Tag: 港珠澳大橋

早前首屆港珠澳大橋香港段半馬拉松舉行,報名人數遠超過大會8000個名額。(作者提供圖片)

跑遍大灣區

馬拉松作為參與人數眾多的體育活動,日後「大灣區大滿貫」可由香港牽頭主辦,因香港的海外跑手佔比較多,所以是最有條件造就這項既國際化,又屬區域性的體育盛事。

中銀人壽CEO鄧子平 (右) 完成人生首場半馬。

締造跑步歷史

正如香港田徑總會主席關祺所言,在全新場地舉行比賽確實充滿挑戰,但大會像所有運動員一樣熱愛挑戰,不斷求進。期待將來能加入全馬賽事,讓跑手在55公里的大橋上奔馳競賽。

「港車北上」是大灣區保險互聯互通政策的重大突破。(Shutterstock)

港車北上新體驗

郭先生是在凌晨零時後第一位「港車北上」的車主,作為第一架車「港車北上」通過港珠澳大橋,意味將來可自駕遊穿梭廣東省,人通、車通、財通,港人要融入大灣區、融入國家,通車是最低要求。

預計2024年啟用的伶仃洋大橋。(Shutterstock)

過伶仃洋・探索大灣區

在書本上看過很多發生在伶仃洋兩岸的事情,例如香港的經濟奇蹟、深圳的發展速度及200年前有關虎門銷煙及鴉片戰爭的歷史等。有沒有想過親身帶學生去虎門實地觀察當地的環境及戰場古蹟?

這次林鄭月娥在《施政報告》中推出多項涉及大灣區融合的措施,無疑是一個突破。(灼見名家製圖)

融入大灣區 邁出一大步

這份題為「砥礪前行 重新出發」的《施政報告》涉及逾200項措施,最受矚目的當屬土地房屋問題。筆者認為,報告中首次就融入粵港澳大灣區推出多項實質性措施,更值得花幾行文字加以點評。

現在疫情正在加速傳播、確診個案不斷增加,人心惶惶之際,民眾最關心的問題,特首必須給出明確答案。(亞新社)

自保自救

香港無法阻止這場疫症發生,但事發之後自保自救,守住防線,盡力減少香港人的創傷,正是特首最重要的任務;可惜特首至今交出的成績,卻令人十分失望。

世局離奇弔詭,今天是築圍牆的美國與建大橋的中國對壘,竟然?(Wikimedia Commons)

築圍牆與建大橋

中國作為牆城最大最厚最高的國家,飽受「文明」炮火洗禮,最切身體會依賴牆城鎖國之苦。歷史殷鑑,下定決心,中國終於走上改革開放之路,牆不再築起了,跨山越海的大橋卻一道一道建起來。

隨着交通的便利,學校的老師和學生到訪廣州、佛山、珠海及中山等地很快捷,很值得學校用兩三天的時間進行交流。(亞新社)

香港邁向新階段

香港已進入了一個新的階段,特首林鄭月娥也發表了新的《施政報告》,特首在教育方面也積極有為,撥了83億額外的資源給教育去進行各類的發展或改進。

汽車不走大橋,不能也,非不為也:因為取不到行走大橋所需的「禁區紙」。(亞新社)

提早開放

上星期三港珠澳大橋正式通車以來,每天行走大橋的車輛只有約2000架次,很難說得上對促進三地人員交流和經貿往來有什麼「重大意義」。

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