大涌橋形像槍煞意外多

沙田大涌橋路近日發生兩宗大型交通意外，一是一架大巴衝燈切線跌落行人路，二是私家車衝燈撞小巴使其翻車，一司機死亡。其實大涌橋路嚴重交通意外常有發生，據傳媒指出，11年內超過30宗，157人傷亡。

大涌橋意外 譴責運輸署

據一位熟悉該路段、常常出入的朋友指出，大涌橋路的意外，是運輸署的交通燈規劃責任最大，除了今次意外的「孭仔燈」顯示不清楚，令初用此路者容易看錯燈和衝燈之外，其實整條路之路燈綠轉紅的時間設計有問題。

由獅子山隧道公路段起，大涌橋路差不多是一條直線，到沙田第一城街口的小瀝源路，經沙角街、沙田鄉事公路、圓洲角路、富豪花園、火炭路至小瀝源共六個公眾燈位及富豪花園一個私家出入燈位。但這燈位與燈位之間的設計有問題，如果你依指定合法的車速行車，第一個燈位綠燈開車，到第二個燈位前往往變成黃燈，下一個燈位也是如此，所以便要每個燈位停一停，花多很多時間。

有些熟悉此情況及多次使用這段路的司機，便往往加速超速十多咪，以便一次過可以全綠燈或黃燈通過這段路，起碼省幾分鐘。正因為這些司機超速，又有車輛看錯從旁路駛出，因此便容易發生意外。

大家都知道不應該超速，但現在運輸署的燈號開合時間，會引發很多人去冒險衝燈，結果造成意外，這責任似乎不能全推在駕駛者身上。

路直煞氣重 二五交加損

從術數的角度分析，大涌橋路常常有大交通意外的路段，與由獅子山隧道公路交界至火炭路交界的直路有關，經云：「一條直路一條槍」，太直的路本身便有煞氣。

這段路是西南至東北之方向，有三條天橋由東南連接西北城門河右岸與左岸，在下元八運之內，這條直路正遇上五黃煞星及二黑病符星，以至白虎，喪門等星，所謂「二五交加必損主」，加上橫過之獅子山隧道公路、沙田圍路及火炭路，又遇上小耗、病符，以及先後天火星，「排龍訣」又得「破軍」之位來沖動，遇上不吉利的流年、月、日，便很容易造成車禍。

以今次私家車撞小巴之意外，當時火炭路遇上五黃煞，大涌橋路又疊上二五雙煞，重重加疊，故有此禍。但時移星轉，踏入九運後（2024年），煞星又不重臨，嚴重交通意外會減少。

原刊於《am730》，本社獲作者授權轉載。

蔣匡文

作者為香港大學建築學學士（一級榮譽）、建築師註冊管理局註冊建築師，具中華人民共和國一級註冊建築師資格， 2012年獲香港大學哲學博士學位。擅長把傳統的風水學應用在建築設計中，不但在其著作中廣泛討論有關學説，更在多項設計中加以實踐，其中包括屯門妙法寺、清水灣半島住宅小區、南灣及赤柱私人别墅及觀塘創紀之城。 少年拜術數大師王亭之修習中州派紫微斗數及玄空風水等術，為王氏首徒嫡傳。中文著作有《堪輿管見》、《現代建築與風水》、《室內風水吉凶》、《設計與風水》、《建築師揀樓智慧》、《建築師妙手旺宅》等。

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