編按：談起旅遊，你可能先想起美食購物，但吳俊霆認為若在旅遊中加入運動元素，體會能更深刻，過程能更有趣。《吳俊霆走過的天與地》記載了他遊歷十多個國家的親身經歷和故事，讓讀者感受他走過的每片天空、每段道路。以下為講座節錄。
我剛從珠穆朗瑪峰登頂回來，新書沒有提太多我在珠峰的經歷，畢竟我回來了僅一個多月，也沒有時間寫，而且可以留待下年再寫，除了攀登過程，還有前前後後多年的準備可說。我和香港經濟日報出版社合作出書，書名參考上次參與的電視節目名，我不只寫攀山，還寫了很多場景。我會介紹書中內容和分享多年來的歷險。
我先介紹一下自己。我本身是一名物理治療師，也接觸了很多運動，雖然你光看我的模樣，或不會相信我玩過這麼多運動、攀過珠峰回來。我都承認我的體能不差，但也不及精英的層面，但幸好我是物理治療師，除了治療病人，還包括康復療程及運動訓練等。不經不覺，20多年來我參加過大大小小、不同種類的比賽，第一埸比賽是在2000年的香港山頭霸王公開賽，我得到冠軍。很多比賽我都要跑100或200公里，到不是比拼速度，而是比拼耐力的階段，每每我都有先機可以勝出。
熱愛攀山的原因
我很愛大自然，尤其鍾情高峰。2005年，我第一次攀上高逾3,700米的富士山。當時我擔任香港野外定向隊的隨隊物理治療師來到愛知縣的山上，趁着賽程中有一天半休息時間，便往富士山走一趟。可是愛知縣和富士山相距遙遠，我把心一橫，跑過幾條村落，終於借到單車，從位於1,300米高原的作手村踏到豐田市，再轉電車及子彈火車，抵達東京市後坐巴士到富士山，才差不多晚上11時。於是快步登上富士山頂看日出，下山後由御殿場跑40多公里到箱根泡溫泉，最後乘子彈火車回到豐田市，踏單車上作手村。
這一天半的經歷令我發現自己擁有不錯的高山適應力，加上香港鮮有人攀登雪山，便想向難度挑戰，勇闖巔峰。而且我還體會到在旅遊中加入單車、划艇、行山等運動元素，更能將一些意想不到的地方連繫起來。
七大場境 14個故事
世界高峰的章節中，我選了海拔8,100米、全球第八高的馬納斯盧峰。上年我參與了無視的電視節目《天與地》，和演員黃德斌、謝東閔及梁彥宗攀登馬納斯盧峰。我們去到4,800米高的基地營已殊不容易，黃德斌和謝東閔相繼撤回，剩下我、梁彥宗和一名導演繼續上路，路途拍了一些珍貴片段，書中也記載了一部分。
後來梁彥宗和導演也下山，餘下20多天，我孤身攻頂。在5,000米和6,000米之間不停來回，直到身體適應了，才待最佳時機，一口氣攻頂，過程大概花了四、五天。起步時雖然風勢猛烈，但有別於在珠穆朗瑪峰時風愈來愈大，上到頂時已經雙目失明，要摸路下山。我上到馬納斯盧峰頂，已無狂風，只見天朗明淨，拍下的風景照更是磅礡壯麗。照片所拍雖是同一座山，但不同角度看，均有一份淒美蕩然飄逸，希望讀者藉此感受攀山者的熱情。
我認為不一定要很辛苦才能享受攀山樂趣，不少喜歡山的朋友可以去一去沙巴的神山。遊客需先乘車到偏僻的村落，再辨登山手續，過程和攀大山頗為相像。而且神山有via ferrata，遊容不需精通攀爬技巧，就可跟着教練從3,700米遊繩降落300米，真真正正有歷險的感覺。
征服寒地、草原、大漠
永封寒地的章節中，我寫得較多的是韓國。韓國的冬季雪窖冰天，道峰山和北漢山俱無山屋，地勢險要，但山路鋪設妥善，是體驗嚴寒上山的不錯選擇。而且兩座山的交通方便，可乖地鐵前往，一下車更能在十多所戶外用具店補充替換裝備，準備好便可上山。另外我建議試一試攀冰。早上去結成白冰的瀑布攀冰，晚間到商場購物，既有運動元素，又有城市樂趣，實是一大快事。
