還有安全之處嗎？這個話題很沉重，也很難找到答案，作為普通老百姓，最重要是珍惜當下、珍惜和平的日子。

港大榮休教授周永新指出，李家超必須明白，解決市民的住屋困難，並不單是一項民生議題，更是保持香港長期繁榮和穩定的重要措施。從過去幾任特首的經歷，可以汲取四項教訓。

無論公共房屋或「土地共享計劃」都會碰到棘手的收地和補償問題。筆者倡議一個創新的「私人資助房屋計劃」，由私人財團斥資購入私人土地興建「特種居屋」，幫助香港人上車。

今時今日，香港女士的消費能力何止頂起半邊市場。踏入九運，據說這個現象只有變本加厲。做飲食的朋友，要好好了解女性消費者的口味，迎接這時代這市場的來臨。

在香港的「清零」政策下，安排外傭來港涉及不少繁複手續，以及其他隔離檢疫費用不斷上升，這會否成為本地在後疫情時代經濟復甦的一塊絆腳石？

長此下去，世界大多數地方都會成為有病毒出沒的污染區或半污染區，唯獨中國是淨土。一旦放寬與國際的通關，內地便不敢放寬對港人的隔離要求，香港真正處於兩難之局，需要作出一些抉擇。

通關是恢復香港與內地的經濟連接，不但直接使香港消費增加，各種從供應鏈到價值鏈的活動可部分復原，推動香港經濟往前走。

共產主義最先發展的國家是德國，早於俄羅斯，也是最早把共產主義向市場化修改，不同於俄羅斯向政府管制主導方向修改。無論是共產主義或修正的社會主義，德國都率先全球作出示範。

梁振英在接受秦玥專訪時指，香港的發展空間因為「前海方案」變得更大了。他以金融業和航運業舉例，香港要做的不僅是擴大已有業務門類，還要開拓一些新的門類，完全可以利用前海平台「做強做全」。

臉書轉戰虛擬實境社交網絡市場。作者建議港府也要利用虛擬實境社交網絡開發「虛擬香港」，讓世界各地遊客可以透過網絡踏足香港，欣賞香港美景之餘，亦可以多在港消費，刺激香港經濟。

中國加入世貿整整20年後，有能力發展內循環，國內生產不但覆蓋日常必需品，素質大幅提高。香港能不能自我封閉，運作內循環呢？

特朗普實施關稅及對香港的制裁，拜登不會剛上任便重新再來。香港沒有談判籌碼去讓美國停止制裁，只有透過中國與美國談判。

自回歸初期，特區政府已大談知識型經濟，無奈，老董、Donald曾、CY和林鄭均是眼高手低之人，根本無能力將香港經濟成功地轉型，最終香港仍是食老本，以四大支柱行業作為香港的最大經濟引擎。

當提到「殘疾人士就業」這個議題時，大家往往便會聯想起政府及社福機構所提供的支援服務；而近年流行的「就業融合社會企業」，也被視為協助殘疾人士就業的良方。不過，主流企業亦具有舉足輕重角色，不容忽視。

我不是說這次反送中運動對旅遊業沒有影響，更不是說旅遊業對香港經濟沒有貢獻，我只是不認為旅遊業的衰退對香港經濟有很大的影響，更不明白為何政府對旅遊業總是青眼有加。

美國的經濟好景是不可能維持，而中國的經濟也充滿不少不利因素，一旦兩個大國攬炒，香港經濟只會重蹈如金融海嘯時的困境，不會有好下場了。

貨櫃碼頭為香港經濟的發展作出了重大貢獻。維持香港擁有自己的貨櫃碼頭，對經濟民生及維持城市競爭力，非常重要。因此，在未有貨櫃碼頭重置方案定稿前，營運商應嘗試通過各種協作，加強發揮香港港口之重要性及功用。

對特朗普來說，要繼續孤立中國已成為他爭取選民的主要策略了。如果中國再沒有辦法抵禦美國的經濟貿易戰，中港兩地經濟肯定有排捱。

高鐵通車後，香港的經濟將會有什麼改變？