香港

法律要維護公義，往往個人和整個社會，都會付出沉重的時間、人力以至經濟代價，但這亦是香港可貴的地方。法律公義，是我們整個社會的核心價值，也是香港法律制度發展了100多年的珍貴財產。

在不同世界觀的激烈衝突中，香港特區對國家的價值將更能突出，其原因可見於《基本法》第5條。透過「一國兩制」的偉大構思，香港至少可在5個方面協助國家實現世界共贏的局面。

在人手一機，人人上網的年代，網騙已不是新聞，黑客入侵亦防不勝防。問題是大家必須步步為營，遇誘不貪，遇事不亂，減少被騙機會；香港政府及各大企業必須提高警覺，組織好網絡安全的攻防部隊，及早找出網安漏洞。

呂大樂認為，面對特區政府施政，其實可以平常心看待。當局不斷拋出新措施，最終還是要還原基本步，交出成績，提交中期進度、成績表。

民主黨重新參加即將舉行的區議會選舉的意圖十分明確，然而，該黨2022年6月30日發表的《香港回歸25周年立場書》，似乎成為一些親北京人士的眼中釘。

來自英國的國際古典結他演奏家謝家齊 （Gerald Garcia）應樂樂國樂團的邀請，本月重臨香港，與結他音樂愛好者分享最新力作及演奏心得。

政府現在全力推動夜經濟，到底目標消費者是什麼人？那些大力鼓吹要振興夜經濟的，到底他們每周有多少天會幫襯夜市？

會員涵蓋面最廣和人數最多的新聞團體──香港新聞工作者聯會換屆，大公文匯傳媒集團李大宏出任新一屆理事會主席，張國良任會長，並選出55名理事會成員。

我對特區政府的處理手法與主流意見無異，但我的注意焦點卻落在特區政府動用公務員能力，讓我上了一課。

9月18日，香港專業及資深行政人員協會舉行17周年晚宴。行政長官李家超提到，特區政府一直重視專業界別的發展，並鼓勵香港的專業服務界繼續以優秀的國際經驗和高效的服務水平，貢獻「一帶一路」沿線國家。

深圳不用做什麼去使香港喪失戰鬥力，以價廉物美好玩，已經可以「不戰而屈人之兵」；港深居民願意去哪裏消費什麼，完全是市場決定。政府唯一要做的是降低交通成本，首先從高鐵票價及及免除羅湖、落馬洲附加費開始。

月來港人北上是內民南下的兩倍之多。言下之意，是為港消費疲弱的主因（當然還有抗疫3年後，港人生活習慣改變：不愛夜遊；中產外移、報復性外遊……）。港的「夜繽紛」看來會不敵深的「港客優惠」。

培育人才是經濟和社會發展的動力和基石，因此宜及早為人力資源作出長遠規劃。希望政府制定長遠及清晰的人口政策，訂立積極進取的人口目標，鼓勵香港人生育，並吸引更多移民人士回流香港。

財政司司長陳茂波9月17日在網誌表示，政府對內需要加大力度提振市道，對外則需加強國際層面的聯繫和交往。

梁錦松表示，從管理學角度來說，競爭優勢可以體現在兩方面， 一個是成本價格，另一個是差異性，香港要發展自身的優勢，若鬥低價是很難與內地競爭，香港需要發展本身特色才有吸引力。

極端天氣來襲，沒有城市可以倖免於難。我們慣見其他國家的特大山火、旱災、洪災，在香港都有機會發生，而我們現有的基建設施，可能已無法有效抵禦！

多年前政府為推動本土經濟和加添旅遊特色，曾經大力推廣美食車，結果累得絕大部分「落疊」的經營者苦撐多年後虧損離場。但願政府汲取教訓，策劃搞活夜間經濟的舉措不會重蹈美食車的覆轍。

