Tag: 人工島

相對香港建築業的技術能力和經驗,「明日大嶼」計劃的工程並不特別困難。(強化香港基金YouTube宣傳片截圖)

明日大嶼:社會成本及收益

因為香港土地長期嚴重短缺,增闢土地的社會利益往往遠超其社會成本。在這樣的情況下,只要政府財政能夠承擔「明日大嶼」計劃的開支,賣地收入是否能夠完全彌補增闢土地的工程成本,不應該是首要考慮。

勞師動眾的人工島計劃,長遠而言變相是會面對人口下降、供應過剩風險,難道未來要靠加批單程證數目以作支撐。(守護大嶼聯盟Facebook)

大嶼若智

政府提出「明日大嶼」願景,計劃在交椅洲和喜靈洲附近分階段填海,建造合共約1,700公頃的人工島,規模之大,金額之多,恐怕未到立法會,社會各持份者都會極大反應。

在未有工程造價估算前港府就決定推行「明日大嶼」項目,更聲稱已得到市民的同意,是不負責任的行為。(守護大嶼聯盟Facebook)

明日大嶼的投資分析

筆者懷疑香港政府決定發展東大嶼人工島的真正目的並非什麼發展經濟、改善民生、而是為了確保工程公司和建材供應商能夠繼續獲取每年不少於1000億元的工務工程支出,分贓獲利。

不論林鄭和團結香港基金發表什麼偉論,我們可以盡力反對,但反對了仍然無力改變,那就不再是我們的責任。(團結香港基金)

簡思《施政報告》的人工島

林鄭在記者會上說,人工島的開支難以評估,但強調每項投資都有經過評估。在不透露,甚至不知道、難以評估造價之下,仍然要上馬。那就等同不知道一架車或一層樓多少錢,卻還要去買──只是這個還要貴10萬倍。

現時多個團體建議「愈大愈好」的填海造地方案均大量耗用能源,間接導致二氧化碳排放量大增,對日益嚴重的氣候變化絕無裨益。(亞新社)

東大嶼宏圖的氣候隱患

就東大嶼都會及吐露港填海這類建議,我們反對任何好大喜功、不必要的和規模過大的基建投資,建議以平衡、理性的態度、從多角度評估所有可替代方案。低碳及節約能源是首要考慮。

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