財經

為了不斷創造利潤，企業千方百計鼓勵及刺激消費，不惜扭曲消費者的需要及造成大量的浪費。企業無止境地消耗天然資源，造成難以挽回的環境破壞，經濟能否持續發展成為很大的問號。

當中英國和歐元區向金融機構提供的融資措施更延長至2020年或以後，顯示未來數年全球息率低企和資金泛濫的情況將不會逆轉。

一方面我們都相信 actions speak louder than words，一方面不同人的偏好要比較並不容易。

中國的競爭不是跟美國這樣的先進國家競爭，而是跟越南競爭，不要認為有華為成功的例子就以為中國到達了先進高科技。

保單是否「稱身」，最重要的是視乎它日後能否滿足生活費，例如足夠十至二十年的過渡期使用嗎？假返你今日離世，要預備多少錢給家人呢？

以現時美國經濟增長有極大機會減弱的影響下，美國政府債務繼續上升，最後只會出現財政墮崖，筆者也不敢想像環球經濟轉壞的狀況了！

中國需要學習的不是美國版的「政治上正確」，而是新加坡版的「實事求是」。

回歸19年，香港因背靠內地大市場，並得到中央因香港的強項而推出相應的優惠政策，讓香港享有前所未有的機遇。當下，周邊地區的競爭愈來愈激烈，雖面對不少困難，但香港仍然處處機會。

英國脫歐才發生兩個月，很多影響真正發生的日期是在兩年後，現在無法判斷未來的環境不會更糟。

現在是一個短期的經濟過渡，我們確實處於一個衰退期。我們需要承認這是一種經濟衰退，有了這個意識才不會長期悲觀，新周期總會到來。

施行適當的反腐政策將會使私營企業少受干預和得到更多的自由來推進中國的經濟發展和改善中國的經濟結構。

其一，長久以來香港是外商進入內地市場的踏腳石，發揮為內地企業引進資金、技術和人才的作用，未來同樣可以成為內地企業到一帶一路國家發展的跳板，提供金融、管理等專業服務。其二，香港本地企業亦可利用一帶一路的機遇走出去，在相關國家設廠、投資、培訓人才及管理基礎建設。

老子的核心思想，不但在個人｢修身｣要｢儉約收斂，返璞歸真｣，治國之道也都建立在不要濫用資源。在老子思想看來，今天西方想盡辦法開發資源，過分消耗資源的治國之道，正好是違反天道。

筆者相信，隨着愈來愈多的大型國企合併增加，反而會造成中國經濟增長放緩。

滴滴出行收購優步中國是否需要反壟斷申報、是否可能涉嫌壟斷，有待政府審查結論，更重要的是各方遵守法治經濟的基本原則，監管者切實擔起責任，敢於迎難而上，而當事企業切實在法律框架內行事。

30年以來日本經濟走過的道路，中國需要汲取的教訓很多。中國經濟不要追着日本走，不要重複日本走過的路。「日本的一個教訓就是，對不良債權絕不能假裝處理好了。在沒有真正解決不良債權之前，經濟是不可能真正好轉的。」

這次公布的深港通可投資股份範圍與當時滬港通最大的差別在於，滬港通明確得多，屬於指定的那些指數成分股和在滬上市的 A+H；而深港通除了屬於某一指數成分股外，還有市值限制。

30年以來日本經濟走過的道路，中國需要汲取的教訓很多。中國經濟不要追着日本走，不要重複日本走過的路。「日本的一個教訓就是，對不良債權絕不能假裝處理好了。在沒有真正解決不良債權之前，經濟是不可能真正好轉的。」

共享經濟會否在所有行業都變得合法？除了楊局長的取態之外，這要視乎各界的反對力量吧。

讓市場的競爭保護着勞工，讓農民的收入上升保護着工業的工資，是用放諸四海而皆準的經濟學，不需要真的學過。如果用最低工資保護勞工，市場的競爭就再不保護了。這也是不需要學過的正確無誤的經濟學。

就在深港通宣布前一天，8月15日人民日報罕見評論股市。需要注意，在2015年股市暴跌之後，政策層對於媒體評論股市明顯收緊，人民日報評論股市更是極為罕見。這可能意味着，政策層對於股市暴跌的擔憂下降。

有一些人，覺得投資是聽明牌搶短線，翻雙倍五倍以上的報酬，或是利用別人的不幸賺取不義之財。其實這是投機，不是投資；也有些人，覺得投資不事生產，每天買低賣高賺價差，對社會沒有貢獻。其實這也是一個誤解，沒有創投的天使投資人，又怎麼會有今日這樣規模的 Facebook。

