大約1年前我在本欄提醒有關當局,要未雨綢繆,考慮本港車牌登記制度如何延續下去,因為當日已經開始動用上XA。1年後的今天,已經用到XS,意味香港在過去1年,已經登記進口新車超過15萬輛。
按照這個速度,3年之內,沿用至今的雙英文字母為首的車牌登記制度,便會完成使命,需要動腦筋尋找新的字首系統。我意屬3英文字母系統,由AAA開始,直至ZZZ。除去習慣不動用的 I、O、Q,共有12167個組合,比現在的多23倍。
我想大家都跟我一樣, 意想不到為什麼在新冠疫情影響下,新車登記數目不減反增?其中一說就是,港人未能旅遊出外消費,促使不少人選擇買車,在港假日遊山玩水,事實是否如此,有請教高明。據持這種說法的人士指出,近期車位買賣交易數據顯示,今年首10個月的車位成交量,已經遠超去年全年成交量,接近40%,反映車位不斷受追捧,而且價錢亦持續穩步上揚。
巧合地上星期三,運輸署向傳媒介紹,位於荃灣海盛路的自動泊車系統正式投入服務。事緣2018年初,為解決本港泊車不足問題,運輸署委託顧問研究推展智能泊車系統先導計劃。荃灣海盛道的停車場就是這個計劃的產品。
整個停車場一共提供245個車位,大部分為開放式的地面車位。其他78個只為供月租的6組自動泊車車位,每組提供13個車位,連同地面一共3層。假如車輛泊在最高一層,而下層又有車輛,大約需3分鐘才移到地面取車。
政府沒有透露安裝這個系統的費用,但可以想像得到,不會太便宜。另外,大家要關注的就是這些自動組合只提供月租車位,無疑能解決部分問題。但是大家都知道,現在的重災區主要是時租車位,有關當局要在這方面動動腦筋,交出更合適的方案。
原刊於《am730》,本社獲作者授權轉載。