全國政協副主席、國家科學技術部部長萬鋼12月7日出席團結香港基金舉辦「創新創意創業」午宴演講,歸納內地推動創客生態的九大方式,並鼓勵內地和香港聯合創新。
今天想跟大家分享對破壞性創新的看法。我本身是做經濟研究的。事實上,大師級的經濟學者,他們做預測就是很難學的,而其他經濟學者,大都是事後孔明。我今天就是像他們一樣,由經濟學角度介紹三個案例。
今天中國大學的失敗,其中一個重要原因是完全沒有諾斯這種人。只要你的腦子夠好,天天用,久不久表達一下自己的思想,諾斯不會讓外人干擾你,或要求你去做一些跟思想創作無關的事。
今天中國大學的失敗,其中一個重要原因是完全沒有諾斯這種人。只要你的腦子夠好,天天用,久不久表達一下自己的思想,諾斯不會讓外人干擾你,或要求你去做一些跟思想創作無關的事。
對於這場改革,在很多人腦子裏的困惑和問號,可能不是比原來更少了,說不得比原來更多了。這就是改革嗎?怎麼跟我們原來腦子裏想的改革不是一回事?
對於這場改革,在很多人腦子裏的困惑和問號,可能不是比原來更少了,說不得比原來更多了。這就是改革嗎?怎麼跟我們原來腦子裏想的改革不是一回事?
筆者在周三見過財爺和幾位高官,主要是討論2016/17年的施政報告和財政預算案。在這次會面中,筆者提出多個意見。但以爭議性來說,當然是提議政府推動居家工作(Work From Home)措施為最大的。
施永青:我認為公營房屋應該人人都可以買,比例自己訂,多有多買,少有少買,業主自己要承擔風險。買的比例愈大,將來樓價上升,就賺得愈多。而現時居屋的缺點在於跟隨市場定價,價格受私人市場拖累。
上一屆的扶貧委員會在經過一年左右的討論後,建議政府推行一項「低收入在職家庭津貼計劃」,明年5月起開始接受合資格市民申請,這在香港的福利制度史上,也算是頗重要的發展。
日本當年的經濟形勢嬗變,使日本陷入迄今已四分之一世紀還未見曙光的漫漫長夜;中國最終會不會跌入日本式的經濟泥淖,並不只是危言聳聽,吸引眼球的標題,而是必須尋根問柢找出答案的問題。
日本當年的經濟形勢嬗變,使日本陷入迄今已四分之一世紀還未見曙光的漫漫長夜;中國最終會不會跌入日本式的經濟泥淖,並不只是危言聳聽,吸引眼球的標題,而是必須尋根問柢找出答案的問題。
馮應謙認為,現在香港的網上媒體,仍然很落後。海外媒體網站篩選的推薦文章,有很強的針對力,亦會分析用家的個人背景,推薦用家最感興趣的產品。可惜香港媒體未能做到。
過去幾年,比特幣(Bitcoin)負面評價不斷,熱潮甚至慢慢轉淡。筆者一直認為,Bitcoin 最大成功並不是它作為一種新式虛擬貨幣之存在,而是其「區塊鏈技術」如何延伸發展,繼而被行業廣泛應用。
打工一族抱怨工時過長、家長不滿「全港性系統評估」(TSA)、洗碗工人月薪高達12,000元、收入不均;以上現象共通之處,在於它們都是極需處理的社會發展帶來的兩大問題的表徵。
香港不缺創新的思維,我們缺少的是適合的年輕人口。香港缺少的是一個由私人領域及政府聯手建立及維持的創新生態。年輕人及企業家可裝備自己,令自己有跨界別的能力,重新定立對風險管理的概念,把握中國內地的機會,並將微少的創新連結起來,成為大型的創新。
「梁特首經常叫人回內地發展,其實競爭愈來愈激烈,香港人也不是那麼容易適應,有另一些方法可以考慮……海上絲綢之路協會的網絡很大,你肯闖出去,不怕苦的話,去到坦桑尼亞都可以。將來你有的是一個獨特的經驗,人無你有。」
打工一族抱怨工時過長、家長不滿「全港性系統評估」(TSA)、洗碗工人月薪高達12,000元、收入不均;以上現象共通之處,在於它們都是極需處理的社會發展帶來的兩大問題的表徵。
香港不缺創新的思維,我們缺少的是適合的年輕人口。香港缺少的是一個由私人領域及政府聯手建立及維持的創新生態。年輕人及企業家可裝備自己,令自己有跨界別的能力,重新定立對風險管理的概念,把握中國內地的機會,並將微少的創新連結起來,成為大型的創新。
在博鰲開會,我問比爾·蓋茨怎麼看未來的能源?他說能源沒問題,譬如風能到處都有,但並不可靠。光能就是可靠的能源,需要大力發展,這又是一個新增長點。
過去幾年,Bitcoin 負面評價不斷,熱潮甚至慢慢轉淡。筆者一直認為,Bitcoin 最大成功並不是它作為一種新式虛擬貨幣之存在,而是其技術如何延伸發展,繼而被行業廣泛應用。
「One Belt」和「One Road」,並沒有說是哪一條經濟帶,是什麼路。假如中國和印度在這幾個名詞上能夠達成某一種共識,那麼心理上可能就更加輕鬆,而「一帶一路」這個戰略的實施,對中國和印度就可能都大有好處。
假如 Car Sharing 成功在香港流行,它能帶來什麼影響?先不談減少車輛數目,其實只要它能減慢汽車增長,它便能夠解決相當多的問題,例如污染問題、擠塞問題,甚至是大家相當關心的土地問題,它的威力實在是非常大。
假如 Car Sharing 成功在香港流行,它能帶來什麼影響?先不談減少車輛數目,其實只要它能減慢汽車增長,它便能夠解決相當多的問題,例如污染問題、擠塞問題,甚至是大家相當關心的土地問題,它的威力實在是非常大。
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