Tag: 一帶一路

如果伊朗是美國的勢力範圍,鄰近的中巴通道並不見得安全。(Shutterstock)

伊朗上空的戰雲

伊朗是產油大國,西攬運油戰略要地霍爾木茲海峽,東接與中國友好的巴基斯坦。中國在這地區有重要戰略利益,石油仍是她發展所需的血液,這區域亦是一帶一路市場的各國交集之地,實不容有失。

「帶路先鋒」遊覽越南下龍灣。

絲路成功 少年領悟關懷

人皆道「一帶一路」機遇難得,要牢牢抓住,發揮優勢、施展才能,便能闖出自己的新天地。但是究竟該怎麼做才能成功?秘訣如何?今年盛暑,有幸和陳博士、多位貴賓一同前往越南,從中明白了什麼是成功之道。

中美關係,從來不是一帆風順的。(Shutterstock)

中美交往120年來八大事件

美國也不再是世界最後的消費者所在地,中國可以在歐盟、東北亞、東盟,甚至一帶一路國家,找到新的市場擴充地,而美國卻無法填補中國市場的空白。因為盟友們事實上亦是競爭者,自己也有同樣產品,世事就是如此。

這次順德─柬埔寨之旅就是希望為學生創造,亦盼望學生為自己創造將來職場上的機會。(Shutterstock)

大灣區一帶一路的虛與實

順德柬國之行,給同學的不只是對兩地歷史、發展、經濟異同的認知;更多的是把大灣區、一帶一路的虛空觀念換再實在的認識。兩個地區的機遇重重,能否把握首重自己的能力,再其次才是際遇。

為了你的生活、健康、公義和自由這些「人之所以為人」的關鍵因素着想,如無其他特別理由,我當然不會建議自己,以至任何人,選大陸而捨台灣。(Shutterstock)

移居台灣還是大灣?

選擇大灣區,那甚至能給你更好的生活保障,還有可能名留青史;但我卻選擇退讓,我的「道」是盡可能減省開支,從而帶給自己空間,同時還能享用我所認同的優質生活,並尋回我的自由,無須緊隨他人的範式。

南海造島、亞投行和華為5G三役,氣勢上明顯是中長美消。(Shutterstock)

中美氣運消長的關鍵三役

1900年八國聯軍攻打中國之後更加劇了下行趨勢,一直到1978年中國GDP佔全球比重達到最低後,終於又出現了拐點——一個振衰起敝、轉衰為盛的轉折,此後40年來一路上行。

改革開放的主要目標就是發展經濟和現代化,而這些又需要一個和平的國際環境。(亞新社)

中國開放政策4.0

一帶一路的重點是基礎設施建設,而正如中國本身的發展經驗所顯示的,基礎實施建設對經濟發展至關重要,基礎設施建設本身就是經濟發展,而它又是其他方面經濟發展的前提條件。

中央的對台政策和香港關係密切;每年的報告都在港澳之後談台灣問題。(亞新社)

望文生義

如果《政府工作報告》不提「推進民主」就是不要民主了,那麼「發展經濟」、「改善民生」和「促進和諧」,同樣沒有提,是不是通通都不要了呢?

不管是順境還是逆境,香港都需要向前發展,需要有願景,需要推動。(亞新社)

大灣區:切莫坐等!

佔據着立法會議席的各個黨派:在電視機面前看來理直氣壯,甚或殺氣騰騰,心中可有香港發展的藍圖?很多事情也許都值得反對,然而,反對之餘,可有想到需要推動什麼?

中央政府首先要堅決維護香港的法治和司法獨立,這是香港要成為國際法律中心的基本保證。(亞新社)

支持香港

大灣區規劃綱要提出多個「支持香港」的項目。這些項目,有一部分並不需要內地採取特別的政策措施;另一部分則要依靠內地政策的支持。還有一些項目,需要的支持不是惠港政策,而是一套正確的辦事方針。

香港作為中國的一部分,不僅會受到美國對華貿易戰的衝擊,而且將受美國對華遏制戰略全方位打擊。(Shutterstock)

貿易戰陰霾下的香港之路

香港經濟面臨的挑戰,除了美國利率上升將對股市與樓市等資產價格造成衝擊外,更嚴峻的是面對中美貿易戰開打,以及後繼發展的極大不確定性,會給香港帶來不可低估的負面影響,進而影響全港的經濟發展。

美國對一帶一路的排斥疑懼,最明顯莫過於表現在對亞投行的態度上。(Shutterstock)

美國為何排斥一帶一路?

美國作為一個所謂的民主政治及資本主義老牌國家,對其中真相應該清楚得很。而如今一再用一些莫須有的罪名加諸於一帶一路之上,折射的恐怕是美國內心對中國此倡議的排斥或疑懼。

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