2019年11月，超過11000名科學家發表了一份聯署聲明，指出如果人類不盡快遏止二氧化碳的排放，不斷惡化的環境災難將會帶來「莫大的苦難」（https://www.theguardian.com/environment/2019/nov/05/climate-crisis-11000-scientists-warn-of-untold-suffering）。這是科學界迄今發表的最清晰和嚴峻的報告。
差不多同一時間，美國太空總署發表了一份研究報告，指出按照最新的資料和修正後的分析方法，全球暖化導致的海平面上升速率，應較以往的估計高出不少（https://www.nasa.gov/feature/goddard/2018/new-study-finds-sea-level-rise-accelerating）。在二氧化碳的排放無法被大幅降低的最差情況下，到本世紀末，這個升幅可能達2至3米之多。
也就是說，在可見的將來，全球多個沿海城市應會受到日益嚴重的影響。對於備受熱帶氣旋影響的城市（如香港），在猛烈颱風吹襲下，風暴潮引起的海水倒灌將會帶來愈來愈嚴重的破壞。電腦的演算顯示，新界西北部廣泛域區、赤鱲角香港國際機場、城門河的兩岸等將會首當其衝（https://seeing.climatecentral.org/#10/22.3192/114.1696?show=lockinAnimated&level=7&unit=feet&pois=hide）。但隨着海平不斷上升，其他區域將也不能倖免。
2018，建於一個人工島上的日本關西機場，正就在颱風侵襲帶來的風暴潮下，受到嚴重水浸而要全面關閉。建議中的「東大嶼人工島」，將來也很可能經常出現同樣的情況。
在這樣的背景下，香港眾多的環保團體已經多次發表聲明，呼籲政府盡快落實「去碳」的措施（全面取締燃燒時會釋放二氧化的煤、石油和天燃氣等化石燃料的使用），以對抗全球暖化危機；並強烈反對政府所提出、會導致龐大二氧化碳排放的「明日大嶼」計劃（興建東大嶼人工島及配套設施），350香港是這些團體之一（https://world.350.org/350-hong-kong/2018/09/06/1849/）。
然而，在眾多的反對聲中，本屆立法會的議程，卻仍然包括5.5億「明日大嶼」的前期研究撥款申請，而政府更「插隊」令議題提前討論，以求盡快通過。本會在此鄭重重申，這是一項拂逆民意、不負責任和愚不可及的行為。
盡量防止海平面上升帶來的衝擊
本會認為，我們急需做的，是盡量防止海平面上升帶來的衝擊（颱風「天鴿」和「山竹」的破壞只是開始），其中應該包括巨型防禦性海堤的建設。事實上，世界上不少沿海城市已經在興建或強化這些設施，它們包括：
荷蘭：https://en.wikipedia.org/wiki/Flood_control_in_the_Netherlands
英國（倫敦）：https://en.wikipedia.org/wiki/Thames_Barrier
美國（紐約）：https://edition.cnn.com/style/article/staten-island-seawall-climate-crisis-design/index.html
韓國（新萬金海堤）：https://en.wikipedia.org/wiki/Saemangeum_Seawall
可見，香港在這方面已經遠遠落後，必須奮力掙回失去的時間。
與此同時，海堤的建設亦可以和大型的離岸風力發電場同時進行，從而達至更高的經濟效益。由於這些建設涉及巨大的公帑，政府在進行技術研究的同時，亦必須加強有關氣候災難的宣傳教育，盡快推動全民討論，從而獲得有關的社會共識。
本會再次重申，全球的海平面正不斷上升，而各種風暴包括颱風將會愈來愈猛烈。在這種情況下興建人工島並安置大量人口，等於自製氣候災難，是一種草菅人命的行為。
我們其實有很多方法增加土地供應。收回新界棕地、或者宣布所有農地契約在2047年屆滿時不再續租，便是成本低得多而又不會製造氣候風險的方法。
本會堅決反對興建東大嶼人工島，因此亦反對動用巨大的公帑以進行前期研究。2020年的新冠肺炎已經嚴重打擊香港中、低收入階層的生計，而抗疫亦耗費了政府的大量財政儲備。5.5億不是一個小數目，應好好用於幫助受疫情打擊的廣大市民。
我們強烈呼籲：（1）政府立即停止「明日大嶼」計劃，包括前期研究的撥款申請；（2）盡快全面落實「去碳」措施；（3）展開防禦性海岸工程的研究，以保護廣大香港市民的性命和財產的安全。
陳嵐
朱啟榮
益行
李立中
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布裕民
柯欣彤
袁彌昌
黎漢偉
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