浩瀚草原的章節中，我寫了去非洲大草原的經歷。我在坦桑尼亞攀上非洲最高峰──吉力馬札羅山，之後還去一睹動物大遷徙。但是我更喜歡香格里拉大草原。當時我參加越野挑戰國際賽，十幾個選手乘坐幾輛麵包車前往香格里拉大草原。甫下車，映入眼簾的是萬紫千紅，翠山綠樹，還有數個儲藏牧場飼料和工具的小屋。除了比賽，我還享受當地美食，一覽湖光山色。
我在書中寫了預約這些麵包車的注意地方，供各位讀者參考。若有當地導遊帶領四處遊覽，走入村落，縱使沒有明確目的地，但相信感受會深刻更多。
荒涼大漠的章節中，我選了澳洲的荒漠。那裏環境惡劣，缺乏水源，是全世界最乾燥的地區之一，難以生存，方圓數百公里無人定居，連植物葉子也全是針狀。在樹叢草堆走一轉，已被刺得血紅點點。其中有種植物名為三齒稃，硬得連鞋底也刺得穿。那次越野定向比賽，我買了新鞋，但賽事結束後鞋子滿是洞孔，只能丟掉。
我亦去了愛麗斯泉附近的荒漠，數百公里內，僅有一個農莊，宛如西部牛仔電影中的一樣。之後在澳洲的中心駕車，走了400多公里，成功攀上全世界最大的單體岩石──艾爾斯岩。最後乘短途機，再駛500多公里，攀上澳洲最高峰，哥斯高山。
展開公路旅遊
漫長公路的章節中，我寫了駕旅行車旅遊的特別風味。我在紐西蘭駕旅行車，在時速130或140公里的公路上和其他車輛高速地擦身而過，故此需要時刻集中精神。旅程共3,600公里，由紐西蘭的最北端到最南端，11天裏經過荒漠、雪山、湖泊等等自然地方。每蓬車子進入不了，我便拿出放在車上的越野單車踏過去。除了紐西蘭適合駕駛行車旅遊，我還推薦澳洲、美國、加拿大等國家，可以的話再帶上單車和吹氣獨木舟，就能更深入仔細了。
在台灣駕車旅行，我建議在高雄下機，租車駛到墾丁，再踏單車遊覽各個景點，感覺有別於乘電單車。又或飛到台北，駕車到花蓮、宜蘭；飛到台中，駕車到武陵。除了踏單車環島遊，這些也是不錯的選擇。
大海汪洋的章節中，我記下了自己參加帆船賽的經歷。從水路由香港到高雄，費時大概四天。除了講述船上生活，還有下船後的跑動玩樂，因此這章的城市味道較濃。
河流湖泊的章節中，我選了紐西蘭北島的Waitomo Caves。一家大小可以坐船沿着河流欣賞螢火蟲洞，洞中藍光點點，煞是壯麗。較好動的則可以遊繩攀爬，試試峽谷挑戰，很有冒險性。這章還有我去斐濟潛水和喀什米爾的經歷。喀什米爾的政局較動盪，故不能亂走，但若然有導遊帶領遊憩湖汨，也是頗為值得的。
攀山的人生觀
不論是事業、愛情、比賽上，我都遇過不少挫折，而攀山最能給予我心靈上的慰藉。在珠峰承受凜烈寒風，躲在營中，被迫不停思考為什麼要攀山，繼之而回顧人生。回頭一看，過往也只是成長的經歷。人生在世，難以一切十全十美，人往往可能只選擇逃避很多事情，倒不如不要介意得失喜樂，最後人生或許是曲折起落，但必定是一個豐盛的人生。我以這句話作結：「少年是尋找，青年是爭勝，從前是經歷，現在是熱愛，將來是隨緣。」小孩的時候，我也不知道自己真正想做什麼。到讀大學、剛剛工作時，變得聰明少少，知道一些方法可以做事做得更好，因此在事業比賽上經常都渴望有更好的表現，但或許這些都是社會要你做得事，你的心靈不一定會滿足。這些年來失敗的次數多不勝數，但一一接受後，現在的我很熱愛身邊的一切，因此將來是隨緣。
