謝偉銓

謝偉銓

立法會建築、測量、都市規劃及園境界議員、智庫「思籌知路」召集人。從事房地產業務近40年,香港測量師學會之資深會員,並於2002-2003年獲委任為香港測量師註冊管理局主席及2003-2004年獲選為香港測量師學會會長。 一直熱心參與公共事務,多次獲香港特別行政區政府委任社會職務,現有公職包括物業管理業監管局主席、獨立監察警方處理投訴委員會副主席、海濱事務委員會委員、公務員薪俸及服務條件常務委員會委員及嶺南大學諮議會成員,並於2014年獲頒銅紫荊星章。 一直關心祖國發展,於2016年獲委任為中國科學技術協會全國委員會委員、2018年獲委任為全國政協委員。
德士古道荃青交匯處「斷橋」已閒置接近20年。(政府新聞處)

閒置天橋與「斷橋」反映的問題

政府近年提出發展新區要「基建先行」,正是為了針對有關問題,但如果規劃不周,「基建先行」又可能會變成「工程主導」、「以路為本」,甚至會浪費資源,製造出更多「斷橋」。

有發展商及鄉紳質疑,現時每呎農地最高賠償1300元,相對於用作房屋發展或經營不同的棕地作業都是嚴重偏低。(亞新社)

《收回土地條例》並非靈丹妙藥

《收回土地條例》只是政府處理好所有問題與爭議後的最終法定程序,並非用作解決爭議的靈丹妙藥。要真正解決香港的土地房屋問題,必須多管齊下、多方參與,不能單靠一招半式,亦不應只由政府一手包辦。

「明日大嶼」對香港未來發展的重要性,肯定大於啟德發展區及西九文化區。(Wikimedia Commons)

明日大嶼研究 願景為先VS基建主導

《施政報告》將人工島發展計劃命名為「明日大嶼願景」,而不是簡單稱作「明日大嶼計劃」或「明日大嶼工程」,絕非單純的包裝技倆或宣傳口號,而是要刻意突顯整套發展計劃是「願景為先」。

對於日新月異的創新科技發展,面對全國以至全球競爭的智慧城市建設及創科人才爭奪戰,港府確實不能墨守成規。(創新及科技局Facebook)

加快智慧城市建設 勿讓數據金沙流走

香港資訊發達並可自由流通,連繫網絡廣闊,每日都有數以億萬計的「金沙」在流動,但港府如未能加以善用,任由這些珍貴的「金沙」白白流走,香港的智慧城市建設自然發展遲緩、事倍功半。

實施三隧分流後,市民坐的士過紅隧,每程只須多付10元至15元隧道費,但所需時間會減少,對他們也有好處。(Wikimedia Commons)

三隧分流利與弊 四項研究減塞車

立法會原定於上月討論由政府提出的三隧分流議案,但因種種政治理由而臨時撤回。筆者認為,無論分流方案最終通過與否,政府都必須立即展開四項研究,才能長遠解決或減少香港的塞車問題。

政府多次表示,為增加土地供應計,必須多管齊下。(亞新社)

發展農地及棕地快過填海造地?

不論是將工廈單位、空置校舍、公屋儲物室及空格位改建,還是在閒置的私人及政府土地上,以組合屋等快捷方法興建過渡性房屋,政府都必須加緊進行,全方位為香港市民覓地建屋,緩解現時嚴峻的居住問題。

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