Tag: 供應鏈

儘管受到疫情和不斷變化的地緣政治因素的影響，不少在中國或者與中國有重要業務往來的企業仍然對中國市場感到很有興趣。他們將中國看作他們的重要市場或供應鏈中心，亦或是兩者兼而有之。

荷里活並非獨一無二的。諾貝爾經濟學人保羅克魯曼曾指出，類似的外部規模效應導致了其他幾個娛樂工業群的出現，香港是其中一個。

2023年是一個完美的風暴還是會出現緩慢的復甦呢？從宏觀經濟的角度來看，去年的不利因素依然會在2023年影響大家對經濟前景的信心，但正因為太多壞消息，只有零星的好消息都有可能刺激市場上行。

政治真的無處不在，連計算通脹都可以滲入偏見！無奈的是只看新聞標題的人居多，能察覺這種小手腳的絕無僅有，輿論民情就是這樣被暗中推動了。

經過3年的疫情打擊，加上全球政經環境大變，疫情過後，更大的震盪也許才剛開始。而全球產業鏈重組、美歐全力「去中國化」，都動搖了我們過去對政經世局的認知。在這個大時代，政府的領導能力特別重要。

在中西藥體系接軌，以及藥物質量話語權上，香港在釐訂藥物標準及推動國際化上可扮演什麼角色？

外資企業會停止在華投資嗎？或者他們會將現有的投資轉移出中國嗎？我認為是不會。對許多公司來說，聚焦中國市場是不可或缺的，並且在未來將變得更加重要。

宏觀經濟不是冷氣機，調整溫度後很快見效，貨幣政策有其「又長又多變的滯後影響」，我們今天看到的需求下降，5次加息分別有多少貢獻，只有上帝知道。

不少跨國公司已經認識到了有效利用中國市場機遇及應對競爭挑戰的方法。當跨國公司在中國的認知不斷演變之餘，他們考慮的因素亦在不斷調整，思考探索着更基本的要素。

之前用過蘋果片炒泡菜作餚，今天適逢盛夏試試配鮮菠蘿片炒煙燻鴨胸作嘗新，看看大家喜愛與否！

8月初，輸送烏糧的「首航」出現於黑海港口敖德薩。2月24日俄侵烏之後，俄軍封鎖黑海的港口，烏克蘭的糧食遭封鎖，無法外銷到各國。在7月22日《黑海協議》簽訂後，烏糧暫時解除封鎖。

儘管有人說全球化可能會結束，有區域化甚至於本土化的趨勢出現，但是相比於政客來說，企業特別是跨國公司是相對比較理性和邏輯性的。從供應鏈的角度，企業考慮的因素還是那幾個，而中國仍佔有比較優勢。

懦弱只會奪走我們的安全感，「潤」雖然是可以理解的個人選擇，卻不是解決問題的方案。我希望在這樣一個時刻，我們都能找到新的目標。

許多評論家在議論企業，特別是與中國和供應鏈相關的議題時，只是着眼在現在和近期的局勢，對於稍遠一點的局勢以及其他因素帶來的可能影響往往沒有更深入的考慮。

有俄烏戰爭的先例可鑑，中國的上策是避免發生軍事衝突，因為伴隨着戰爭而來的，一定是經濟大倒退，屆時中國的競爭優勢將盡失。

大灣區碳中和協會致力於擔當先行者角色，主動投身大灣區碳中和事業，積極尋求社會各界別協作，發揮協同效應，共同抵抗氣候變化，邁向大灣區碳中和目標。

對俄設限，西方傳媒稱為「制裁」，俄羅斯反制裁不交來盧布便不賣能源，西方傳媒便喚作「恫嚇」。同樣的模式，是否用在中國之上，恐怕已上了美國的議事日程。

未來的50年，中國跟美國、西方國家之間的矛盾會愈來愈大，這是無法改變的發展趨勢，中國必須努力防止西方對我們關上大門。因為沒有開放，就沒有今天的蛇口；沒有今天的深圳，沒有今天的中國。

兩大事件無疑正在改變我們生活的世界，那就是新冠疫情和俄烏戰爭。正在上海發生的「封城」在一些人看來，是壓垮過去幾十年全球化的最後一根稻草，而俄烏戰爭則在改變世界格局，「一球兩制」更加明顯。

