Tag: 明日大嶼

泛民反對「明日大嶼」的立場已在選舉裏固定了,政府要落實計劃,在議會內外將繼續面對很大阻力。(李卓人Facebook)

選舉政治

立法會九龍西補選,泛民的競選政綱包括反對「明日大嶼」。如果泛民贏了補選,一定會說選舉結果證明民意反對填海。泛民輸了,反對的火力下降了。

反對派指政府會把大部分的土地用來建豪宅,這完全是毫無根據的誣蔑。(Wikipedia Commons)

香港還需要增加多少土地

不想政府有機會解決房屋問題的人,千方百計都想阻撓政府獲得可供城市發展的土地。他們最近搬出了一條似是而非但一樣有人信的理由──政府有了地之後,亦不等同市場上有平樓賣,小市民可能一樣買不起樓。

對致謝議案提出修正案,是議員表達意見的一種方式,但現在已基本上失去了作用。(亞新社)

止於致謝

致謝議案的表決結果意義十分有限:議案獲通過,不等於《施政報告》的所有內容得到立法會的支持,正如議案被否決不等於立法會反對《施政報告》的所有建議。

政府不應再以價低者得作為審批準則,更不應只批予一間承建商,應引入競爭提高透明度。(亞新社)

三招為基建超支封頂

政府應汲取教訓,在處理超支問題上,不能再像過往般軟弱。工程不能繼續由一間承建商負責,被承建商「牽着鼻子走」,至少由兩間公司承建,這樣政府就不再需要付「冤枉錢」,超支承擔亦大大減低。

填海造地是香港始自上世紀發展以來的一個重要策略。然而回歸前後至今,填海幾乎是個原罪。(亞新社)

填海爭議和通識教學

學生需要明白,作出填海的決策是要顧及環保的思考。不幸的是目前的批評中有着更多涉及政治鬥爭、抹黑和基於假設的謾罵,因此學生需要學到分辨事實與臆測,亦要學習持平理性的思辨及盡量減低個人情緒的影響。

隨着交通的便利,學校的老師和學生到訪廣州、佛山、珠海及中山等地很快捷,很值得學校用兩三天的時間進行交流。(亞新社)

香港邁向新階段

香港已進入了一個新的階段,特首林鄭月娥也發表了新的《施政報告》,特首在教育方面也積極有為,撥了83億額外的資源給教育去進行各類的發展或改進。

「明日大嶼」發展計劃、公務員學院的選址及三隧分流安排,可能都是政府經小心研究後得到的最佳方案;方案在制訂的過程中,也可能需要向公眾保密。(林鄭月娥Facebook)

令人驚詫

行政長官在準備撰寫《施政報告》時,曾不停地呼籲公眾對報告內容發表意見;人們會以為,寫入施政報告的東西,都是來自大眾的,人們期待的;而不是出自密室的,令人驚詫的。

人工島計劃叫「東大嶼都會」也好,「明日大嶼願景」也好,都是為了提供更多土地。(Shutterstock)

必也正名

林鄭說,「明日大嶼」分階段進行,首先研究1000公頃的填海,然後才決定最終的填海規模。既是如此,《施政報告》為什麼不可以說繼續研究「東大嶼都會」計劃,考慮在原來的1000公頃之上增加700公頃呢?

勞師動眾的人工島計劃,長遠而言變相是會面對人口下降、供應過剩風險,難道未來要靠加批單程證數目以作支撐。(守護大嶼聯盟Facebook)

大嶼若智

政府提出「明日大嶼」願景,計劃在交椅洲和喜靈洲附近分階段填海,建造合共約1,700公頃的人工島,規模之大,金額之多,恐怕未到立法會,社會各持份者都會極大反應。

在未有工程造價估算前港府就決定推行「明日大嶼」項目,更聲稱已得到市民的同意,是不負責任的行為。(守護大嶼聯盟Facebook)

明日大嶼的投資分析

筆者懷疑香港政府決定發展東大嶼人工島的真正目的並非什麼發展經濟、改善民生、而是為了確保工程公司和建材供應商能夠繼續獲取每年不少於1000億元的工務工程支出,分贓獲利。

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