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現屆政府積極有為，若能主動居中推動，發揮「超級聯繫人」的優勢，應能更好更快玉成其事，攻堅這「最後一里」（the last mile）的服務難關，方便本地顧客及到港旅客。

新質生產力的發展要靠人才推動，而人才是否能出新意念，要靠他們的互相交流，思想激盪。中國是人口大國，在這方面佔有優勢，但若能繼續與世界頂尖人才交流，作用更大。

習大大說，體育強則國家強，這是現實，西方如何打壓也枉然。中國少年英雄輩出，世界進入大爭之世，人人注重體育，也培養愛國心。

要了解國情，以腳出行是一個層次，以車出行又是再深入一點的一個層次；這個層次，我們未能帶學生感受，有駕駛執照和駕駛經驗的香港老師，卻不妨多試。

往內地了解民生才能真正了解國家及人民，甚至參考好的例子作為香港未來發展藍圖。

疫情期間，全球消費者都出現了消費疲軟和儲蓄增長強勁的情況，普惠財政刺激政策是否有效？對此，我們利用港版支付寶30萬用戶經過匿名處理後的詳細交易數據，評估了2021年香港特區政府推出消費券計劃成效。

由民間舉辦的商務會議，如能及早在香港復辦，對本港、大灣區以至內地，都會有很大的輻射作用的。

財政司司長陳茂波表示，消費券在刺激消費市道及提振經濟方面效用顯著。以第一期規模約130億元的消費券為例，在發放的首月，約七成的券額已被使用。

假如中國選擇人民幣在國際上可自由兌換，那麼滙率便會有一定的波幅。魚與熊掌，不可兼得，怎麼辦？

據悉內地自2014年着手開發數碼人民幣，歷時6年之久，跳級越過傳統銀行同業清算系統，工程看似簡單而實際複雜。期內，香港金融科技開發成績又如何？

粵港澳大灣區是電子支付的發展重鎮之一，深圳市非常積極，馬上舉手參與成為首批試點城市。筆者認為香港也有很好的條件參與其中，所以不應怠慢，盡早挺身而出。

在數碼年代，網絡安全已成為企業營運不能忽視的環節。但有調查指出，本港企業在保安管理、員工意識及主動性方面尚待加強。

吳浩倫總結，未來五至十年將進入一個嶄新紀元，市民上街不再需要攜帶錢包，所有支付都可以藉由智慧手機，甚至是智慧手錶或項鍊完成。

筆者經常到內地用餐，遇到不少不快經驗。內地政府多作宣傳教育，業者亦應從消費者角度考量，令飲食服務業的素質能夠提高。

「香港金融科技落後近鄰」是偏見， 「大眾保守不接受新科技」是誤解。其實香港是電子交易先驅，以實體卡起步，早已普及且建立信任。

從金融角度看，第三方支付模式勢必影響傳統銀行的穩定性，以及帶來取代性的威脅。

中國對金融科技的重大貢獻有兩次，第一次是宋朝所發明的紙幣，第二次是電子支付系統。中國式電子支付的發展迅速使人目瞪口呆，與它的市場規模有莫大關係。