雖然我們不能把糧食價格高企盡情歸咎於俄烏戰爭，但可以肯定是，俄烏戰爭形同駱駝背上最後一條稻草。本輪環球通脹惡化只怕曠日持久，只怕利率上升趨勢難以逆轉，消費者將被上游傳導的物價壓得透不過氣來。

如果你相信巴菲特的名句「當別人恐懼時貪婪，當別人貪婪時恐懼」，不是在今天，但今年包括H股在內的中國股市應該有入市機會。

百年來千千萬萬的先輩們前仆後繼，我們的江山已在復興的路上了。 西方也阻不了。我們只能感恩！也盡力幫忙發展中的世界。

即便「一球兩制」是難以避免的結局，我們更不應該從「半融入」的狀態中退守，放棄尋找普遍認同的價值，我們必須與世界相融相知。在2022年這個歷史的轉捩點，我們需要突破與創新、信心與希望、敢想與實幹。

由於中國的產品不愁沒有人買，美國的進口商沒法把關稅轉嫁給中國的生產商，美國政府徵收的關稅，只好由美國的消費者自己來承擔。

新冠肺炎疫情及供應鏈干擾觸發能源荒，而能源荒及供能鏈問題，兩者致命之處不限於通脹，而是供能短缺加劇的雪球效應。

恒大無疑規模夠大，但整個集團實際可套現價值才是最大問題。部分專業分析員已說過，恒大龐大土地儲備，但部分受制於土地性質，價值並非很高。

晶片「短缺」，很自然就被視為要解決的「問題」，傳媒盡是羽扇綸巾的事後孔明，批評美國為何不早早增加本地晶片生產，而要「依賴」疫情下亂七八糟的全球供應鏈。歸根究柢，當然是錢作怪。

過去中國汽車行業中外企業間的合作模式主要為合資。展望未來，中外企業之間將出現新的合作方式，包括從獨資經營到各種類型的企業合資。客戶需求將隨着供應商的增多而變得更加嚴格，更加激烈的競爭也將顯現。

全球鬧晶片荒，真正癥結在於美中科技戰，使中國企業開始囤貨。在兩強角力之下，跨國供應鏈得跟Arm學學，怎麼閃開停產危機。

紅色中國（紅中）對台灣菠蘿的限令，引起「自由夥伴」的「同情消費」，美、加、澳洲和日、韓等國，都表示「挺台灣果農」，香港和新加坡也參與了「同情消費」。

在疫情高峰時，因中國局部的生產受到了某程度的影響，國外不少輿論隨即假設供應鏈將會大量撤離中國，不少跨國公司亦會離開，他們將會進行「去中國化」。但事實是否就是如此呢？

夏大衛勇於嘗試，不怕吃虧，加上誠心打動客人，讓他踏出成功的一步。

領導人多次推出過自力更生，以前是糧食、物資，現在是高新科技及核心技術，令我想起當年一句「愛祖國、用國貨」的年代又再重現。

在去全球化、供應鏈碎片化、機械人取代發達國家工人的趨勢下，環球經濟發展將會疲弱，貧富懸殊會持續惡化，希望不至釀成下一場全球災難。

在大場景是全球化，小場景化是區域化、本土化的情況之下，作為企業怎麼利用新的方法、採取新的手段，通過科技的手段來確保我的風險能夠受控。這是正在發生的趨勢，而不是絕對的去全球化或者絕對的去中國化。

《孫子兵法》中的〈謀攻篇〉講述如何運用謀略取得勝利，充滿博弈的智慧。美國表面上強硬，但特朗普對中美貿易協議應否繼續執行仍然舉棋不定。北京領導人無「連任」之憂，但形勢對中國不利，只能爭取時間謀定而後動。

2003年沙士一役，對中國內地及全球經濟衝擊有限而且相對短暫，然而當前新冠肺炎對經濟的影響則有根本性的差別。

儘管疫情的衝擊是一次性的和短期的，但由此帶來的經濟衰退會影響企業的信心和預期，進而促使企業縮減投資，從而對經濟造成次生性傷害。

為了防範新冠病毒傳播，各國都採取嚴格的出入境管控措施；如果所有國家都採取嚴格的入境政策保護國民，是否意味着全球化的終結？筆者認為這不是結束，而是一種形式上更安全、更穩定的全球化的開始。