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減息可紓緩問題，在大選年，美國政府尤其需要減息刺激經濟，但減息則使美元失去吸引力。大家都知美國欠債纍纍，又不時會把美元武器化打擊不合她心意的國家，持有美元風險甚高，若非高息吸引，何必持有太多美元？

以目前在歐洲已安裝的780,000個充電設施來看，要滿足未來新增電動車的需求殊不簡單，特別是現時在歐洲上牌的電動車續航力都是在500公里內，這對充電設施的需求就變得格外殷切。

未來之路離不開「創新」二字。中國已經發展到一定的階段，經濟總量、發展水準等因素，決定中國已經不可能再繼續複製別人的老路了，必須走出一條創新之路。

儘管在短期內仍會存在一些動盪，但我認為世界經濟繼續增長是很有可能的，特別是在發展中國家和地區。全球增長模式將會發生調整，經常以某種不連續的方式出現。

無可否認，中國的汽車業正進入一個重大的拐點，不單中國本土的車廠在顛覆地變化，全球的汽車行業亦因中國的發展而發生改變。

現在香港的碳排放量中，有兩成是來自運輸交通工具，如果交通工具採用零排放的燃料，對於政府在2050年達到碳中和的目標，可起重大作用。

中國的中央和地方政府繼續為電動汽車行業提供大力支持，包括提供補貼、直接投資以建立新生產工廠或研發中心以及提供資金支援海外收購。預計在不久的將來，市場競爭將變得更加激烈。新玩家的湧現和市場的加速整合

過去中國汽車行業中外企業間的合作模式主要為合資。展望未來，中外企業之間將出現新的合作方式，包括從獨資經營到各種類型的企業合資。客戶需求將隨着供應商的增多而變得更加嚴格，更加激烈的競爭也將顯現。

中美貿易戰縱然使國內汽車業面對市場衝擊，卻同時激勵部件供應商成為更具國際競爭力的企業。