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做旅遊推廣，雖說送出的機票，是政府早於疫情時購買，成本非常相宜，但始終也是數以億元計的公帑，因此要應用得聰明。

港鐵荃灣線油麻地站周日（11月13日）早上發生車門鬆脫事故。

東鐵過海段周日（15日）通車，港鐵周六（14日）早上在會展站舉行慶祝典禮，由行政長官林鄭月娥與一眾嘉賓主禮。

運輸及房屋局局長陳帆周二（5月3日）宣布，原定今年6月至7月通車的東鐵線過海段將於5月15日通車，屆時由紅磡站往金鐘站只需約7分鐘。

香港上海大酒店有限公司董事總經理兼行政總裁郭敬文分享如何帶領公司渡過新冠疫情危機，以及如何在集團內建立公平和具透明度的企業文化，從而塑造一支忠誠團隊能呈獻廣受讚譽的服務之餘，也可以克服所有挑戰。

東鐵綫過海段通車後，東鐵綫將成為香港的第四條過海鐵路，乘客毋須轉線即可直達灣仔北及金鐘一帶的商貿、會展及金融中心，非常方便。

邀請內地企業投標承包整個工作，保證在5年內開工建造，符合中央及廣東、深圳提出在「十四五」規劃期內加快深港西部快軌的建設。

香港鐵路系統非常安全，絕非偶然，是有賴政府及港鐵公司的「企業治理」素質和經驗，以及兩者之間的長期緊密協作，而達至的成效。

在港鐵的帶動下，南區發展將會騰飛，像港鐵帶動西環變天一樣。

政府日前宣布成立鐵路署，將集中監管鐵路施工及發展工作。藉鐵路署成立之際，建議政府就鐵路超支、工程施工問題及票價機制等問題進行全面檢視，以不負市民所望。

今日（3月31日）是831太子站事件7個月，有市民在太子港鐵站聚集，大批防暴警察在太子港鐵站和旺角警署附近架起封鎖線，並一度舉起藍旗。

「兩元乘車優惠」花的是公帑，儘管港鐵是上市公司，有社會責任去確保社會資源被公平、公正及恰當地使用。

8‧31太子站事件發生至今半年，今晚（29日）再有示威者到太子站外獻花紀念。太子站則有月台玻璃幕門爆裂。其後示威者在附近堵路、縱火。期間旺角站關閉，山東街一帶火勢猛烈。

今日（25日）凌晨時分，示威者於旺角破壞亞皆老街與彌敦道交界的滙豐銀行，而彌敦道與山東街交界的恒生銀行亦被破壞。

我知道在這麼惡劣環境下生活的，又何止我一人！我更知道，每一個香港人都可以隨時走，但我們選擇留下，因為我們肩上扛有責任！

網民今天（1日）在尖沙咀發起「毋忘初心大遊行」。人群下午3時15分左右在尖沙咀鐘樓起步，隊頭在下午4時已抵達終點紅磡香港體育館。期間警方多次在遊行隊伍施放催淚彈。

今天示威者各區堵路。教育局下午宣布，因應當前及可預計的交通狀況，以及學校匯報，全港學校，包括幼稚園、小學、中學及特殊學校，將於明天停課，以策安全。

網民今早（12日）再度發起「大三罷」，防暴警再次於多間大專院校與示威者對峙。中大抗爭一整天。前校長沈祖堯到前線，前往中大二號橋探視，呼籲大家和平散去。

網民發起「和你周圍塞」行動，針對交通幹線及主要公共運輸系統。其中西灣河有交通警察在處理現場時，開了最少三發實彈真槍，一名21歲男子中槍倒地，送往東區醫院救治，現時情況危殆。

昨天（2日）新華社香港分社遭受破壞。內地《環球時報》認為，暴徒破壞新華社既是對香港法治的挑釁，也是對中央和內地的挑釁。

經歷過今次風波，不少社會人士及建測規園業界，都認為政府有必要就香港的鐵路服務及系統，以至整體的公共集體運輸發展策略發等等，進行全面和深入的檢討。

10月20日油尖旺騷亂，多個商鋪和港鐵站被破壞，當中旺角小米旗艦店被燒至燻黑。警方大約下午4時出動水炮車在彌敦道驅散示威者，但波及鄰近清真寺，整條彌敦道藍色一片。今早記者到油尖旺一帶拍攝現場情況。