時至今天，世界各地已愈來愈多企業察覺到這種生產及消費方式無法持續下去。美國的燕達飛公司（Interface Inc）可以說是最具代表性的先行者。它是一家方塊地氈的製造商（世界市場佔有量超過40%）。在90年代初，其主席被一個客戶問了一個簡單的問題：你的公司有多環保？

雖然香港貴為國際金融中心，但在「社會責任投資」（SRI）等可持續發展的投資理念，發展一直未如理想。

習近平22日及24日分別發表演說，表示中亞為「一帶一路」倡議重要的合作伙伴，將致力配合各國的發展策略，促進中亞的經濟發展。本文將嘗試闡釋中亞的經濟機遇，並剖析現時投資中亞面對的挑戰。

資本主義所維護的自由本質上只是是「資本家的自由」，它的核心價值與我們香港人所珍視的價值每每背道而騁。不錯，很多香港人思想上未能協調「反共」與「反資」必須並立的道理而感到困惑，但作為精英的你們，必須盡快超越這種狹隘的「非此則彼」並看清前路。

2016年才過去7個月，年初害怕的「搗蛋鬼」已紛紛出來，目不暇給。

資本主義制度，特別是資本主義企業，不斷隨着時代的轉變而蛻變。過去二、三十年來，在全球各地的資本主義企業都出現了不同程度的反思，亦湧現了各種企業求變的運動。即使在資本主義企業的大本營——歐美諸國——這些深刻反思及探索行動亦是與日俱增。

近年新股久不見神來之筆，只要看看每年一次的ibond這種只有微利的營生也吸引那麼多人申請已知新股市場的今昔之異。

今天的中國已經和2004年的中國不同。今天中國經濟的發展已經成熟。2004年中國經濟雖然經過25年的快速增長，但還沒有達到一個已發展國家的階段。2004年中國經濟將能和美國的對立只是一個希望，還不是事實。能夠付諸現實的因素在《認識中國》一書討論。

不能一味的引進國外的東西，中國既有不好的地方，也有好的地方，外國有不好的地方，也有好的地方，我們偏偏引進這些不好的，這是大的問題。

從經濟學角度看滙控回購，也許比「回購對股價有支持」等分析有趣一點吧？

首先，任何保險代理公司都有倒閉的可能。還有，好些保險代理見轉公司有利可圖，說服客人把合約一併轉去其他公司，以致造成不必要的行政費用。因此，不要盡信保險代理公司所說的話，也不要只依賴政府監管，要仔細看清合約條文。

看罷電影，觀眾或會不寒而憟，香港竊聽水平之高，難怪斯諾登（Edward Snowden）會選擇把他竊聽所得的驚世機密在香港引爆。

公屋聯會主席王坤在過去30多年，見證香港房屋發展。他認為政府有訂立目標，以改善港人住屋的問題。只可惜，政府訂立目標後，沒有貫徹始終，亦不時自行修改，以致住屋問題一直不能全面解決。

廣西既是古代海絲重要發祥地之一，也是唯一同時具有海陸優勢的交通省份。雖然擁有語言人才及東盟網絡等優勢，但缺乏國際金融能力，香港應多發揮金融專業，加強與廣西合作，共商研究、共拓空間。

本次開通的「奧運地鐵」上運行的列車全部是「中國製造」。這批列車由中國中車長客股份有限公司生產，最高設計時速為100公里。但這並非中國列車首次為在巴西舉辦的大型體育賽事服務。早在2014年世界盃期間，由中國提供的電動車組就為無數觀眾帶去了便捷的觀賽體驗。

考試猶如一把尺，很大程度上能有效地量度每個人的知識水平，並且作出分野，是其「利」；惟考試不能計算一個人的獨特才能及性格優點，如正確的價值觀、待人接物的技巧、對事物的好奇心等等，此其「弊」。

現時資金流入房地產市場的速度比興建樓宇的速度快，樓價焉能不升？

情人眼裏出西施，人人的喜好口味各有不同，網上評台的食評當然不能照單全收，不過，一個沒有造假的食評網站，總可以解決部分市場裏訊息不對稱的問題。

在香港營運的關鍵不是人才或金錢，而是在香港贏時間。

香港中文大學深圳校區的建立反映珠三角地區近年來經濟高速發展對人才的需求大量增加，大學希望能為中國培養一批有國際視野，擔當社會責任的專業人才，為國家和地區的經濟與社會發展作出貢獻。

為了舒緩民怨、改善形像，香港地產界近年思量對策，如何響應香港所需？如何贏到高利潤又賺得民心？

現實困境，問題在於政府手上的「麵粉」（土地供應）有限，一個餅不夠大自然不夠市民分。

判斷一國領土與領海主權，尤其是有爭議的，最重要的是看三方面根據。第一是誰首先發現這些地方，並有歷史記載為據；第二是這些地方有無被持續管轄及經營；第三是國際上的一些聲明、協議或法律。