經貿研究

有銷售產品到英國市場的港商，在審視自身的環球生產鏈或供應鏈時，應考慮到不同方案在發展中國家貿易計劃下可望帶來的優惠待遇。

大灣區大部分內地城市的文化、語言、生活習慣與香港相對接近，香港企業構思廣告、文案內容時，也較容易得到內地消費者接受並取得成功，所以大灣區內地城市是香港企業進入內地的首選地。

土耳其有8400萬人口，使用的手機總數達8060萬部，為流動商貿創造龐大的發展空間。另外，當地市場亦充滿活力，顧客的行為變化迅速，而社交媒體是重要的營銷渠道，主要面向年輕顧客。

在後疫情時代，經濟復甦的強度仍有待觀察，然而可預期的是，企業將重啟一度延緩的拓展計劃，跨境貿易和投資活動必然再度活躍，而香港提供的服務足以支撐疫情後龐大的貿易流和投資流。

商品自由進出口是自由貿易港的主要特色。為了處理海南島與內地其他地區商品通關的安排，《總體方案》及《海南自貿港法》提出了全島封關運作、島內零關稅、「一線放開，二線管住」的管理模式。

香港貿發局阿拉木圖顧問Akerkin Eraliyeva指出，哈薩克是資源豐富的中亞經濟強國，也是亞歐之間的陸橋。在中國「一帶一路」倡議的助力下，成功落實雄心勃勃的基建升級計劃，加強與全球互聯互通。

在購物旺季到來之前，應該如何及時應對貨運大量積壓，而訂單數量又不斷增加的挑戰？在世界貿易走向復甦之際，又應該如何解開當前瓶頸？

隨着政府將於全國推動超大特大城市產業轉移，大城市以外的其他城市和地區將深化服務業發展，成為雙循環發展格局中更重要的一部分，服務業企業也可以持續探索這些城市及地區為企業帶來的機遇。

未來5年中國在交通建設方面，除了強調人員在省市間能夠順暢流動外，提升個別大城市及城市群內人員流動的流暢度也是施政重點之一。

英國脫歐對主打歐洲市場的電商帶來很大衝擊，清關、報關等手續已變得較之前繁複，貨品的法規及標準不再一樣，物流成本難免增加。

泰國是東盟技術發展最快的國家之一。對有意建立離岸業務以生產先進技術產品並運往鄰近國家的企業而言，泰國是條件甚佳的首選地點。

隨着《香港—東盟自由貿易協定》逐步實施，貿易壁壘料將繼續減少，商業和投資環境可日益改善，香港與東盟的商貿合作也將更緊密。

也許因為馬來西亞的天氣炎熱潮濕，吉隆坡的消費者經常去有空調的購物中心購物、用餐和進行其他娛樂活動。

越南作為生產基地，成本是一大優勢，越南北部更擁有鄰近中國的地利，加上日益改善的運輸網絡，令當地與中國之間的原材料及零部件運輸需時較短，並具成本效益。

越南共有68個省市，分為8個行政區，其中南部東區由胡志明市和鄰近5省組成，是該國最發達的地區，迄今為止所吸引的外商直接投資最多，但交通也最擁擠。

越南的社交媒體滲透率高達80%，因此社交媒體營銷是電子品牌與顧客保持聯繫的有效途徑。

印度是全球擁有最多科技初創企業的國家之一。2018年，印度涉及科技領域的初創企業數量超過7000家，與美國、中國和英國同處世界前列。

香港明星食品綜合貿易公司經營至今超過10年，現時是阿聯酋規模最大的新鮮食品貿易公司之一，也是數一數二的易腐食品及冷凍食品冷鏈物流及倉儲服務營運商。

廣東鐵青副總經理杜輝分享了他對內地長者旅遊市場的看法，以及經營豪華旅遊專列「南方快車」的經驗，為業界提供寶貴的參考意見。

阿聯酋的經濟不斷增長，擁有大量外來人才，加上政府大力支持，對於初創企業和有意擴展業務的中小企業來說是個極具吸引力的投資目的地。

現時內地消費者要求跨境電商平台提供更好的服務，企業因此需要建立更大的顧客服務團隊。現時，洋蔥在資訊科技、數據分析及顧客服務的後勤團隊已經超過500人。

不論是馬來西亞還是亞太區其他市場，環保業勢將大幅增長。至少在馬來西亞，環保業獲政府大力支持，前景確實值得憧憬。

青島市與日本及韓國只一海之隔，海運貨物一般只需1至2天便可往來青島港。因此，青島市能善用其地理優勢及海鐵聯運，成為日韓貨物運往中亞及中歐地區的物流樞紐。

市場急速轉變，大部分現有的商業模式都不能倖存，換言之，很多實體店必須關閉或重整。企業與各個渠道的關係將會有所改變，並愈來愈注重達成其社會目的，當中的主要推動力正是千禧世代。

歐盟最快於2019年第一季實施新的外商直接投資審查法律框架，將對流入歐盟的外商直接投資進行更詳細、繁瑣及冗長的審查。

香港是着名的國際金融中心，但香港的設計及市場推廣業在越南商界仍有很大的發展空間。在「時尚潮流．魅力香港」活動上，越南公司對香港公司提供的設計及品牌創建服務極感興趣。

零售業從實體店持續轉向網上銷售，以及消費者日益喜好線上線下混合購物方式，這些轉變在2018年內明顯加快，今後數年變化步伐應該更快。

亞洲以至全球旅客由於收入上升，加上對食物營養有更深認識，所以對各地食物都有更大期望。

粵港澳大灣區在許多方面比東京灣區更多樣化。一國兩制、三個關稅區和四個核心城市是最顯著的特徵之一，因此在大灣區發展規劃中，協調溝通成為最具挑戰性的一環。

今年8月23日，英國政府發布一系列技術通告，基本上是假設在沒有達成協議的情況下，英國將如何退出歐盟的指引文件。如果沒有協議界定英國與其餘27個成員國未來的貿易關係，貨物將不能在英國與歐盟之間自由流動。

為盡量避免受到中美貿易戰的影響，香港和內地貿易商應了解各種有助自保和排難解困的報關策略、國際規例和出口選項。

Sandler, Travis & Rosenberg合夥人及亞太區負責人彭郁竹接受香港貿發局環球市場助理首席經濟師陳永健訪問，談到香港與中國內地公司如何能運用一些較少使用的關稅工具，克服新障礙。

近年，隨著全球速賣通、京東商城等電子商貿平台在俄羅斯發展興旺，中國內地運往俄羅斯的貨物量也節節上升。

由於西方實施制裁，俄羅斯項目持有人可能會更多以香港作為融資和交易的平台，以利用亞洲的資本池和一帶一路的商機。

東京國際家具及家居用品展向來形象清晰，主攻日本高檔市場。然而，今屆很多參展商都刻意與奢侈品一詞保持距離。

俄羅斯消費者飲酒的喜好正在轉變，多種外來酒類產品爭相搶奪「國酒」伏特加的市場份額。

從世界旅遊組織的數據可見，亞太區旅遊業節節上升。展望未來，到2030年，亞太區接待的遊客人數約有5.35億。

英國預定於2019年3月底退出歐盟，再不得無限制地免關稅進入歐盟內部市場。為彌補這種潛在的貿易損失，英國必須與更多不同夥伴訂立新的貿易安排。

斯洛伐克是新絲綢之路的轉運樞紐，現正積極發展及改善基礎設施，為歐亞貨物運輸量的預期增長作好準備。

廣西致力以沿邊經濟帶為重點，推動沿邊產業合作和跨境互聯互通。