一帶一路與我何干|陳鳳翔

對中學學生來說，他們還有數年便會踏足社會，正在等待他們的工作已不完全是當年紅得發紫的傳統行業。

由《灼見名家》作為支持媒體之一的首屆全港中學生《一帶一路．與我何干》綜合能力比賽（見表），親自策劃和籌備超過半年時間，於四月底成功地舉辦了。特邀嘉賓林鄭月娥女士，主禮嘉賓胡曉明先生、首席評判梁愛詩女士、文灼非社長和其他到場人士對學生的表現都贊歎不絕，參賽者年僅十多歲，他們的表現、對一帶一路的了解都令人驚嘆。

一帶一路絕非完美無瑕，尤其未成熟的政策，問題必多。上月底又傳出負面新聞，「委內瑞拉高鐵已成廢墟，又一中國投資慘變炮灰」，相關企業股價受壓。一個無限想像的宏偉藍圖，帶來千載難逢的危與機年代。它需要的，是具備新視野、能處理新世界能力的各行各業人士、年青一代。

盡是危與機的石油管道

雖然一帶一路挫折頻生，但也同時在不同地方開始萌芽成長，多個個案逐一體現貢獻。投資高達25億美元的「中緬油管」，經歷多翻波折，終在上月重啟，原油從中東渡過印度洋直接上岸（見圖），穿越緬甸送達雲南。中國十年內開通三大油管，減低對馬六甲海峽的依賴。

緬甸油管遇上的困境，表面原因是民間的環保團體反對；而委內瑞拉的高鐵，看似是該國缼乏資金和市場。兩個基建個案都反映國際企業需要更全面的團隊，專業以外，也要透徹地掌握不同新興市場的政經和文化，甚至具備異地營運的技巧，最終才能提高投資效益。

一帶一路與你何干

對中學學生來說，他們還有數年便會踏足社會，正在等待他們的工作已不完全是當年紅得發紫的傳統行業，例如港島的物業代理、深圳的廠商或買辦、中環的證券行經紀、無處不在的零售銀行或是出版界的傳媒等等，這些曾是風靡一時行業已淹淹一息或淪落為二線行業。

取而代之，企業發展國際市場，尋找商機。就以馬六甲海峽為例，中國和當地都努力捕捉新環境的轉變，擺在眼前已有多個大型項目，包括馬來西亞最大港口的「巴生港」、中國往新加坡的泛亞鐵路的泰馬高鐵和新馬高鐵等，還有，由此衍生的旅運、貿易、物流，重新分工的製造業、科技研發等等，我們的港鐵學院亦剛與吉隆坡大學簽下合作備忘錄，可啟動專業顧問培訓。這個我們似曾認識的回教國家，商機無限，但機遇歸誰？

全港中學生《一帶一路．與我何干》綜合能力比賽，得奬學生成為大使，獲外訪交流奬勵，計劃考察馬六甲市、巴生港，拜訪當地企業、社團和吉隆坡大學，實地了解東南亞鐵路。希望同學們在一帶一路危機中，放眼世界，洞悉機遇。結合個人興趣，定立目標，及早裝備。無論在語言能力、人際網絡、宗教文化、進修學科等等，找出「與我何干」。

圖片：作者提供

陳鳳翔

香港城市大學客座教授及 MBA 課程協理主任、香港銀行學會高級顧問、香港教育局資歷架構的銀行業行業培訓諮詢委員會委員。曾任香港財資市場公會榮譽秘書長達10多年。銀行金融業的特首選舉委員和港區人大選委之一。80年代初從事銀行業，1995年出任中國工商銀行香港分行創行司庫；花旗銀行私人銀行前董事及上海商業銀行前高級行政人員。擔任多項高層管理職務，包括證券公司、期貨公司及香港人壽保險有限公司等董事，橫跨證券、保險、基金、銀行等數個主要金融板塊。分別於英國和香港取得金融學等三個碩士學位及工商管理博士學位。著有關於債券投資、人民幣國際化等書籍。在不同媒體擔任專欄作家及節目主持。