示威者在尖沙咀發動遊行，到油尖旺一帶堵路、破壞港鐵站和商店。警方出動水炮車清場。入夜後，深水埗旺角仍有動亂。旺角多間店鋪被焚，包括小米、北京同仁堂。

現實是若要達要「五大訴求，缺一不可」，那就真的非革命不可了，但要革命成功，卻非提升暴力水平不可；然而，提升暴力既非反對派的強項，亦不為市民所樂見。故「時代革命」不會成功。

我認為世間的事情總有正道與非正道之分，任由事情偏離正軌，只會導致愈來愈多人不想再與之為伍。

今日是《禁蒙面法》立法首個周日，港島及九龍區都有大批示威者遊行反對。其中九龍示威者遊走多地，破壞港鐵站，多人被示威者毆打，包括藝人馬蹄露。一度部分車站重開的港鐵，再度關閉。

資深時事評論員盧兆興認為，事件顯示抗議活動不僅變得更暴力，而且在社會和政治影響方面也產生了嚴重分歧。

行政長官林鄭月娥宣布引用《緊急規例條例》，訂立《禁蒙面法》，10月5日午夜起生效。前一晚大部分地區都爆發抗議，包括南區。多個港鐵站被破壞，全線停駛。

國慶日荃灣暴動中，警方用真槍射傷中五學生的肺部。10月2日晚上各區大量市民聲援槍傷學生。集會後，四處破壞，毀壞多個港鐵站。

國慶70周年，黑衣人各區示威。荃灣示威中，有警員曾向示威者射真彈。示威者左肺中槍，情況危殆。警方將今天示威者行為定為暴動，呼籲市民切勿外出。

民陣今晚7時在添馬公園發起「9．28 反抗威權 迎接黎明」集會，示威者衝擊政府總部，封鎖夏慤道。晚上8時25分，民陣宣布晚會提早結束。警方出動水炮車和催淚彈驅散，示威者往中環撤退。

各位市民，縱使大家對政府有多不滿，也不應繼續默許或縱容示威者破壞香港，大家應該停止響應各種「行動」號召。只要參加「行動」的人數持續減少，香港才有機會回復寧靜，休養生息，找回東方之珠的光芒。  

有網民發起今午（22日）到沙田新城市廣場「購物」，大批市民響應於商場內聚集。示威者其後燒國旗，破壞沙田港鐵站和新城市廣場，並到商場外堵塞道路。

昨日示威者衝擊政府總部，並破壞港鐵金鐘和灣仔站。今早途經現場，破壞痕跡仍未清理。政府強烈譴責激進示威者在港島區的暴力行為，他們危害市民安全，嚴重破壞社會秩序。

民陣9月15日申請遊行被拒，有人自發遊行，從銅鑼灣出發，前往中環一帶。示威者毀壞灣仔和金鐘站，多處縱火，向政總掟汽油彈。警方在金鐘驅散示威者，水炮車一度被汽油彈擊中起火。

我認為行政長官必須在下一份施政報告中回應這些深層次問題，例如加快增加房屋供應，即使不能即時解決社會矛盾，卻是治癒香港的第一步。

很多市民乘搭港鐵時見到「爛融融」的購票機，都眉頭大皺。難為港鐵職員連夜搶修，務求為市民提供正常服務。

港府治理能力嚴重不足、中央有責任解決香港的深層次矛盾，以及香港政改和改革的必要性這些觀念，早已在北京浮上枱面。

有人希望港鐵公開8月31日太子站的閉路電視片段，示威者坐滿車站大堂。其後港鐵關閉太子站，示威者堵塞旺角區道路。

港鐵為示威者提供最優質最安全服務，甚至專車服務，而且仲要免費，最後的代價是《人民日報》一句「港鐵，出軌了」，港鐵不得不撥亂反正，但又得罪示威人士，港鐵頓時變成「黨鐵」。

今日示威者堵塞機場，佔據前往機場多條道路，並在機場快線放置雜物，其後更大肆破壞東涌站。

《緊急法》可賦予林鄭月娥廣泛的權力，可以做任何她想做的事情。這比第23條國家安全立法和現已放棄修訂的《逃犯條例》更糟糕。實際上，《緊急法》會使她成為一名獨裁者。這樣的舉措肯定會令香港玩完。

今午（25日）2時半舉行的「荃葵青遊行」，有示威者堵塞多條道路，警方施放催淚彈，更出動水炮車驅趕示威者。