有老友問4家巴士公司點解可以在疫市加價?市民條氣一定唔順。加價,唔怕失民心。我諗老友應該知道,做獨市生意,只要跟足法例,隨時可以加價,在生意人來說,民心不值錢,有一些小店就是怕街坊講閒話而唔敢加價,最後捱唔住而要執笠;所以,在適當時候加價是可以接受,最怕就是在不合適的時候加價。
如果怕加價失民心就不如唔好做生意,更何况4 家巴士公司今次加價,失民心的是香港政府,唔加就笨。
運輸及房屋局長陳帆話唔准4 家巴士公司加價,唔通任由四巴蝕大本,陳帆的菩薩心腸令到不少人肅然起敬,但他不適合做官。
巴士公司降低服務素質以節流?
在疫市下,九成幾生意都蝕緊錢,政府究竟可以救得邊個,全香港人都知道,四巴蝕本是因為乘客量減少,政府的work from home 計劃亦是主要原因,18 萬公務員大約有7、8萬可以work from home,如果四巴有了這批乘客,加價幅度最少可以減1 個百分點,還有政府的限時限聚令,令到使用公共交通的人大幅減少,但疫情不會是永遠,當市况緩和,乘客數量又會回復正常,有足夠乘客量,就不用加價。如果現在讓4 家巴士公司加價,到時盈利倍增,唔通要發盈喜?
4 家巴士公司話,如果政府唔准加價,就要降低服務質素,我認為是正常,在疫情下,每一家公司都會考慮開源節流,首先考慮的並不是開源,而是節流。而什麼是節流?就是降低服務質素,巴士公司最直接就是削減班次,這是無可避免的事,在公司節流之後,他日疫情緩和,生意額提升,公司就可以在毋須加價之下繼續生存。
如果到時仍然蝕大本,4 家巴士公司才申請加價,市民就算唔滿意,但勉強都會接受。不過,千祈唔好以為疫情緩和就可以立刻加價,因為在疫情緩和後,大多數公司就算生意有所改善,不但不會加價,甚至會減價做推廣。選擇現時加價,即是話畀人知四巴是「卡塔爾式壟斷」,市民條氣一定唔順。
原刊於《明報》,本社獲作者授權轉載。