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特斯拉絕對搬走了傳統汽車公司的奶酪。像蘋果般，它的產品設計和推廣手法為公司締造了驚人的利潤。但在生產策略上，特斯拉卻採取和蘋果截然不同的方法。創辦人馬斯克堅持控制整個生產鏈，盡量減少外包。

不管事實真相到底是什麼，刺殺是個人行為，亦或背後有團隊策劃，以及真凶是否存在，是誰，目的為何，目前發生的一切對於拜登及民主黨來說，都是「跳進黃河都洗不清了」，肯定會有人將此事與民主黨聯繫起來。

中國不僅僅是一個龐大的市場或供應鏈中心，它已經發展成為了一個重要的創新中心，尤其是在先進製造領域。在第四次工業革命中，與中國開展合作對於外資跨國企業在尖端領域取得創新，正向學習，是至關重要的。

普通人習慣採取類比思維來思考問題，但馬斯克卻選擇了運用「第一原理」（First Principle）去解決能源問題，也注定了他今日的成功。

中國的中央和地方政府繼續為電動汽車行業提供大力支持，包括提供補貼、直接投資以建立新生產工廠或研發中心以及提供資金支援海外收購。預計在不久的將來，市場競爭將變得更加激烈。新玩家的湧現和市場的加速整合

未來變革人類社會的科技股是非常可期的。對於投資者，理解這些理論是擴大自己投資格局和視野的好途徑，起碼可以按圖索驥。

新經濟股的不斷冒起，部分有概念但無盈利，是存在一定風險的。

事實上，任何一隻新經濟股，論保持市場的狂熱程度及憧憬，似乎要向特斯拉（TESLA）學習了。