可開發土地供應不足，一直制約經濟發展和民生改善。未來新增可開發土地供應，其實可以從三大方面着手。

嵌入式的融合，對香港融入大灣區發展和珠三角城市充分利用香港的優勢都有好處。而最重要的是，這種方式可以繼續保持「雙向雙城門戶」，完成國家需要、但通過內地城市直接與外部交往的通道不可能完成的事項。

換言之，面對驟至的極端天氣和巨型災害，實際上已不容許政府抱着「經一事，長一智」的態度去學習和處理──只要一次失手，災害便會猝不及防，就好像這次世紀雨災一樣。

寧左勿右是內地傳統，但香港的成功之處是走中庸之道。我很不明白有些土生土長的香港人，為什麼會事無大小，也紅得發紫。

海葵的「風尾雨」帶來的暴雨，暴露了香港特區危機管理的問題。本來可以更早發出天氣警報，還可以與公民進行更好的溝通。

雖然從經濟結構上，香港和深圳兩地在「各奔前程」，但確實不僅可以而且應該有更高的互補性，走出一條「合（作）而不同（城）」的道路。

由於氣候變化預計將帶來更嚴重的極端天氣事件，而香港住宅區多靠近山坡，且高度城市化，容易受氣候災害影響，故香港必須投資建設具氣候韌性的基建設施，以應對氣候危機。

一般所謂「搭順風車」的公務員，是尸位素餐、坐享其成的人。這股「搭順風車」的歪風出現在服務市民的公務員團隊，為政府施政帶來負面影響，尤其是那一批官官相衛的手捧金飯碗的萬年政務官。

香港大學社會工作及社會行政學系榮休教授周永新坦言，現在市民感到最切身的問題，是通脹不斷削弱他們的購買力，而生活卻未見改善。他認為，新一份《施政報告》真的要想辦法紓緩市民因通脹而感受的壓力。

答非所問，顧左右而言他，甚至指鹿為馬，都是必須引以為戒。

世界上雖然有很多所謂「雙子城」的地方，但香港和深圳在70年的跨度裏如此快速崛起和成長，絕對是人類史上獨一無二的例子。究竟一國兩制下的港深兩制雙城將如何演變下去？

要更好推動場外資金進場，不是印花稅，更不是交易成本，而是企業素質。否則市場估值再低，也難對場外資金起到吸引效果。

我們能夠對香港最新人口狀況有正確的認知，才能促進政府制訂正確的社會和經濟政策，以配合香港長遠發展的需要。

香港特區面對的問題山積，挑戰不少。要及時改革所有涵蓋在公帑之下的運營主體和施政系統，才能確保由行政主導的持續健康發展，維持政治生態的蓬勃活力。

地區官員不再是「父母官」，地區工作要官民和衷共濟，地區人士應該可以監察專員的工作，令權力不會失衡，落在政府官員一邊。唯有如此，方能杜絕藉迎送酒宴拉關係向官員靠攏的惡習。

香港若還是不變，北上消費會更盛，本地消費更疲弱，消費如此，其他方面也正如此。

國家海關總署29日（周二）表示，根據國務院聯防聯控機制有關部署和《國境衛生檢疫法》等法律法規規定，今日起，入境人員向海關健康申報時，毋須申報行前48小時新冠病毒核酸或抗原檢測結果。

本港生態環境需要超越本區内的其他經濟體，如新加坡，才能長期吸引各國優秀人才落地生根，助香港經濟穩健發展。如果香港需要用10年的時間去達到内地和國際發達國家現時的回收水平，這個進度顯然落後於經濟發展。

小紅書是不少香港「旅遊達人」的恩物，這現象亦反映出香港超級連繫人的優勢，中外社交平台都在香港共存。香港必須好好利用這角色，積極發展網上新經濟。

上周六「海洋光譜號」半個月來第二次訪港，政府加強協調統籌啟德郵輪碼頭交通接駁能力，動用龐大人力、財力、物力，務求贏回一仗漂亮口碑。但措施欠詳細考慮，引起的士業界不滿。